TAAG: adeus ao D2-TEB

[AeroEntusiasta]

(Fonte: Site AeroEntusiasta)

Conforme informações recebidas pelo Site AeroEntusiasta, a TAAG está entregando ao seu proprietário o Boeing 747-300 registro D2-TEB. A aeronave foi retirada da frota e no dia 13/01/07 foi enviada a Johanesburgo (África do Sul) para check e posterior devolução.

Fabricado em 1987 foi primeiramente operado pela Swissair, e desde dezembro de 1999 voava nas cores da companhia aérea angolana.

Em dezembro de 2005 foi arrestado por três dias no Aerooporto de Lisboa, a pedido da justiça portuguesa devido a ação movida por uma empresa credora da TAAG.

Dados da aeronave:
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Modelo: Boeing 747-357
Nº de contrução: 23751

Vida operacional:
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Data # Operador # Registro
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04/12/87 # Swissair # HB-IGG
21/06/99 # FSB # N375TC
16/12/99 # TAAG # D2-TEB
13/01/07 # transladado para Johanesburgo (devolução)


Foto: AeroEntusiasta © - GIG, ABR/2004

[Starliner]

Fábio,
Esta me pegou de surpresa, nunca tinha ouvido algo a este respeito.
Vamos ver como ficarão os vôos para o GIG, com um só 747 e a carga toda que transportam. Sem contar que estavam acontecendo vários vôos extras.
Será que eles pensam em arrendar algum outro 747?

Starliner

[EMB-500]

Se eu não me engano eles já operando 2 777 recebidos novos da Boeing no final do ano passado. Quem sabe eles não começam a vir para o Brasil?

A desvantagem é que estas aeronaves não são combi como o D2-TEB, e não poderão operar alguns vôos charters que a TAAG fazia, inclusive para SJK.



Sds.

EMB-500

[AeroEntusiasta]

Boa tarde.

Eu fiquei surpreso com a saída do TEB da frota.
Starliner, pelo que me falaram o TEA ficará sozinho, sem um back-up.
Vamos ver no que vai dar!

[BlueConcorde]

Sem falar que atravessar o Atlântico Sul num bimotor tendo só uma alternativa em rota (Ilha Ascensão - FHAW) é meio barra, né não?

Se FHAW fecha por algum motivo, não há ETOPS180 que resolva nessa rota!