GRU = Novos moradores no cemitério

[Marcelo Areias]

Amigos,

Cheguei as 17:05 horas em GRU e pude observar que o cemitério de GRU possue dois novos moradores: um 707 e um DC-8 (Skymaster e BETA ou vice-e-versa). Estão na frente de VASP e FLY.

Além disso outras duas aeronaves (uma BETA e outra Skymaster) foram deslocadas da taxi-way onde estavam para o local onde meses ficaram os VASP próximo ao terminal 2.

Um grande abraço,
Marcelo Areias

[Sandro]

uma pena!!

[a340]

Bom dia pessoal

Esta remoção para o cemitério foi devido a reformas que irão fazer no antigo cemitério chamado prolongamento alfa e as demais aeronaves que estavam lá foram deslocadas para J02.

abraços

[alvarosp17]

Pq existe estes cemitérios?? pq os aviões não vão para a ativa ou vendidos para alguma empresa, ou desmontados??

[Marco SBCT]

Alvaro, a grosso modo podemos comparar estes aviões com os ônibus a gasolina que meu pai tinha na década 60, logo os Diesel dominaram o mercado por consumo e mecânica mais camarada, então não há como competir num mercado que necessita economia em escala em que tua empresa deve otimizar mão-de-obra, energia, comunicações, etc etc, teus custos tem que ser estritamente o necessário, ou entra em preju imediato. Avião antigo com consumo alto, tripulação múltipla, rendimento baixo, manutenção a cada dia mais dispendiosa, ninguém vai querer operar não, como niguém quer a velha águia e para tua empresa também foi ficando obsoleto então o destino é o machado e fundição para reutilização dos materias, hoje dizem reciclagem.
Agora entramos numa fase dos 727 irem se aposentando e darem lugar aos 757 que p/ PAX estão saindo e virando cargueiros, a Fedex por exemplo está colocando 90 757F na frota , aqui a VarigLog tá indo p/ 12 757F, a disputa por eles vai aumentar.
Os cemitérios se formam porque geralmente os aviões são abandonados ou por vontade dos prprietários ou problemas jurídicos, VP e TR por ex.
até que tenha uma solução os aviões vão ficando encostados ...