CGH > Logão 10 e 11/-4/08

[José Cursio]

Boa tarde amigos do Fórum.

Prezados amigos:

Segue neste um Log, feito como de hábito do aeroporto de Congonhas (SBSP) CGH, com vôos do dia 10 e 11/04/08. As operações alternaram nas duas cabeceiras, 17 e 35,
Que esta operando atualmente, agora (11h50), quando estou iniciando a digitação do mesmo. A maior surpresa do log, foi o pob registrado em um vôo da TAM para Porto Alegre (POA), com 192, pessoas a bordo (uno nove dois, segundo informe do comandante), não sei qual foi a aeronave. Irão notar também que poucos vôos decolaram com menos de uma centena de pobs, com exceção de vôos de ATRs, e F. 50
Ocupação excelente na maioria dos vôos. Principalmente os de ontem 11/04/08.
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Dia 10/04/08 > Das 18h45 até 21h00. Bem como sempre, em alguns vôos não consigo ouvir as informações, como gostaria.

JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 139 > alt. POA. aut. 2h15
PR-CCF= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > (*)
JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 149 > alt. GRU. aut. 3h00
PR-FNP= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > (*)
JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 094 > alt. CNF. aut. 3h40
G3 1534= CGH / SDU > com o pob de 131 > (*)
G3 1246= CGH / POA > com o pob de 191 > (*)
G3 1304= CGH / NVT > com o pob de 126 > alt. POA. aut.2h55
RG 2056= CGH / CNF > com o pob de 046 > alt. GIG. aut. 2h15
P8 4788= CGH / JDF > não ouvi nada, somente o controlador.
PT-LOE= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > (*)
JJ 3767= CGH / LDB > com o pob de 165 > alt. CPQ. aut. 2h40
O6 6270= CGH / XAP > com o pob de 047 > alt. POA. aut. 4h00
JJ 3950= CGH / SDU > com o pob de 147 > alt. GRU. aut. 2h40
O6 6013= CGH / SDU > com o pob de 078 > alt. GRU. aut. 2h30
RG 2435= CGH / SDU > com o pob de 127 > alt. GRU. aut. 2h10
G3 1356= CGH / GYN > com o pob de 119 > alt. CNF. aut. 3h26
JJ 3952= CGH / SDU > com o pob de 142 > (*)
G3 1536= CGH / SDU > com o pob de 131 > (*)
JJ 3224= CGH / CNF > com o pob de 170 > alt. CPQ. aut. 2h50
JJ 3238= CGH / UDI > com o pob de 155 > (*)
JJ 3470= CGH / GYN > com o pob de 082 > alt. CNMF. aut. 3h20
RG 2136= CGH / FLN > não deu para copiar nada.
JJ 3033= CGH / JOI > com o pob de 127 > alt. GRU. aut. 3h00
RG 2508= CGH / BSB > com o pob de 139 > alt. CNF. aut. 3h20
JJ 3712= CGH / BSB > com o pob de 166 > alt. CNF. aut. 3h30
G3 1272= CGH / CNF > mais um que não ouvi nada.
RG 2439= CGH / SDU > com o pob de 115 > alt. CPQ. aut. 2h30
JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. CPQ. aut. 2h55
G3 1538= CGH / SDU > com o pob de 109 > (*)
JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 064 > alt. CNF. aut. 3h30
RG 2441= CGH / SDU > com o pob de 105 > (*)
P8 4766= CGH / ARU > com o pob de 037 > alp PPB. aut. 5h00
JJ 3128= CGH / VIX > com o pob de 126 > alt. CNF. aut. 2h50
G3 1312= CGH / UDI > com o pob de 119 > alt. CNF. aut. 2h50
G3 1395= CGH / GIG > com o pob de 132 > alt. CPQ. aut. 2h55 (por problemas metereológicos nessa noite, alternou CNF, conforme informações do Fórum, contrariando a informação do alternado, que é CPQ ou VCP)
G3 1250= CGH / POA > com o pob de 151 > alt. FLN. aut. 3h30 > 73G
JJ 3258= CGH / GIG / FOR > com o pob de 115 > alt. CPQ. aut. 3h00
G3 1374= CGH / PPB > não ouvi nada foi sobre modulado com outra aeronave
G3 1210= CGH / BSB > com o pob de 162 > alt. CNF. aut. 3h30
RG 2158= CGH / CWB > com o pob de 123 > alt. GRU. aut. 2h18 > 738
JJ 3800= CGH / CGB > com o pob de 117 > alt. GYN. aut. 3h57
JJ 3226= CGH / CNF / SSA / IOS > com o pob de 148 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3714= CGH / BSB > com o pob de 129 > alt. CNF. aut. 3h15.
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Das 21h55 até encerramento das operações 23h00. Dois vôos ficaram no chão.

JJ 3600= CGH / SSA / JPA > com o pob de 130 > alt. MCZ. aut. 4h00
G3 1364= CGH / CGR > com o pob de 107 > alt. GYN> aut. 3h29
JJ 3736= CGH / SJP > com o pob de 146 > alt. GRU. aut. 2h17
JJ 3272= CGH / RAO > não ouvi nada.
JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 140 > (*)
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 171 > alt. CWB. aut. 3h20
JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 154 > alt. POA. aut. 3h00
P8 4748= CGH / PPB > com o pob de 040 > alt. MII. aut. 5h10
JJ 3256= CGH / GIG / AJU > com o pob de 123 > alt. CPQ. aut. 2h50
G3 1540= CGH / SDU > não ouvi nada, somente a primeira chamada.
RG 2443= CGH / SDU > com o pob de 120 > alt. CPQ. aut. 2h30
RG 2080= CGH / GIG > com o pob de 080 > alt. CNF. aut. 2h20
JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 158 > alt. GYN. aut. 3h30
RGF 2108= CGH / POA > com o pob de 097 > alt. IGU. aut. 2h50
RG 2336= CGH / SSA > com o pob de 110 > alt. REC. aut. 4h00
RG 2058= CGH / CNF > com o pob de 051 > alt. GIG. aut. 2h45 (não decolou, quando informou pronto para o táxi, já era 22h59 e 14 segundos, ficou no solo).
JJ 3960= CGH / SDU > da mesma forma nem chegou a fazer o pusc-back.
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Vôos de ontem 11/04/08 anotei somente na parte da tarde e noite,

Das 16h05 até o final das operações, bati o recorde ontem, obviamente durante um pequeno período perdi duas ou três decolagens, e depois na hora do banho, deixei de anotar uns 4 ou 5 vôos, mas... levei o rádio para o banheiro(risos), na hora da janta o radinho ficou do lado juntamente com o rascunho e a caneta, é mole?. Bem vamos ao que interessa.

1º) JJ 3134= CGH / VIX > com o pob de 093 >m alt. CNF. aut. 2h40
2º) PT-MEO= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > (*)
3º) G3 1528= CGH / SDU > infelizmente não deu para ouvir nada.
4º) PT-KZR= CGH / não sei o destino > somente como registro, e somente a voz do controlador.
5º) JJ 3039= CGH / JOI > com o pob de 140 > alt. GRU. aut. 2h00
6º) JJ 3940= CGH / SDU > com o pob de 141 > alt. GRU. aut. 2h30
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Parei de ouvir por alguns minutos, perdi dois ou três vôos.
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1º) G3 1208= CGH / BSB > com o pob de 168 > alt. CNF. aut. 3h16
2º) G3 1530= CGH / SDU > com o pob de 138 > (*)
Houve mudança de pista passando para a 35.
3º) RG 2506= CGH / BSB > com o pob de 126 > alt. CNF. aut. 3h00 > 738
4º) G3 1270= CGH / CNF > com o pob de 163 > alt. GRU. aut. 3h00 > 738
5º) RG 2431= CGH / SDU > com o pob de 094 > alt. CPQ; aou. 2h30
6º) G3 1248= CGH / POA > com o pob de 147 > alt. CWB. aut. 3h20
7º) JJ 3944= CGH / SDU > com o pob de 109 > alt. GRU. aut. 2h30
Mudou novamente para a pista 17
8º) RG 2433= CGH / SDU > com o pob de 102 > alt. CPQ. aut. 2h20
9º) JJ 3123= CGH / NVT > com o pob de 151 > alt. POA. aut. 2h40 >A 319
10º) JJ 3710= CGH / BSB > com o pob de 180 > alt. CNF. aut. 3h15
11º) RG 2435= CGH / SDU > não ouvi nada
12º) G3 1232= CGH / CWB > como não ouvi com clareza, a mensagem foi entrecortada, não deu para entender.
13º) G3 1354= CGH / GYN > com o pob de 093 > alt. CNF. aut. 3h15
14º) JJ 3770= CGH / CGR > com o pob de 171 > alt. GYN. aut. 3h30
15º) JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 145 > (*)
16º) JJ 3057= CGH / POA > com o pob de 192 > alt. GRU. aut. 3h10 (é a primeira vez, que ouço um A 320 com esse pob, deveria estar com varias crianças, a bordo)
17º) JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. GRU. aut. 2h30
18º) JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 110 > alt. CNF. aut. 3h12
19º) G3 1538= CGH / SDU > com o pob de 146 > alt. GRU. aut. 2h15
20º) RG 2158= CGH / CWB > com o pob de 126 > alt. GRU. aut. 2h10
21º) RG 2056= CGH / CNF > com o pob de 162 > alt. GIG. aut. 2h30 > 738
O6 6270= CGH / XAP > não ouvi bem se o pob foi de 042 ou 052 > alt. POA. aut. ?
23º) JJ 3015= CGH / CWB > com o pob de 178 > (*)
24º) P8 4788= CGH / JDF > com o pob de 046 > alt. GIG. aut. ?
25º) JJ 3950= CGH / SDU > com o pob de 152 > (*)
26º) G3 1534= CGH / SDU > com o pob de 140 > (*)
27º) JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 154 > alt. POA. aut. 2h30
28º) RG 2437= CGH / SDU > com o pob de 142 > alt. GRU. aut. 2h00
29º) O6 6013= CGH / SDU > com o pob de 099 > alt. GRU. aut. 2h30
30º) RG 2106= CGH / POA > com o pob de 162 > alt. CWB. aut. 2h50 > 738
31º) JJ 3470= CGH / GYN > com o pob de 108 > (*)
32º) G3 1246= CGH / POA > com o pob de 142 > alt. CWB. aut. 2h05
33º) G3 1272= CGH / CNF > com o pob de 147 > alt. CPQ. aut. 2h22
34º) JJ 3033= CGH / JOI > com o pob de 130 > alt. GRU. aut. 2h30
35º) RG 2508= CGH / BSB > com o pob de 134 > alt. CNF. aut. 3h20 > 73G
36º) JJ 3767= CGH / LDB > com o pob de 170 > (*)
37º) JJ 3224= CGH / CNF > com o pob de 155 > (*)
38º) G3 1304= CGH / NVT > com o pob de 141 > alt. POA. aut. 2h20
39º) G3 1536= CGH / SDU > com o pob de 148 > (*)
40º) RG 2136= CGH / FLN > com o pob de 129 > alt. CWB. aut. 3h00 > PP-VNT
41º) JJ 3238= CGH / UDI > com o pob de 169 > alt. CNF. aut. 3h30
42º) RG 2441= CGH / SDU > com o pob de 127 > alt. GRU. aut. 2h30
43º) JJ 3712= CGH / BSB > com o pob de 181 > alt. CNF. aut. 3h10
44º) JJ 3952= CGH / SDU > com o pob de 152 > alt. GRU. aut. 2h40
45º) G3 1395= CGH / GIG > com o pob de 171 > alt. CPQ. aut. 2h40 > PR-GTJ
46º) G3 1312= CGH / UDI > com o pob de 129 > alt. CNF. aut. 2h50
47º) CGH / GIG / FOR > com o pob de 178 > alt. GRU. aut. 2h35
48º) G3 1250= CGH / POA > com o pob de 122 > alt. CWB. aut. 3h00
49º) RG 2439= CGH / SDU > com o pob de 076 > alt. CPQ. aut. 2h30
50º) JJ 3128= CGH / VIX > com o pob de 156 > alt. CNF. aut. 2h40
51º) JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 147 > alt. GRU. aut. 2h30
52º) P8 4766= CGH / ARU > com o pob de 034 > (*)
53º) CGH / CWB > com o pob de 140 > alt. CPQ. aut ? > 738
54º) JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 147 > (*)
55º) G3 1210= CGH / BSB > com o pob de 170 > alt. CNF. aut. 3h00
56º) G3 1538= CGH / SDU > com o pob de 149 > (*)
57º) G3 1356= CGH / GYN > com o pob de 147 > alt. CNF. aut. 2h50 > 738
58º) RG 2080= CGH / GIG > com o pob de 119 > alt CPQ. aut. 2h15
59º) G3 1374= CGH / PPB > com o pob de 154 > alt. GRU. aut. 2h52
60º) JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 157 > alt. CNF. aut. 3h00
61º) JJ 3226= CGH / CNF / SSA / IOS > com o pob de 151 > alt.CPQ. aut. 3h05
62º) JJ 3256= CGH / GIG / AJU > com o pob de 117 > alt. GRU. aut. 2h30
63º) P8 4734= CGHJ / PPB > com o pob de 047 > (*)
64º) JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 172 > alt. CPQ. aut. 2h23
65º) G3 1540= CGH / SDU > com o pob de 139 > alt. GRU. aut. 2h27
66º) G3 1286= CGH / FÇLN > com o pob de 173 > alt. POA. aut. 2h59
67º) JJ 3600= CGH / SSA / JPA > com o pob de 157 > alt. BPS. aut. 3h30
68º) JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 148 > (*)
69º) JJ 3272= CGH / RAO > com o pob de 181 > alt.GRU. aut. 2h10
70º) JJ 3228= CGH / CNF > com o pob de 165 > alt. GRU. aut. 2h30
71º) JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 183 > alt. CWB. aut. 2h50
72º) RG 2443= CGH / SDU > com o pob de 144 > alt. GRU. aut. 2h30
73º) JJ 3800= CGH / CGB > com o pob de 177 > alt GYN. aut. 3h50
74º) JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 180 > alt. POA. aut. 2h28
75º) O6 6160= CGH / ARU > com o pob de 098 > alt. GRU. aut. 2h45
76º) JJ 3714= CGH / BSB > não deu para entender o pob, é 1*2 ?.alt. CNF. aut. 3h00
77º) JJ 3736= CGH / SJP > com o pob de 146 > alt. GRU. aut. 2h30
78º) G3 1364= CGH / CGR > com o pob de 122 >(*)
79º) P8 4748= CGH / PPB > com o pob de 049 > alt. MII. aut. 4h20
80º) RH 2108= CGH / POA > com o pob de 107 > alt. CPQ. aut. 3h00
81º) RG 2445= CGH / SDU > com o pob de 093 > alt. CPQ. aut. 2h30
82º) RG 2058= CGH / CNF > com o pob de 133 > alt. GIG. aut. 2h14 > PP-VNT
83º) JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 130 > alt. GYN. aut. 3h30
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Obs. (*) Vôos em que não são reportadas autonomias e alternativas.
? > vôos em que não são reportadas autonomias.
Por volta das 21h00 +/-, mudou a pista novamente para a 35, que esta operando até agora 14h20, horário em que estou terminando de digitar o log, como sou um exímio catador de milho, demoro um pouco para fazer o mesmo.
Observem que nas sextas-feiras o bicho pega. Sai todo mundo rindo atoa.
Expressivo o pob da Ocean Air para ARU.
Espero ter acertado os vôos da Pantanal, não tenho ainda um time-table atualizado.

Abraços

CURSIO

[FCM]

G3 1246= CGH / POA > com o pob de 191
G3 1250= CGH / POA > com o pob de 151
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 171
RG 2108= CGH / POA > com o pob de 097
G3 1248= CGH / POA > com o pob de 147
JJ 3057= CGH / POA > com o pob de 192
RG 2106= CGH / POA > com o pob de 162
G3 1246= CGH / POA > com o pob de 142
G3 1250= CGH / POA > com o pob de 122
RG 2108= CGH / POA > com o pob de 107

Ótimo movimento para Porto Alegre!

[Sandro]

Realmente Fernando,,

192, a bordo incrivel, queria ter visto a decolagem..