MD-80 e MD-88

emferrari · Mensagem por **emferrari** » Dom Out 07, 2007 23:00

Pessoal

Gostaria de saber qual eh o principal motivo desse aviao ser um dos mais utilizados aqui nos EUA ? Ele deve ter alguns bons anos de operacao e ainda esta firme e forte na American, Delta.

Sem contar que para quem esta bem na frente do aviao, ele eh muito silencioso (apesar de eu apreciar muito o barulho dos motores).

Andei fazendo alguns voos pelos EUA aqui e o que menos usei foi Boeing. Usei os MDs e Embraer

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Abracos!

Eduardo Ferrari

Manlio · Mensagem por **Manlio** » Dom Out 07, 2007 23:12

Ele tem um ponto a menos , porão de cargas muito menor que os concorrentes.

bwach · Mensagem por **bwach** » Seg Out 08, 2007 03:27

Manlio escreveu:Ele tem um ponto a menos , porão de cargas muito menor que os concorrentes.

Provavelmente esta seja a causa dessa aeronave nao ter sido utilizada no Brasil, ja que aqui se aproveita o maximo possivel em colocar cargas pagas nos poroes de voos regulares de passageiros

emferrari · Mensagem por **emferrari** » Seg Out 08, 2007 19:21

A quais aeronaves em operacao no Brasil elas poderiam ser comparadas?

O consumo de combustivel delas eh alto? Sendo que sao aeronaves que ja tem uma boa idade....

moises Propp · Mensagem por **moises Propp** » Ter Out 09, 2007 09:14

Olá amigos,
O consumo é maior do que um Fokker100,B733,A320,

MD 81 - 3.700 LH
MD 82 - 3.700 LH
MD 83 - 3.700 LH
MD 87 - 3.500 LH
MD 88 - 3.700 LH
MD 90 - 3.400 LH

Sds,
Moises Propp

Manlio · Mensagem por **Manlio** » Ter Out 09, 2007 09:21

Nossa, bebe muito... pense na quantidade de passageiros que um A320 pode transportar.

AB3 · Mensagem por **AB3** » Ter Out 09, 2007 10:16

Acontece que quando lançado, os MD80 não tinham F100, 737NG, A320family voando ainda.

emferrari · Mensagem por **emferrari** » Ter Out 09, 2007 11:34

Obrigado pelas infos....

A American tirou os F-100 da frota e alguns deles estão voando na ONE...

Vi alguns 737-700 ontem em LGA com winglets....