Boa Tarde!!
Venho Postar as Novidades do SBPA!
Vamos começar com o dia: 10/02/08
O Aeroporto Internacional Salgado Filho presentiou um Fato que é dificil acontecer no SBPA. as 17:38HS um Fokker 100 da OceanAir PR-OAE estava na Taxi-Way indo para a pista 29, depois de esperar um Boeing 737-700 da GOL alinhou-se na pista, se passaram 2 minutos e o Fokker 100 não decolava, depois desses minutos recolheu os Flap's e foi para a Taxi-Way, não se sabe a causa de não te decolado, poderia ter cido excesso de água na Pista, o que teria evitado de decolar. e ele se dirigou a pista 11 para decolar, o estranho foi que o PT-WYC decolou sem problemas da pista 29, o F-100 se alinhou na pista 11, e logo depois de andar um pouco ele acionou os Spoillers e os Reversos. provoou um barulhão como se um 707 tivesse feito o mesmo. logo depois deste acontecido foi novamente para a taxi-way e parou na Remota do Aeroporto SBPA.
Alguém saberia de algo?
Comentarios são bem vindos!!
Abraços e espero que tenham gostado do fato que aconteceu que me impressionou mais do que pensam.
[NOVIDADE POA] Tudo o que aconteceu e que estive presente.
Moderador: Moderadores
Regras do fórum
As regras do fórum estão disponíveis CLICANDO AQUI.
As regras do fórum estão disponíveis CLICANDO AQUI.
Roger e demais, boa noite!
O Boeing da GOL e o Fokker da OceanAir estavam indo para a cabeceira 29 para decolar. Quando o GOL decolou, informou que o vento havia mudado. O Fokker então dirigiu-se até a cabeceira 11. Quando alinhou e começou a corrida, abortou a decolagem pois houve uma disparidade de potência da N1, ou seja, potências diferentes em cada motor. O piloto foi para a remota, descendo os pax e bags. Fez teste de motores na taxiway "F" e às 21h40 decolou para CWB.
PS: Uma correção: PR-OAH!
Abraços!!
O Boeing da GOL e o Fokker da OceanAir estavam indo para a cabeceira 29 para decolar. Quando o GOL decolou, informou que o vento havia mudado. O Fokker então dirigiu-se até a cabeceira 11. Quando alinhou e começou a corrida, abortou a decolagem pois houve uma disparidade de potência da N1, ou seja, potências diferentes em cada motor. O piloto foi para a remota, descendo os pax e bags. Fez teste de motores na taxiway "F" e às 21h40 decolou para CWB.
PS: Uma correção: PR-OAH!
Abraços!!

