O que você não vê na TV
mas precisa ficar sabendo...
Na TV, você viu a campanha da TAM
se dizendo a
“melhor manutenção do mundo” em Airbus...
veja você mesmo...
Estranhamente, o processo sobre o acidente de 1996, em Congonhas,
ainda está sem explicação
e sem solução para as famílias das vítimas.
O reverso não funcionou
dispositivos reserva de proteção, também não.
Estranhamente, a vítima da suposta bomba, atirada para fora do avião, não possuía resíduos de explosivos químicos nas mãos, nem no rosto.
Conforme denúncia no programa Jô Soares, não foi bomba nenhuma!
Estranhamente o acidente com explosão
em 97 foi atribuído a um professor,
sem nenhum antecedente,
que foi atropelado e quase morto
poucos dias depois do acidente
e poucos dias antes de seu primeiro depoimento.
Aqui, um recorde mundial:
Dois aviões da mesma companhia
caírem no mesmo dia. (Agosto/2002)
Um um pasto em Birigui-SP . . e em Campinas
Em qualquer outro país do mundo, seria o fim da companhia aérea.
Você não viu na TV este outro acidente,
onde uma peça se soltou da turbina em pleno vôo
e atravessou a fuselagem, causando despressurização
e a morte de uma passageira,
cujo corpo quase foi expelido do avião, através da janela. (set/01)
“Melhor manutenção do mundo”?
ou uso de peças “depenadas” de aviões sucateados, após a falência da Fokker?
Estranhamente não se noticiou outro acidente,
onde uma porta se abriu em pleno vôo
e um tripulante da TAM só não foi atirado para fora do avião
por ter sido seguro por um passageiro.
(3/abril/02 - vôo 3421, Rio de Janeiro/Porto Alegre)
Aviões possuem sensores portas abertas.
Estavam ignorando o alerta do sensor, ou voando com o sensor estragado mesmo?
Você não viu na TV
este pouso de emergência no Rio,
após incêndio em pleno vôo.
... “melhor manutenção do mundo”.
Estranhamente a TAM atribuiu
a culpa por sucessivos acidentes seus,
à falida Fokker,
porque vários Fokker continuam voando pelo mundo inteiro
e só os da TAM caem !
Acharam que helicóptero novo não precisa da “melhor manutenção do mundo”?
Estranhamente não foi divulgada
a causa do acidente, onde morreu
o próprio dono da TAM !
Estranhamente, não se noticiou
mais um acidente da TAM, em Curitiba, onde o avião atravessou a pista. (7/julho/2003)
O reverso apresentava defeito, antes mesmo de decolar de Porto Alegre.
O avião estava com excesso de carga e os registros de superlotação haviam sido adulterados.
Houve também acidente
por pneu velho estourando em Blumenau-SC...
Você não viu
este acidente em Navegantes-SC.
Nem este acidente no Rio...
Este avião se acabou em Cuiabá...
Culpa da Fokker?
A TAM já pousou em Guarapari-ES, pensando ser Vitória.
(9/julho/98)
Seria cômico,
se não fosse trágico...
Agora, os Airbus também já começaram a cair...
...como este em Florianópolis (nov./2003).
...e se acidentar, como este em Paris.
Só que agora não dá mais para culpar a Fokker...
É chocante...
Cortes de custos com manutenção,
tripulação trabalhando sem folgas,
voar com pouco combustível,
falta de treinamento,
rotatividade de mão de obra,
JÁ QUE TUDO ISTO É “ABAFADO”
E NINGUÉM FICA SABENDO,
SAIBA
E DIVULGUE A TODOS
QUE VOCÊ NÃO QUER QUE SEJAM
AS PRÓXIMAS VÍTIMAS
TAM: O que você não vê na TV
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Rodrigo Souto
- CMTE.
- Mensagens: 547
- Registrado em: Sáb Set 17, 2005 01:51
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Isso era uma apresentação de power point!
1. ODEIO a expressão AIRBUS COMEÇAM A CAIR! Caramba, quando CAI, CAIU, EXPLODE, SE FERRA TODO! O F100 de Campinas e Birigui não CAIRAM, foram pousados em situação de emergência!
Se você leva um copo do armário ao chão, você botou ele lá... se rachou quando tocou o chão é um INCIDENTE! Se você deixa o copo cair do armário ao chão! CAIU, QUEBROU, ACIDENTE....
CUSTA AS PESSOAS APRENDEREM ISSO?
2. FOKKER falida como FABRICANTE DE AERONAVES! Correto, no entanto existe uma emrpesa chamada REKKOF que mantem a aeronavegabilidade dos aviões FOKKER! Bem como a produção de peças, ainda que é necessário saber que diversos componentes de aviões não são feitos pelo seu fabricante, mas sim empresas fornecedoras de peças, podemos citar os AVIÔNICOS!
3. Se a TAM tem manutenção duvidosa, é um problema dela, agora fico *** é quando se culpa os FOKKER, aviões maravilhosos, mas como toda máquina, quando é mal cuidada, dá o ar da graça!
1. ODEIO a expressão AIRBUS COMEÇAM A CAIR! Caramba, quando CAI, CAIU, EXPLODE, SE FERRA TODO! O F100 de Campinas e Birigui não CAIRAM, foram pousados em situação de emergência!
Se você leva um copo do armário ao chão, você botou ele lá... se rachou quando tocou o chão é um INCIDENTE! Se você deixa o copo cair do armário ao chão! CAIU, QUEBROU, ACIDENTE....
CUSTA AS PESSOAS APRENDEREM ISSO?
2. FOKKER falida como FABRICANTE DE AERONAVES! Correto, no entanto existe uma emrpesa chamada REKKOF que mantem a aeronavegabilidade dos aviões FOKKER! Bem como a produção de peças, ainda que é necessário saber que diversos componentes de aviões não são feitos pelo seu fabricante, mas sim empresas fornecedoras de peças, podemos citar os AVIÔNICOS!
3. Se a TAM tem manutenção duvidosa, é um problema dela, agora fico *** é quando se culpa os FOKKER, aviões maravilhosos, mas como toda máquina, quando é mal cuidada, dá o ar da graça!
AB3 - aeroentusiasta forum user
BHZ - Belo Horizonte - MG | Aircraft Mechanic and Aviation Researcher
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CHARLES SBBR
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