Fernando Pinto, da TAP, presidirá o conselho da Iata

[arthuramaral_CGR]

Folha de São Paulo
Fernando Pinto, da TAP, presidirá o conselho da Iata
Executivo brasileiro, ex-dirigente da Varig entre 1996 e 2000, ocupará o cargo na entidade por um ano a partir de junho
Associação internacional, que tem mais de 250 companhias aéreas associadas, fiscaliza segurança nos aeroportos
MAELI PRADO
DA REPORTAGEM LOCAL

O presidente da companhia aérea portuguesa TAP, o brasileiro Fernando Pinto, que foi presidente da Varig, presidirá por um ano, a partir de junho, o conselho gestor da Iata (Associação Internacional do Transporte Aéreo), principal entidade internacional que representa as companhias aéreas.
Apesar de Pinto ter sido eleito presidente do conselho no final de 2006, o anúncio será feito durante uma assembléia geral da entidade internacional, que acontecerá entre os dias 3, 4 e 5 de junho no Canadá.
O conselho é formado por 32 companhias e atua em parceria com o diretor-geral da Iata, Giovanni Bisignani, elaborando as políticas para os comitês da associação internacional.
A Iata é responsável pela fiscalização das medidas de segurança nos aeroportos, verificação da manutenção dos aviões, fixação de tarifas e harmonização dos códigos que são usados em todos os aeroportos, na marcação dos vôos ou em etiquetas da bagagem.
Além disso, viabiliza transações comerciais entre as companhias aéreas através da sua câmara de compensação de passagens (o que permite que as empresas transportem passageiros umas das outras).
Um dos objetivos fixados pela administração anterior da associação para 2007 é conseguir que as companhias aéreas atinjam uma poupança de cerca de 1,1 milhão de euros em impostos, taxas e combustível, através da eficiência operacional e da melhoria das infra-estruturas dos aeroportos.
A entidade internacional tem 78 escritórios em 72 países, incluindo o Brasil, e tem mais de 250 companhias associadas.
Pinto, que é integrante do conselho, já presidiu a Associação Européia de Aviação, em 2005. O executivo foi presidente da Varig entre 1996 e 2000, e antes presidiu a Rio Sul, empresa regional do grupo Varig. Em 2000 foi para a TAP.
A companhia portuguesa acabou de fechar uma parceria com a TAM para compartilhar vôos e também integrar os programas de fidelidade das duas companhias aéreas.

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Colaborou a FOLHA ONLINE

[paulopre-aero]

Se ele tivesse ficado na RG, a história recente da aviação brasileira poderia ser diferente.

Concordo. Após a saida dele, ainda tivemos que assistir o Sr. Ozires Silva, que o sucedeu, se prestar ao papel ridículo de marionete de velhacos.

[B767]

Realmente. Ele sabia onde estava "sangrando", mas, ao mexer com as causas criou um atrito fora de serio com os interesses de alguns dentro do grupo FRB. O mal-estar estava tao agudo que ele acabou pedidno as contas. menos de dois meses depois, entrou na TAP pela indicacao dos controladores da Swissair.

[Rafael_BSB]

Sempre gostei do trabalho do Fernando Pinto.

Foi uma pena ele ter ido embora da VARIG...

O trabalho foi reconhecido!

Abraço

[moises Propp]

Olá amigos,
Quem sabe um dia ele pode estar na VARIG, TAM ou até mesmo
na GOL, tudo nesta vida da aviação pode dar voltas.
sds,
Moises Propp

[osmair]

Quando entrei na Rio Sul em 1995 seu presidente era o Fernando Pinto. Todo aquele crescimento da companhia foi durante sua gestão. Quando deixou a presidência da Rio Sul e foi comandar a Varig, muitos já diziam que seria um páreo duro. E realmente foi. O cara sabia onde estavam os problemas da Varig e começou a mexer. Só que suas ações incomodavam a corja que delapidava a empresa dede muitos anos antes. Resumo da ópera: puxaram-lhe o tapete e este acabou por presidir a TAP que estava numa situação extremamente crítica. Lá deixaram ele trabalhar e o resultado foi logo percebido. Enquanto isso no Brasil a Varig continuava sendo chupada de todos os lados até chegar onde chegou. Se ele tivesse conseguido acabar com toda aquela corja da Varig na época em que era presidente, jamais a companhia teria chegado a esta situação e talvez estaria muito bem.

[marcato]

A antiga Varig tinha varios objetivos que não eram ter lucro ou ter um trasporte de qualidade!
Eram objetivos obscuros e de legalidade muitissimo duvidosa!
Dentro de um ambiente desse é obvio que não haveria espaço para um excelente executivo como o Fernando Pinto.