Uma homenagem à nossa Aviação Regional

[Velásquez]

Em meio a tantas mudanças ocorridas em nossa aviação comercial nos últimos anos (como bem definiu nosso amigo Batagim em seu post), um segmento dessa aviação continua firme e forte, lutando pela sua sobrevivência sem o mínimo apoio do governo: a Aviação Regional.
Peço licença aos demais colegas para fazer uma pequena "homenagagem" à esse segmento da aviação, que é dado pouca atenção, mas é VITAL para o país.
Pois é aviação regional, quem te viu surgir oficialmente em 1975 nas asas do SITAR, até pensou: agora iremos alcançar os mais longínquos rincões do país e elevar o número de cidades atendidas.
Graças a você, tivemos a TAM, Nordeste, Votec, Rio-Sul e Taba, voando pelos céus do Brasil, de norte a sul. Tudo isso sendo viabilizado graças a Suplementação Tarifária. Os anos se passaram, a desregulamentação chegou, e as nossas PRIMEIRAS empresas regionas se aproveitaram da nova política do governo e alçaram vôos mais altos. Vieram os F100, 727, 737, Dash8-300. Mas infelizmente o mercado não era tão fácil de se conquistar. Infelizmente, antes do combinado se foi a Votec e que quase 10 anos depois era seguida pela Taba.
Porém, novas empresas chegaram, e a maos nova empresa regional a surgir com a desregulamentação foi a Tavaj (mais um triste fim), seguida da Pantanal. Mas o setor foi "presenteado" em 1995, com o surgimento de várias empresas regionais.
Infelizmente 1999 chegou, e além de mudanças na política de distribuição da Suplementação Tarifária, a alta do dólar foi fatal para várias empresas regionais. Resultado: retração, demissão e perca de mercado.
Já no novo século, o cenário começa a melhorar e novas empresas surgem, mas lá veio 11/09/2001. Mais uma vez tudo se eleva, e o mercado volta a se retrair.
E agora, parece que estamos em uma caminho menos turbulento e torcemos para encontrarmos céu de brigadeiro.
Porém, em meio a tantas crises, a nossa aviação regional continua, apesar das dificuldades de sobrevivência, insistindo em dar certo e tenta sempre mostrar a sua importância.
Obrigado Aviação Regional pela sua existência, pelo amparo, não só para mim, mas para vários colegas, que viram em você um grande potencial!!!!

Abraços
Velásquez

[Anonymous]

Grande Velasquez muito bem feita essa homenagem, pois com tudo que vem ocorrendo as empresas regionais estão se mantendo ao contrario de muitas empresas de nome vítimas de péssimas administrações. Ai está a prova de que quando se faz as coisas com competância não dependemos de boa ou da má vontade dos outros.

[Starliner]

Prezado amigo Velásquez e demais, voltando um pouco no tempo, vejam como era a nossa Aviação Regioanal em DEZ de 1980

Nordeste:
Operava com aeronaves Bandeirante nas linhas

RE019 3a/5a e RE017 2a/4a/5a/6a/sabado
Belo Horizonte - Ipatinga

RE045 2a/3a/4a/5a/6a/domingo
Belo Horizonte - Ipatinga - Gov. Valadares

RE042 2a/4a/6a/
Ipatinga - Juiz de Fora - São Paulo

RE060 2a/3a/4a/5a/6a
Natal - Campina Grande - Recife

RE029 2a/5a/sabado
Belo Horizonte - Montes Claros - Guanambi - Conquista - Salvador

RE031 2a/3a/4a/5a/6a/domingo
Belo Horizonte - Montes Claros

RE040 2a/4a/6a
Belo Horizonte - Montes Claros - Espinosa - Guanambi - Conquista - Salvador

RE037 3a/5a/sabado
Belo Horizonte - Itambacuri ( Teófilo Otoni) - Nanuque - Almenara

RE041 2a/4a/6a
Salvador - Conquista - Guanambí - Espinosa - Montes Claros Belo Horizonte

RE030 3a/5a/Dom
Salvador - Conquista - Guanambí - Montes Claros - Belo Horizonte

RE054 Domingos
Salvador - Jequié - Bom Jesus da Lapa - Barreiras

RE052 Sabados

RE050 2a a 6a
Salvador - Jequié - Bom Jesus da Lapa

RE003 2a a 6a
Salvador - Ilhéus

RE001 2a a 6a
Salvador - Itabuna

RE021 sabados
Salvador - Itabuna - Canavieira

RE027 Domingo
Salvador - Itabuna - Canavieira - Belmonte - Porto Seguro

RE025 3a/sabado
Dalvador - Itabuna - Canavieira - Belmonte Porto Seguro - Alcobaça
( Teixeira de Freitas) - Nanuque

RE035 Domingos
Salvador - Jacobina - Senhor do Bonfim - Petrolina - Paulo Afonso - Recife

RE013 2a/3a/5a/6a
Salvador - Senhor do Bonfim -Petrolina - Paulo Afonso - Recife

VOTEC - Tabém operando com aeronaves Bandeirante

VO339 Diário exceto Domingo
Belo Horizonte - Uberaba

VO362 Diário exceto Domingo

CGH - Uberaba - Uberlândia

VO356 Diário exceto domingo
SDU - Uberaba - Araxá

VO381 Diário exceto domingo
BHZ - Uberaba

VO360 Diário exceto domingo
CGH - Uberaba - Uberlândia

VO335 2a/4a/5a/6a/
Tucuruí - Belém

VO366 Diário exceto domingo
Goiania - Aragarças

VO364 Diário exceto domingo
Goiania - Aragarças

VO320 Diárioo exceto domingo
Aragarças - Cuiabá

VO300 3a/5a/sabado
Goiania - São Miguel do Araguaia

VO304 2a/6a
Goiania São Miguel do Araguaia Santa Isabel do Morro ( São Félix do Araguaia) - Suia Missú - São José do Xingú

VO240 Diário exceto Domingo
|Goiania - Brasília Santa Isabel do Morro ( São Félix do Araguaia) -
Santa Tterezinha - Campo Alegre - Conceição do Araguaia - Araguaina - Marabá - Belém

VO335 2a/4a/5a/6a/
Tucuruí 07.15 Belém 08.15

VO337 Diário exceto domingo
Tucuruí 09.45 - Belém 10.45

VO311 Diário exceto domingo
Tucuruí 12.30 Belém 13.30

VO313 diário exceto domingo
Tucuruí 15.15 - Belém 16.15

VO315 3a/4a/5a/sabado
Tucuruí 17.45 - Belém 18.45

VO265 Domingo
Marabá 16.30 Tucuruí 17.10/17.25 Belém 18.25

Como se ve Tucuruí devia estar no "auge" do crescimento, pois tinha vários vôos por dia.

VO260 2a/4a/5a/6a/sabado
Marabá 08.40 - Belém 10.00

VO262 4a/6a
Marabá 17.55 - Belém 19.15

VO268 2a/4a/6a

São Luís - Imperatriz - Marabá - Belém

Acho que nesta época realmente tinhamos uma "Aviação Regional"
pois hoje em dia, quantas dessas cidades são servidas por avião?

Dizem que tudo mudou porque hoje há mais estradas ( Será? Em boas condições?) e o avião não é tão mais importante como era na época em que ou era de avião ou não se chegava ao destino sem enfrentar longas viagens através de rios.

Abraços

Starliner