Log > CGH >> 02, 03 e 04/05/08.

[José Cursio]

Boa noite amigos Forenses.

Prezados companheiros:

Segue neste um Log, feito como de hábito via rádio do aeroporto de Congonhas (SBSP) CGH, com vôos dos dias 02, 03 e 04 de junho de 2008. Hoje, a exemplo de ontem, as operações estão sendo realizadas pela cabeceira da pista 35 esquerda, nesta manhã houve um pouso de um ATR da Pantanal (P8 4749) na pista auxiliar, coisa rara de acontecer ultimamente.
==============================================================..Dia 02/06/08 > das 06h00 até 08h00.

1º) PT-OGQ= CGH / AIF > com o pob de 02 > (*) C. 208
2º) PR-VXP= CGH / (?) > (**) C. 208 B
3º) JJ 3900= CGH / SDU > com o pob de 072 > alt. GRU. aut. 2h10
4º) PT-OTM= CGH / RAO > com o pob de 02 > (*) C. 208 B
5º) JJ 3130= CGH / VIX > com o pob de 091 > alt. GRU. aut. 3h45
6º) G3 1366= CGH / VIX > com o pob de 088 > alt. GIG. aut. 3h30
7º) JJ 3763= CGH / LDB > com o pob de 086 > alt. GRU. aut. 2h30
8º) JJ 3035= CGH / JOI > (**)
9º) PT-VOX= CGH / (?) > com o pob de 02 > (*) Embraer 810
10º) RG 2401= CGH / SDU > com o pob de 050 > alt. GRU. aut. 2h26
11º) G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 128 > alt. GRU. aut. 2h20
12º) G3 1300= CGH / NVT > com o pob de 050 > alt. CPQ. aut. 2h53
13º) O6 6001= CGH / SDU > com o pob de 040 > alt. GRU. aut. 2h30
14º) JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 091 > (*)
15º) JJ 3702= CGH / BSB > (**)
16º) JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 139 > alt. CNF. aut. 3h00
17º) JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. GRU. aut. 2h10
18º) PP-JQM= CGH / (?) > (**) só para constar estava na seqüência. Cessna 750
19º) JJ 3252= CGH / GIG > com o pob de 147 > alt. GRU. aut. 2h17
20º) RG 2150= CGH / CWB > com o pob de 083 > alt. GRU. aut. 2h30
21º) JJ 3001= CGH / CWB > com o pob de 161 > (*)
22º) RG 2500= CGH / BSB > com o pob de 164 > alt. CNF. aut. 3h05
23º) RG 2130= CGH / FLN > com o pob de 027 > alt. GRU. aut. 2h45
24º) JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 171 > alt. CPQ. aut. 3h05
O6 6050= CGH / CNF > com o pob de 091 > alt. GIG. aut. 2h30(assim que a aeronave se preparava para iniciar o taxi, o comandante pediu para retornar ao box ,informando ao controlador que o avião apresentou problemas hidráulicos) PR-OAH.
Não sei o quanto demorou ou se houve troca do avião, para seguir o vôo até CNF.
25º) G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 131 > alt. CPQ. aut. 2h25
26º) G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 163 > alt. CPQ. aut. 2h40
27º) JJ 3906= CGH / SDU > (**)
28º) PT-WKX= CGH / (?) > com o pob de 04 > alt. MII. aut. 4h00 > C 90A
29º) GEIV 86= CGH / (?) > não reportou nada.
30º) G3 1220= CGH / CWB > com o pob de 149 > alt. CPQ. aut. 2h20
31º) RG 2403= CGH / SDU > com o pob de 131 > alt. GRU. aut. 2h10
32º) JJ 3716= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 161 > alt. CNF. aut. 3h00
33º) JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 106 > alt. GRU. aut. 2h35
34º) JJ 3740= CGH / SJP / CGB > com o pob de 138 > alt. CNF. aut. 3h00
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Das 18h00 até 18h45.

1º) JJ 3015= CGH / CWB > com o pob de 139 > alt. CPQ. aut. 2h00
2º) JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 086 > alt. UDI. aut. 2h50
3º) JJ 3057= CGH / POA > com o pob de 118 > alt. CWB. aut. 3h20
4º) JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 038 > alt. POA. aut. 2h40
5º) RG 2437= CGH / SDU > com o pob de 049 > alt. GRU. aut. 2h20
6º) PR-FRV= CGH / (?) > com o pob de 05 > alt. SJP. aut. 4h30 > PA 34
7º) RG 2056= CGH / CNF > com o pob de 077 > alt. BSB. aut. 2h46
8º) JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 068 > alt. GRU. aut. 2h15
9º) G3 1532= CGH / SDU > com o pob de 156 > (*) Esse tinha neguinho em pé.
10º) JJ 3767= CGH / LDB > com o pob de 122 > alt. GRU. aut. 2h20
11º) JJ 3950= CGH / SDU > com o pob de 043 > alt. GRU. aut. 3h00
12º) G3 1246= CGH / POA > com o pob 112 > alt. CPQ. aut. 3h15
13º) RG 2158= CGH / CWB > com o pob de 119 > alt. CPQ. aut. 2h13
14º) P8 4788= CGH / JDF > com o pob de 023 > (*)
15º) RG 2508= CGH / BSB / FOR > com o pob de 146 > alt. CPQ. aut. 3h30
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Ontem 03/06/08, das 15h até 15h30. Poucos vôos anotados. E baixa ocupação.

G3 1206= CGH / BSB > com o pob de 062 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3107= CGH / FLN > com o pob de 053 > alt. CPQ. aut. 3h00
RG 2154= CGH / CWB > com o pob de 074 > alt. GRU. aut. 2h20
PR-OPP= CGH / SSA > com o pob de 05 > alt. AJU. aut. 4h30 > Hawker 800XP
JJ 3222= CGH / CNF > com o pob de 074 > alt. GRU. aut. 2h00
RG 2334= CGH / SSA > com o pob de 082 > alt. REC. aut. 3h30
RG 2429= CGH / SDU > (**)
G3 1526= CGH / SDU > com o pob de 091 > alt. GRU. aut. 2h08
JJ 3938= CGH / SDU > com o pob de 076 > (*)
JJ 3134= CGH / VIX > com o pob de 076 > (*)
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Das 17h50 até 18h10 igualmente poucos vôos e poucos paxs.

JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 070 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 077 > alt. CNF. aut. 3h00
RG 2158= CGH / CWB > com o pob de 106 > alt. GIG. aut. 2h30
PT-LHC= CGH / (?) > com o pob de 04 > (*) > Cessna 650
RG 2056= CGH / CNF > com o pob de 080 > alt. CPQ. aut. 3h00
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Vôos desta manhã.
Das 06h00 até 08h20.

1º) G3 1366= CGH / VIX > com o pob de 086 > alt. GIG. aut. 3h09
2º) PT-OTM= CGH / (?) > com o pob de 04 > (*) > C. 208 B
3º) PT-OGQ= CGH / AIF > com o pob de 02 > (*) > C. 208
4º) PR-WXP= CGH / (?) > (**) > C. 208 B
5º) JJ 3130= CGH / VIX > com o pob de 070 > alt. GRU. aut. 3h40
6º) RG 2401= CGH / SDU > com o pob de 033 > alt. CPQ. aut. 2h30
7º) PT-WZQ= CGH / Narandiba ? > (**) Faz. Nova Damasco > SDND.
8º) PP-BMG= CGH / (?) > com o pob de 03 > (*) > Cessna 550
9º) JJ 3763= CGH / LDB > com o pob de 066 > alt. GRU. aut. 2h18
10º) PT-WGX= CGH / (?) > (**) estava na seqüência, somente como registro.> Cameron Balloons 077.
11º) JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 126 > alt. GRU. aut. 2h25
12º) G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 124 > alt. CPQ. aut. 2h24
PT-YCE > Helicóptero não informou a notificação. > Agusta A 109 A
13º) PR-CCC= CGH / (?) com o pob de 02 > (*) Falcon 900 EX.
14º) O6 6001= CGH / SDU > com o pob de 038 > alt. GRU> aut. 2h30
15º) G3 1300= CGH / NVT > só ouvi o alternado POA.
16º) JJ 37092= CGH / BSB > (**)
17º) RG 2150= CGH / CWB > com o pob de 060 > alt. CPQ. aut. 2h30
PT-YRG= Helicóptero > não informou o indicativo > alt. SJK > Bell 407
18º) PP-JQM= CGH / (?) > (**) (esse avião é hangarado na Premier e é difícil ouvir a fonia naquela posição) esse hangar é ao lado da Av. dos Bandeirantes.
19º) RG 2500= CGH / BSB > com o pob de 159 > alt. CNF. aut. 3h03
20º) JJ 3270= CGH / RAO > não deu para ouvir o pob. somente alt. GIG. aut. 2h00
21º) JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 122 > alt. CNF. aut. 2h20
22º) JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 129 > (*)
23º) JJ 3001= CGH / CWB > com o pob de 118 > alt. CPQ. aut. 2h45
24º) RG 2403= CGH / SDU > com o pob de 126 > alt. GRU. aut. 2h30
25º) JJ 3252= CGH / GIG > com o pob de 134 > alt. GRU. aut. 2h50 > PR-MBP
26º) O6 6050= CGH / CNF > com o pob de 071 > alt. GIG. aut. 3h00 > PR-OAU
27º) PP-BAF= CGH / (?) > com o pob de 06 > (*) C 90A
28º) JJ 3906= CGH / SDU > (**)
29º) G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 143 > alt. CPQ. aut. 2h45.
30º)JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 177 > alt. CPQ. aut. 2h40
31º) PT-WQH= CGH / (?) > com o pob de 05 > (*) > Cessna 650
32º) G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 110 > alt. CPQ. aut. 2h28
33º) G3 1220= CGH / CWB > com o pob de 124 > alt. CPQ. aut. 2h30 > PR-GTA
34º) RG 2405= CGH / SDU > (**)
35º) JJ 3716= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 137 > alt. CNF. aut. 3h05
36º) P8 4762= CGH / JTC / ARU > com o pob de 030 > (*)
37º) JJ 3740= CGH / SJP / CGB > com o pob de 126 > alt. CNF. aut. 2h55
38º) JJ 3908= CGH / SDU > com o pob de 141 > alt. GRU. aut. 2h00
39º) P8 4738= CGH / MII / PPB > com o pob de 037 > alt. PPB. aut. 5h10
40º) G3 1504= CGH / SDU > com o pob de 120 > alt. CPQ. aut. 2h25
41º) G3 1200= CGH / BSB > com o pob de 112 > alt. CNF. aut. 3h00 > PR-GON
42º) JJ 3119= CGH / NVT > com o pob de 140 > alt. CPQ. aut. 2h40
43º) P8 4704= CGH / JDF > com o pob de 032 > (*)
44º) JJ 3101= CGH / FLN > com o pob de 091 > alt. CPQ. aut. 3h00
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Cinco vôos anotados entre as 12h45 até 12h55

1º) JJ 3926= CGH / SDU > com o pob de 125 > alt. GRU. aut. não informou
2º) RG 2132= CGH / FLN > com o pob de 025 > alt. POA. aut. 2h**
3º) JJ 3132= CGH/ VIX > com o pob de 064 > (*)
4º) G3 1518= CGH / SDU > com o pob de 129 > alt. GRU. aut. não reportou
5º) JJ 3928= CGH / SDU > com o pob de 135 > (*)
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Das 18h00 até 18h15, agora operando pela cabeceira da pista 17, desde as 17h00 + ou –

1º) PT-LSJ= CGH / BSB > com o pob de 05 > alt. GYN. aut. 3h00
2º) JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 096 > alt. CNF. aaut. 3h20
3º) RG 2106= CGH / POA > com o pob de 126 > alt. CWB. aut. 3h00
4º) JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 115 > alt. POA. aut. 2h20
5º) RG 2056= CGH / CNF > com o pob de 135 > alt. CPQ. aut. 2h40
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Das 19h30 até 21h00.

1º) JJ 3238= CGH / UDI > com o pob de 112 > alt. CNF. aut. 2h25
2º) G3 1272= CGH / CNF > com o pob de 136 > alt. CPQ. aut. 2h37
3º) JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 086 > (*)
4º) PR-RIO= CGH / (?) > com o pob de 09 > (*) Embraer Legacy.
5º) G3 1395= CGH / GIG > com o pob de 095 > alt. CPQ. aut. 2h50
6º) JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 084 > alt. CNF. aut. 3h00
7º) RG 2441= CGH / SDU > com o pob de 134 > alt. GRU. aut. 2h20
8º) G3 1210= CGH / BSB > com o pob de 160 > alt. CNF. aut. 3h40
9º) JJ 3276= CGH / RAO > com o pob de 123 > (*)
10º) P8 4766= CGH / ARU > com o pob de 028 > (*)
11º) JJ 3258= CGH / GIG / FOR > com o pob de 088 > alt. GRU. aut. 2h40
12º) PR-NBR= CGH / (?) > com o pob de 06 > alt. RAO. aut. 3h30
13º) G3 1312= CGH / UDI > com o pob de 133 > alt. CNF. aut. 2h40
14º) G3 1250= CGH / POA > com o pob de 151 > alt. GRU. aut. 3h40
15º) G3 1356= CGH / GYN > (**)
16º) JJ 3800= CGH / CGB > com o pob de 082 > alt. GYN. aut. 3h40
17º) JJ 3226= CGH / CNF / SSA / IOS > com o pob de 151> alt. GRU. aut. 2h50
18º) G3 1374= CGH / PPB / CGB > com o pob de 137 > alt. GRU. aut. 2h30
19º) RG 2443= CGH / SDU > com o pob de 092 > alt. GRU. aut. 2h24
20º) RG 2080= CGH / GIG / REC > não foi possível copiar o pob, somente alt. CPQ. e aut 2h20.
21º) JJ 3604= CGH / SSA / REC > com o pob de 139 > alt. BPS. aut. 3h50
22º) JJ 3256= CGH / GIG / AJU > com o pob de 047 > alt. GRU. aut. 2h20
23º) JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 115 > alt. GRU. aut. 2h40
24º) G3 1538= CGH / SDU > com o pob de 134 > alt. GRU. aut. 2h25
25º) G3 1234= CGH / CWB > com o pob de 130 > alt. CPQ. aut. 2h38
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Obs. (**) Vôos em que não consigo ouvir nada alem da voz do controlador, ou as vezes as primeiras chamadas.
(*) Vôos em que não são reportadas autonomias e alternativas.
(?) Vôos em que não sei os destinos.

Abraços

CURSIO

[Sandro]

valeu, Cursio.. muitos voos fracos..