ADA - Air Diamantes Angola

[AeroEntusiasta]

(Fonte: ENDIAMA - www.endiama.co.ao)

ADA - Air Diamantes Angola

A Air Diamantes de Angola (ADA) é a nova aposta da ENDIAMA E.P para a área de Aviação.

Até recentemente, a ENDIAMA E.P possuía joint-venture com a transportadora aérea, com a qual criou, no início da década de 90, a Sociedade de Aviação Ligeira, SAL.

A referida Sociedade foi criada em 1991, cobrindo o interior de Angola com vôos comerciais.

Numa assembleia de sócios decorrida no ano de 2005, decidiu-se por uma gestão exclusiva da companhia pela ENDIAMA E.P.

Em decorrência, a ENDIAMA E.P, aspirando novos vôos, realiza acções para a sua transformação em nova companhia, a Air Diamantes de Angola (ADA).

Pretende-se com a criação desta nova companhia aérea, facilitar a deslocação de executivos mineiros, transportação de diamantes, e provimento de serviços públicos no interior do país.

[AeroEntusiasta]

Gustavo Costa, em Luanda

Nova companhia de voos regionais

Endiama cria Air Diama


Com a cedência de 51% das acções da TAAG à Endiama - Empresa Nacional de Diamantes de Angola - e o ingresso de novos accionistas, a SAL - Sociedade de Aviação Ligeira - deverá dar lugar à constituição da Air Diama, uma nova companhia de voos regionais que terá como principal segmento de mercado as zonas mineiras.

Dominada pela Endiama e empresas associadas, a estratégia da Air Diama - que pretende estar para as áreas diamantíferas na mesma proporção em que a Sonair (companhia de aviação da Sonangol) está para as petrolíferas - passará pela injecção, numa primeira fase, de cerca de 10 milhões de dólares tendo em vista a aquisição, a curto prazo, de duas a três aeronaves tipo Embraier.

Estas aeronaves com capacidade para 30 passageiros, segundo apurou o Expresso África junto de uma fonte envolvida no processo negocial, deverão a médio prazo estender o seu raio de acção a São Tomé e Príncipe, Namíbia, Congo Democrático e Brazaville e África do Sul. A injecção de capital era um imperativo para o relançamento de uma companhia asfixiada pelo excesso de funcionários e técnicos operacionais provenientes, na sua maioria, da Força Aérea. «Com a nova administração, ninguém será despedido mas haverá outra cultura de exigência para rentabilizarmos a companhia» - disse uma fonte da Endiama.

A estrutura accionista da Air Diama ficará repartida em 50º% pela Endiama, 20º% para o projecto Catoca, 10º% para Austral - uma companhia de aviação - 5% pela Dior e os restantes 15% distribuídos em partes iguais pertencerão à Sociedade Mineira do Lucapa, à Sociedade de Desenvolvimento Mineiro e ao projecto do Luô, todas localizadas nas zonas diamantíferas das Lundas norte e sul. A reconversão da SAL ocorre numa altura em que o governo angolano acaba de aprovar a aquisição pela TAAG de seis aeronaves do tipo 737-700 e 777-200. Com a homologação do acordo celebrado entre a TAAG e a Boieng, especialistas garantem estar lançadas as bases para a renovação e modernização da frota da companhia aérea angolana, visando a melhoria da prestação de serviços e a redução dos custos operacionais.