VOOS RASANTES DA TAAG PODEM LEVAR ANDRÉ BRANDÃO

[man brunaide da silva]

O Presidente José Eduardo dos Santos pode vir a substituir o ministro dos Transportes, André Luís Brandão, na sequência da crise que resultou da interdição da companhia de bandeira angolana (TAAG) de voar no espaço da União Europeia.

A informação chega de Lisboa e é reportada pelo Jornal de Notícias que cita fonte diplomática angolana. Segundo o matutino luso, a provável exoneração de Luís Brandão se deve «à falhas imputáveis» atribuídas ao governante enquanto titular da pasta e estará incluída numa remodelação governamental em preparação.
Segundo a fonte o Chefe de Estado angolano terá assumido o dossier TAAG e ordenou auditorias à autoridade aeronáutica de Angola (INAVIC), à própria TAAG e a todos os organismos envolvidos, de modo a aproveitar o incidente com a UE para pôr a casa em ordem.

Em desfavor do Ministério angolano dos Transportes joga também a sua oposição à colaboração das entidades portuguesas, TAP e INAC, bem como a preferência dada a congéneres sul-africanos cujo único argumento válido terá sido o custo dos seus serviços.

Esta opinião também é partilhada por vários analistas em Luanda que pedem a responsabilização dos autores directos e indirectos da suspensão da TAAG poder voar para países da União Europeia. Citam mesmo o ministro André Brandão, o vice ministro para a Aviação, Hélder Preza, e a administração da própria companhia.

Os mesmos analistas referem que o sector dos Transportes é dos mais desgovernados de Angola apesar da sua importância estratégica para qualquer país, sobretudo para o nosso em fase de reconstrução. TAAG no chão, apesar de aviões novos; acidentes aéreos; navegação marítima paralisada; comboios fora dos carris; transportes rodoviários quase inexistentes; portos congestionados, enfim um ror de inactividade que na opinião dos analistas até exaspera, interrogando-se sobre a impunidade do titular da pasta e do chefe do Governo.

Fontes da Presidência da República descartaram, entretanto, uma provável remodelação governamental nos próximos tempos, afirmando mesmo que não é a vontade da imprensa portuguesa que prevalece nas decisões do Chefe de Estado.

Em Luanda o ministro das Relações Exteriores anunciou este fim-de-semana que o diferendo entre a TAAG e a União Europeia tinha sido encerrado devendo as companhias locais retomar as operações em Angola sem restrições. Ao mesmo tempo o governante garantiu que tudo está ser feito no sentido de a companhia angolana adequar os seus procedimentos às exigências do Comité de Segurança Aérea da União Europeia.

João Miranda foi peremptório ao afirmar que neste caso não se aplica o «principio da reciprocidade», desconhecendo-se se a British Airways poderá ou não voltar a voar para Luanda. Enquanto a solução definitiva da crise tarda a chegar, eis que de Cabo Verde chegam informações sobre o descontentamento dos passageiros do primeiro voo Luanda-Sal-Lisboa.

Segundo a Lusa, os passageiros manifestaram-se inconformados com as longas horas de espera tanto no aeroporto de Luanda como no da Ilha do Sal onde foram forçados a permanecer durante mais de cinco horas.

Para minimizar os custos que esta operação via Sal está a acarretar para a companhia, a TAAG está a pensar aumentar as tarifas para Lisboa em cerca de mais quatrocentos dólares para um bilhete de ida e volta em classe económica, o que já está a levantar protestos junto dos passageiros, muitos deles com títulos emitidos.

[calmeida]

Acho que com o caso das longas esperas no sal posso dizer algo, o voo só atrasou no sal porque a TAAG já chegou de Luanda com duas horas ou mais de atraso logo no primeiro voo que desencadeou uma serie de outros atrasos, mas isso só no primeiro dia nos outros dias tudo tem corrido na normalidade, não há atrasos por parte a TAAG nem dos TACV.

[Tchimbotinho]

Admitindo que o Ministro seja mesmo exonerado, eu faço a seguinte pergunta:
- Se a crise no sector dos transportes é tão grande e dura há tanto tempo como diz a noticia, porquê só agora??? Foi preciso morrer gente??

Em relação aos atrasos, sinceramente não pensei que fosse diferente. Se eles acontecem regularmente nos voos LAD-LIS e LIS-LAD, tanto na TAAG como na TAP, seria de esperar que com escala no SAL e transbordo para outra aeronave as coisas acontecessem da mesma forma.

Abraço