Log > CGH >> 30 e 31/01/07

[José Cursio]

Boa tarde amigos do Fórum.

Prezados amigos:

Segue neste um Log feito como de hábito via rádio, do aeroporto de Congonhas (CGH), com alguns vôos de ontem dia 30/01/07, e outros de hoje 31/01/07, com as operações sendo realizadas pela cabeceira das pistas 17, direita e esquerda. Infelizmente em alguns vôos não consegui copiar, hora por volumes baixos das aeronaves hora por sobre-modulação, com duas aeronaves chamando simultâneo. Observarão também que devido falta de tempo há vários horários, não tive como acompanhar com a continuidade que gosto de fazer.
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dia 30/01/07 > das 06h20 ate 07h00
O6 6320= CGH / IPN / CNF > com o pob de 043 > (*)
P8 4780= CGH / JDF > com o pob de 015 > (*)
JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 126 > alt. CNF. aut. 2h30
RG 2662= CGH / PLU > com o pob de 081 > alt. GRU. aut. 2h25
BR 1022= CGH / GIG / BSB > com o pob de 081 > alt. GRU. aut. 2h20
JJ 3746= CGH / SJP > com o pob de 041 > (*)
G3 1750= CGH / POA > com o pob de 097 > alt. GRU. aut. 2h30
RG 2700= CGH / CWB > não deu para copiar nada
JJ 3051= CGH / POA > com o pob de 066 > alt. IGU. aut. 3h08
RG 2620= CGH / BSB > com o pob de 107 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 9602= CGH / PLU > com o pob de 138 > alt. CPQ. aut. 3h00
JJ 3452= CGH / IOS / SSA > com o pob de 081 > (*)
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vôos anotados aleatoriamente em horários diversos.
G3 1710= CGH / CNF > com o pob de 149 > (*)
JJ 3202= CGH / PLU > com o pob de 150 > (*)
JJ 3103= CGH / FLN > com o pob de 070 > alt. CPQ. aut. 3h00
G3 1969= CGH / GIG > com o pob de 107 > alt. GRU. aut. 2h34
G3 1622= CGH / VIX > não deu para copiar nada
PT-WHP= CGH / não sei o destino > com o pob de 09 > (*)
AGUIA 13= CGH / para Campo de Marte > não reportou o pob, decolou do pátio da Líder.
G3 1778= CGH / BSB > com o pob de 187 > alt. CNF. aut. ?
JJ 9014= CGH / PLU > com o pob de 173 > alt. GRU. aut. 2h30
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das 19h30 ate 20h05
G3 1712= CGH / GIG / REC > com o pob de 105 > alt. CPQ. aut. 2h40
G3 1752= CGH / GYN / BSB / PMW > com o pob de 116 > (*)
JJ 3109= CGH / FLN > não deu para copiar sobre-modulado por um reboque da TAM.
RG 2449= CGH / SDU > com o pob de 129 > (*)
G3 1754= CGH / CWB > com o pob de 125 > alt. CPQ. aut. 2h25
JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 107 > alt. CNF. aut. 2h30
JJ 3128= CGH / VIX > com o pob de 118 > alt. CNF. aut. 3h50
G3 1682= CGH / NVT > com o ppob de 113 > alt. POA. aut. 3h14
RG 2764= CGH / FLN > com o pob de 039 > alt. GRU. aut. 2h30
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das 20h30 ate 20h45
JJ 3488= CGH / SSA / IOS / GRU > com o pob de 145 > alt. BPS. aut. 3h45
JJ 3332= CGH / GIG / NAT > com o pob de 084 > (*)
RG 2882= CGH / SSA > com o pob de 072 > alt. MCZ. aut. 3h30
JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 113 > (*)
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das 22h05 ate 22h25
JJ 3282= CGH / SSA / AJU > com o pob de 120 > (*)
JJ 3021= CGH / NVT > com o pob de 057 > alt. POA. aut. 2h40
P8 4752= CGH / AQA / UBA > com o pob de 021 > (*)
JJ 3254= CGH / RAO > com o pob de 131 > alt. CPQ. aut. 3h25
O6 6310= CGH / XAP > com o pob de 043 > alt. POA. aut. 2h50
RG 2636= CGH / BSB > não foi possível copiar nada
JJ 3394= CGH / REC > com o pob de 158 > alt. NAT. aut. 3h50
PR-PPN= CGH / não sei o destino . com o pob de 03 > (*)
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no dia de hoje 31/01/07 > das 06h25 ate 07h40.
BR 1090= CGH / PLU / BSB > com o pob de 053 > alt. GRU. aut. 2h35
G3 1750= CGH / POA > com o pob de 096 > alt. GRU. aut. 3h00
JJ 3746= CGH / SJP > com o pob de 044 > alt. CPQ. aut. 3h40
JJ 3130= CGH / VIX > não deu para copiar nada
JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 108 > (*)
RG 2700= CGH / CWB > com o pob de 059 > alt. FLN. aut. 2h04
RG 2662= CGH / PLU > com o pob de 059 > alt. VIX. aut. 2h02
JJ 3051= CGH / POA > com o pob de 114 . alt. GRU. aut. 3h30
JJ 3466= CGH / GYN / BSB > com o pob de 058 > alt. CNF. aut. 3h15
JJ 3452= CGH / IOS / SSA > não deu para ouvir nada
JJ 3200= CGH / PLU > com o pob de 132 > (*)
RG 2620= CGH / BSB > com o pob de 114 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 9602= CGH / PLU > com o pob de 134 > alt. CPQ. aut. 2h28
RG 2790= CGH / POA > com pob de 063 . alt. FLN. aut. 3h00
PR-RAV= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > (*)
O6 6340= CGH / MOC / VDC / SSA > com o pob de 018 > alt. CNF. aut. 5h00
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 077 > (*)
JJ 3536= CGH / GIG / FOR / SLZ > com o pob de 103 > alt. GRU. aut. 2h25
PR-TLL= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > (*)
RG 2403= CGH / SDU > com o pob de 110 > alt. GRU. aut. 2h00
G3 1756= CGH / NVT > com o pob de 101 > (*)
G3 1702= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 105 > alt.CPQ. aut. 3h00
G3 1944= CGH / VIX > com o pob de 133 > alt. GIG. aut. 2h40
G3 1586= CGH / SSA > com o pob de 114 > alt. MCZ. aut. 3h35
PT-FNP= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > (*)
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 136 > alt. CNF. aut. 3h40
O6 6150= CGH / XAP / FLN / POA > com o pob de 025 . alt. POA. aut. 4h20
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das 10h25 ate 11h25 >(durante esse período e de acordo com o controlador, haveria espera de ate uma hora devido a congestionamento no ponto de espera, e que haviam seis aeronaves para decolar, e foi prontamente questionado pelos comandantes das demais aeronaves que queriam mais detalhes da espera) o controlador ficou meio enrolado para dar as explicações, limitando-se a dizer que o problema era local, nada tendo em relação com
Cindacta 1 ou 2.
JJ 3730= CGH / UDI > com o pob de 125 > alt. CNF. aut. 3h20
FAB 2580= CGH / não sei o destino > também não deu para copiar nada
RG 2702= CGH / CWB > com o pob de 067 > alt. CPQ. aut. 2h10
G3 1912= CGH / GYN > com o pob de 102 > alt. CNF. aut. 3h23
RG 2413= CGH / SDU > com o pob de 130 . alt. GRU. aut. 2h00
G3 1954= CGH / FLN / POA > com o pob de 147 . alt. CPQ. aut. 2h45
JJ 3916= CGH / SDU > com o pob de 114 > alt. CNF. aut. 2h30
G3 1916= CGH / JOI > com o pob de 1*6 (?) > (*)
JJ 3212= CGH / CNF > com o pob de 069 > alt. GRU. aut. 2h50
G3 1684= CGH / CNF > com o pob de 110 > alt. CPQ. aut. 2h40
G3 1510= CGH / SDU > com o pob de 140 > alt. GRU. aut. 2h05
RG 2840= CGH / LDB > infelizmente não deu para copiar nada.
G3 1780= CGH / CXJ > com o pob de 104 > alt. POA. aut. 2h40
G3 1726= CGH / CWB / LDB > com o pob de 126 > alt. CPQ. aut. 2h40
JJ 3040= CGH / GIG / SSA / MCZ > com o pob de 069 > alt. GRU. aut. 2h20
JJ 3450= CGH / BPS / SSA > com o pob de 100 > alt. SSA. aut. 3h10
G3 1582= CGH / AJU / MCZ / CGH > com o pob de 075 > alt. MCZ. aut. 4h00
RG 2886= CGH / BPS > com o pob de 044 > alt. SSA. aut. 2h55
JJ 3007= CGH / CWB > com o pob de 093 > alt. GRU. aut. 2h15
G3 1512= CGH / SDU > com o pob de 136 > (*)
JJ 3920= CGH / SDU > com o pob de 102 > (*)

Obs. Todos esses vôos decolaram com atrasos, alguns com ate uma hora.
Observem que em dois vôos da VARIG, por coincidência os pobs são iguais 059.
Não copiei os vôos de papa-tango que não ouvia com clareza, foram muitos.
(*) vôos que não reportaram autonomias e alternativas.

Abraços

CURSIO

[FCM]

O6 6320= CGH / IPN / CNF > com o pob de 043
O6 6310= CGH / XAP > com o pob de 043
O6 6340= CGH / MOC / VDC / SSA > com o pob de 018
O6 6150= CGH / XAP / FLN / POA > com o pob de 025

Prezado Sr. Cursio,

Vôos 6320 e 6340 são realizados com Fokker 50 e os vôos 6310 e 6150 com Fokker 100, certo?

Abraço,
Fernando