Rico com Antonov?

[Alisson]

Li algumas mensagens no orkut dizendo que a Rico adquiriu alguns Antonov An-32, e que as 2 primeiras aeronaves serão entregues já em janeiro, e outras 3 no decorrer do ano de 2008. Alguem tem mais informações?

[Sentaapua]

Sei não, acho meio difícil.
Na relação da Anac nem consta aeronave da Antonov com homologação Brasileira.
Mas vamos esperar pra ver, se fosse verdade seria muito bom!!!

http://www.anac.gov.br/certificacao/Pro ... =01&Letr=A

[emferrari]

Diário do Amazonas - 14/11/2007
Da Redação Local

RICO ANUNCIA COMPRA DE AVIÕES UCRANIANOS

A companhia aérea regional RICO LINHAS AÉREAS S.A., sediada em Manaus, anunciou nesta terça-feira (13) a aquisição de aviões ucranianos modelo Antonov An-32 para operar em suas rotas na Amazônia. Segundo Atila Yurtsever, presidente da Rico, "são aviões ideais para operar em pistas despraparadas como a maioria das que encontramos na nossa região".
O Antonov An-32 é um turbo-hélice com capacidade para 44 passageiros e é considerado o avião com motores mais potentes de sua categoria. Segundo Yurtsever, "essa sobra de potência é desejável nas operações sob alta temperatura".
Apesar de não ser mais fabricado, há uma quantidade razoável de An-32 estocados na Ucrânia e na Rússia com reduzido números de ciclos (operações de pousos e decolagens).

O dois primeiros An-32 estão sendo revisados nas oficinas do próprio fabricante em Kiev (Ucrânia) e serão entregues até janeiro próximo. As aeronaves operarão nas rotas Manaus-Tefé-Tabatinga, Manaus - Santa Isabel do Rio Negro - São Gabriel da Cachoeira - São Paulo de Olivença e Manaus - Boa Vista. Atila Yurtsever afirma que em se confirmando as expectativas quanto à operação dessas aeronaves na Amazônia, outros 3 Antonov podem ser incorpotados à frota no decorrer de 2008.

[tatsch]

Provavelmente a opção um pouco estranha para o Brasil, deve ter sido emsmo por fatores de engenharia com o clima e tempo local na região.

Só pode ser isto mesmo.

Muitos achavam por exemplo o LET simplesmente aeroanves daquele outro lado do mundo mas, estão bombando no Sul do Brasil.

A NHT é referência até para as outras regionais qeu vinham com a desculpa de falta de demanda já que não tinham competência apra adequar vôos na região.

[Manlio]

Gente, AN-32 no Brasil! Excelente, deve ser a primeira aeronave russa/ucraniana civil no país. Melhor para nós, que temos mais um tipo pra admirar por essas bandas. Que coragem da RICO, pois não tem gente treinada nesse tipo no Brasil. Não sei se é uma boa opção...

[Teixeira]

A Rico não consegue voar com segurança com seus EMB-120, imagina com Antonov.

[B767]

O aviao ja conseguiu ser homologado pelo CTA aqui no Brasil?

[Marco SBCT]

Coragem mesmo, mas os aviões russos/ucranianos são robustos, quanto à manutção é só ir no Peru e trazer uma meia dúzia de mecânicos que por lá fazem muitos anos que operam estes An-26/32.

[Cassio POA]

Com o Antonov fazendo as rotas Manaus-Tefé-Tabatinga e Manaus-Boa Vista, será que não é o fim da era Boeing na Rico? Seria uma pena: menos uma empresa a operar o breguinha no Brasil.

[SBLO]

Sei não, acho meio difícil.
Na relação da Anac nem consta aeronave da Antonov com homologação Brasileira.
Mas vamos esperar pra ver, se fosse verdade seria muito bom!!!

http://www.anac.gov.br/certificacao/Pro ... =01&Letr=A

SNME, existe um Antonov-02 matriculado no Brasil.
Vou procurar saber mais detalhes e depois eu conto.
Abs

[Cassio POA]

Sei não, acho meio difícil.
Na relação da Anac nem consta aeronave da Antonov com homologação Brasileira.
Mas vamos esperar pra ver, se fosse verdade seria muito bom!!!

http://www.anac.gov.br/certificacao/Pro ... =01&Letr=A

SNME, existe um Antonov-02 matriculado no Brasil.
Vou procurar saber mais detalhes e depois eu conto.
Abs

Tem sim: é este aqui

http://www.airliners.net/open.file/1165416/M/

[Alisson]

Também acho que a Rico tem muita coragem de incorporar o Antonov AN-32 na sua frota.
Mas vamos esperar eles chegarem para vermos se darão certo ou não. Torço para que a Rico se de bem.

[SBLO]

Pesquisando no RAB, encontrei 6 ocorrências do Antonov An-2:

PR-AAG
PR-UAI
PR-UAR
PR-WGA
PT-BIA
PT-FZF

Destes, 3 estão em situção normal e 3 estão com as marcas reservadas.

Abs

[Alisson]

PR-WGA

Não seria PT-WGA, ou existem os dois?

http://www.airliners.net/open.file/0155439/L/

[F.DUARTE]

Bom, na minha opinião: o Avião seria uma otima escolha para a região, pois além de ser robusto opera praticamente em todas as pistas rusticas daqui. Acho q a Rico gastaria um bom dinheiro em treinamento de trip. Adaptações de instrumentos de russo para ocidental e manutenção pelo fato de não ter oficina especializada aqui no brasil. Agora que deve causar
um certo receio por parte dos passageiros devido a sua "Beleza" isso sim.

Abs a todos1

[SBLO]

PR-WGA

Não seria PT-WGA, ou existem os dois?

http://www.airliners.net/open.file/0155439/L/

Prezado Alisson:
Respondendo à sua pergunta, existem os 2 no RAB, dá só uma olhada:

MATRÍCULA: PT-WGA

Fabricante: PZL-MIELEC
Modelo: AN-2TD
Número de Série: 1G237-34
Tipo ICAO : POA2/L
Tipo de Habilitação para Pilotos: MNTE
Classe da Aeronave: Avião de 1 motor convencional
Peso Máximo de Decolagem: 5500 - Kg
Número Máximo de Passageiros: 011
Categoria de Registro: SERVICO AEREO PRIVADOS
Número dos Certificados (CM - CA): 14511
Situação no RAB: ORDEM JUDICIAL/ARREND.OPERACIONAL
Data da Compra/Transferência: 09/12/03
Data de Validade do CA: 02/05/06
Data de Validade da IAM: 31/03/06
Data de Validade do Seguro: 14/10/06
Situação de Aeronavegabiidade: CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDADE (CA) VENCIDO
Motivo(s):
PENDENCIAS JUDICIAIS E/OU SITUACAO IRREGULAR NO SSA
IAM OU RCA (RELATORIO DE CONDICAO DE AERONAVEGABILIDADE) VENCIDA
SEGURO AERONAUTICO VENCIDO OU IRREGULAR


MATRÍCULA: PR-WGA

Fabricante: PZL-MIELEC
Modelo: AN-2T
Número de Série: IG-19526
Tipo ICAO : AN2
Tipo de Habilitação para Pilotos: MNTE
Classe da Aeronave: Avião de 1 motor convencional
Peso Máximo de Decolagem: 5500 - Kg
Número Máximo de Passageiros: 000
Categoria de Registro: SERVICO AEREO PRIVADOS
Número dos Certificados (CM - CA): 16678
Situação no RAB:
Data da Compra/Transferência: 01/01/01
Data de Validade do CA: 06/10/13
Data de Validade da IAM: 06/10/08
Data de Validade do Seguro: 16/01/08
Situação de Aeronavegabiidade: Normal

Abraços

[Sentaapua]

Interessante, esses An-2 foram construidos (ou montados, não sei) sob licença pela POLSKIE ZAKLADY LOTNICZE - MIELEC (PZL-MIELEC) , que é do Governo Polonês.

Eles tem homologação brasileira com o An-2 e com o PZL-M18B Dromader (agrícula).

http://www.anac.gov.br/certificacao/Pro ... odTCodi=01

Até mais.

[paulo roberto machado]

Estou curioso tambem pra ver como ficará a pintura neste avião.

[Alisson]

Respondendo à sua pergunta, existem os 2 no RAB, dá só uma olhada:

obrigado pela explicação

[B767]

Parece que ta andando igual carangueijo. Ainda assim, desejamos que a coisa possa dar certo.