CONFIRMADO! GOL compraa VARIG

[aviationcombr]

Acabei de ter a informação, de fonte confiável, que a GOl fechou a compra da VARIG!

[aviationcombr]

A notícia já estava rolando desde hoje cedo, após publicação da possível compra na coluna de Ancelmo Góis (jornal O Globo). A marca VARIG será mantida para os vôos internacionais.

[aviationcombr]

Vamos às apostas!

Qual será a frota internacional da VARIGOL?

Será que em breve teremos mais uma encomenda de 787 Dreamliners por uma companhia brasileira (o grupo Synergy, ao qual pertence a OceanAir, anunciou esta semana encomendas desse avião)?

[arthuramaral_CGR]

Pelas informações que estavam correndo, serão alguns 777, pra começar.

[arthuramaral_CGR]

Nas notícias:

"A Varig opera atualmente 17 aeronaves. Em seu anúncio de compra, a Gol se comprometeu a dobrar este número para 34 Boeing, com uma frota homogênea de 20 aeronaves 737 e 14 aviões 767, dentro de um cronograma a ser definido brevemente."

[CHARLES SBBR]

Falta o OK do CADE e da ANAC....mas não devem se opor. Taí os B767 da GOL azul

[moises Propp]

Caros amigos,
Agora á Gol com á aquisição da Varig poderam pegar os
funcionarios da Varig e colocar em sua empresa, pois
na minha opinião o serviço da Gol deixa a desejar.
sds,
Moises Propp

[aviationcombr]

A informação do amigo arthuramaral é a oficial! Consta do press-release divulgado no final da tarde pela assessoria de imprensa da GOL.

[aviationcombr]

Moises,

A GOL comprou a "nova" VARIG. A "velha" (que tem as dívidas e passivos trabalhistas) é outra história...

[Constellation]

Caros amigos,

A compra da Varig pela GOL já consta até na Wikipedia. Eu acredito que muito em breve não teremos mais Varig operando linhas domésticas, e, a médio prazo, a marca deve desaparecer também do mercado internacional.

A GOL deve fazer com a Varig o que a Varig fez com a REAL e a Cruzeiro, em épocas passadas, o que é uma pena.

Sinceramente, não gostei da transação. O mercado está maciçamente dominado por duas empresas, a GOL e a TAM, e com isso, quem perde é o consumidor. Por isso, torço para o crescimento da Oceanair. A notícia dos 20 Boeing 787 é uma grande notícia. Por acaso, foi confirmada pela Boeing??

Um abraço.

[PR-WJI]

Constellation,
Li que sim. Serão 10 para 2008, com opção de mais 10.
Também li por parte da Avianca que ela pretende se expandir para a América Central e Cuba este ano e Londres/Frankfurt ano que vem.

[AB3]

Galera,

A CRUZEIRO durou quase 20 anos viva... e outra não vejo a possibilidade de eliminar o VARIG no internacional... até porque a GOL está sendo esperta e INTELIGENTE nesta jogada!

Mantem a GOL como o produto barato e acessível e mantem o VARIG como algo refinado e "caro"... e claro o lucro vai pro mesmo bolso...

AGORA VAMOS TORCER para a TAM e sua influência no PT, não fazer a ANAC e CADE vetarem essa compra.

[Luciano de Paula]

no Terra.com.br hoje
"Embora mantenham vôos apenas para Frankfurt no exterior, a Varig ainda tem autorizações válidas para aterrissar em Paris, Londres, Madri, Milão, Nova York e Miami.

Quando uma companhia perde o direito de usar determinado horário de pouso e decolagem em um aeroporto internacional, esse direito migra para a primeira empresa que esteja à espera, independente do país de origem.

A Nova Varig opera atualmente com 17 aeronaves. A Gol já anunciou que dobrará sua frota para 34 jatos, sendo 20 Boeings 737 e 14 Boeings 767. "

[PR-WJI]

Apenas para Frankfurt?
Mas todo dia sobrevoa POA os Varig indo a EZE.
E não tem CCS na rota também?

[Constellation]

Galera,

Mantem a GOL como o produto barato e acessível e mantem o VARIG como algo refinado e "caro"... e claro o lucro vai pro mesmo bolso...

Caro AB3,

Não sei não se a Varig será mantida como algo refinado e caro. Acabaram de eliminar a Primeira Classe nos seus aviões. A Primeira Classe da Varig, que já fez história e era quase uma lenda, nos bons tempos, ACABOU-SE!!

Um abraço.

[Emerson]

Podem escrever, proxima investida será na Variglog. A Gol dominando o mercado domestico de paxs já em setembro, a Varig crescendo rapidamente no internacional e a Gollog dominando o mercado domestico e internacional de carga.

sds

emerson

[Bruno Geovane]

Galera,

Mantem a GOL como o produto barato e acessível e mantem o VARIG como algo refinado e "caro"... e claro o lucro vai pro mesmo bolso...

Caro AB3,

Não sei não se a Varig será mantida como algo refinado e caro. Acabaram de eliminar a Primeira Classe nos seus aviões. A Primeira Classe da Varig, que já fez história e era quase uma lenda, nos bons tempos, ACABOU-SE!!

Um abraço.

Neste caso pode eliminar a primeira classe e adotar a super executiva, com assentos que reclinam 180º que tem sido uma tendência mundial.

[PR-WJI]

No fim, o Fundo Matlin Paterson comprou em junho por US$24 mi e investiu US$75mi e agora vende por US$320mi para a GOL.

[moises Propp]

Olá amigos,
A gol esta em crescimento na america do Sul, tem um forte
poderiu financeiro, não tinha o porque de comprar á Varig,
certo, mas um mosca disse no ouvido do Costantino, Costantino
se a Varig não conseguir recuperar as rotas internacionais, que
vai ficar com elas ? Opã , vaí passar para á TAM, existe uma
forte amizade entre PT e TAM, são todos de bandeira vermelha,
é melhor eu comprar está empresa rapido, antes que outros
fiquem com as rotas e slots de Congonhas, e vaí demorar mais
alguns anos para eu conseguir passar pela TAM.
Amigos este é um pensamento que tive, posso estar enganado.
sds,
Moises Propp

[paulopre-aero]

Na verdade a Nova Varig custou U$ 320 milhões para a Gol mas não é o que os antigos controladores vão levar. Se voces lerem os detalhes do negócio, a Volo (Matlin Paterson) vai embolsar a vista U$ 98 milões e mais uma quantidade de açoes e tranferir uma dívida. Na minha opinião dizer que o "chinês" comprou por U$ 24 e vendeu por U$ 320 é simplificar demais. Como eles (MP) são um grupo fechada e não divulgaram nenhum balanço desconfio até que pagaram pra Varig voar desde o leilão.

Para a Gol foi um excelente negócio, pro passageiro nem tanto, só com o tempo saberemos. E como já foi dito aqui por voces, temos que torcer para as demais empresas Ocean Air, BRA, Webjet crescerem também, bem como as regionais.

Paulo Fernando