Estava navegando na página airdisaster.com e deparei com a foto do link www.airdisaster.com/photos/pk-lmn/photo.shtml logo na primeira página.
Rapidamente pensei: o que o TAM da Vaquinha está fazendo por aqui? mas no segundo seguinte já percebí que não se tratava da mesma foto.
Relembrando o assunto, alguém tem/ou sabe do relatório oficial deste acidente da TAM?
Pensei que era o TAM da "Vaquinha"
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Dirty_wings
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- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 09:00
- Localização: Gravataí-RS-Brasil - W51º00'48"350 S29º56'48"695
A julgar que aconteceu na Ásia, será que ele não teria atropelado algum elefante?????? 
Um abraço do gordo!!!!
osmaircassio@hotmail.com
"A educação de um povo se avalia pelo modo como se tratam os animais."
Alexander Von Humboldt
osmaircassio@hotmail.com
"A educação de um povo se avalia pelo modo como se tratam os animais."
Alexander Von Humboldt
Essa aeronave pousou em dia de chuva. Varou a pista e acabou colidindo numa cerca de metal de um cemitério... Ambos os reversos estavam acionados e parece que os spoilers não acionaram após o toque na pista.
Aeroporto procedente: Jakarta-Soekarno-Hatta (Capital da Indonesia)
Aeroporto de destino: Solo City-Adi Sumarmo
Vôo: 583
Natureza: Vôo Doméstico
Prefixo: PK-LMN
Mortes: 26
C/n: 1173
Motores: 2 Pratt & Whitney JT8D-217C
Data: 30/11/2004
Hora: 18:15z
Situação hoje da aeronave: W/O
Em NOVEMBRO de 2002, o MD-82 foi vendido da AeroMéxico para a Lion Airliners. Prefixo da AeroMexico: XA-AMP
---------------------------------------------
Fonte: http://aviation-safety.net/
O caso da TAM, Fokker 100 * PT-MQH * 30/08/2002 * Fazenda em Birigui.
Vôo: TAM 3804
Rota: GRU-CGR
POB: 24
Poxa, a vaquinha estava na hora errada, no pasto errado... que coisa.
"The Fokker 100 plane departed São Paulo at 09:48 for a flight to Campo Grande. At cruising altitude, the crew noted "fuel filter" and "fuel low press" warnings for the no. 2 engine. They took action, but a little while later a fuel unbalance situation developed. The aircraft was losing fuel quickly, so the crew decided to divert to Araçatuba, SP (ARU), however both engines stopped due to fuel exhaustion when the aircraft still was still 16 miles from the airport. The crew carried out an emergency landing in a farm field. One cow was killed and the aircraft sustained substantial damage. Preliminary reports say a fuel line to the no. 2 engine fuel pump snapped, causing a fuel leak."
Lembrando que o PT-MRL acidentou-se no mesmo dia que o PT-MQH.
Aeroporto procedente: Jakarta-Soekarno-Hatta (Capital da Indonesia)
Aeroporto de destino: Solo City-Adi Sumarmo
Vôo: 583
Natureza: Vôo Doméstico
Prefixo: PK-LMN
Mortes: 26
C/n: 1173
Motores: 2 Pratt & Whitney JT8D-217C
Data: 30/11/2004
Hora: 18:15z
Situação hoje da aeronave: W/O
Em NOVEMBRO de 2002, o MD-82 foi vendido da AeroMéxico para a Lion Airliners. Prefixo da AeroMexico: XA-AMP
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Fonte: http://aviation-safety.net/
O caso da TAM, Fokker 100 * PT-MQH * 30/08/2002 * Fazenda em Birigui.
Vôo: TAM 3804
Rota: GRU-CGR
POB: 24
Poxa, a vaquinha estava na hora errada, no pasto errado... que coisa.
"The Fokker 100 plane departed São Paulo at 09:48 for a flight to Campo Grande. At cruising altitude, the crew noted "fuel filter" and "fuel low press" warnings for the no. 2 engine. They took action, but a little while later a fuel unbalance situation developed. The aircraft was losing fuel quickly, so the crew decided to divert to Araçatuba, SP (ARU), however both engines stopped due to fuel exhaustion when the aircraft still was still 16 miles from the airport. The crew carried out an emergency landing in a farm field. One cow was killed and the aircraft sustained substantial damage. Preliminary reports say a fuel line to the no. 2 engine fuel pump snapped, causing a fuel leak."
Lembrando que o PT-MRL acidentou-se no mesmo dia que o PT-MQH.