É assim que está o ACC CW agora, todas as frequências estão fora há vários minutos, tráfegos na escuta, órbitas, co APP Curitiba , São Paulo. e Palegre.
A pauleira foi braba sobre Curitiba, muita água e raios.
ACC Curitiba surdo e mudo
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Marco SBCT
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ACC Curitiba surdo e mudo
Marco A Moraes
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Stephan K.P.
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Que confusão que tá tudo!
Já teve um monte de avião "estranho" chamando aqui o Controle Palegre e Floripa hehe
Tomara q volte logo!
Já teve um monte de avião "estranho" chamando aqui o Controle Palegre e Floripa hehe
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Stephan Klos Pugatch
Fotos no Airliners.net = http://www.airliners.net/search/photo.s ... %20Pugatch
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Marcelo Magalhães
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Stephan K.P.
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Os tráfegos estão começando a decolar de POA agora, acho que aos poucos tá ficando normalizado graças a deus.
Stephan Klos Pugatch
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Acho que o buraco se encheu de agua 
O que será que aconteceu? Problemas na antena ou imundou tudo mesmo.
Ps: Os controladores do ACC Curitiba ficam num prédio subterraneo de 3 andares.
Abraços
Matheus
O que será que aconteceu? Problemas na antena ou imundou tudo mesmo.
Ps: Os controladores do ACC Curitiba ficam num prédio subterraneo de 3 andares.
Abraços
Matheus
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Stephan K.P.
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No Centro CWB algumas frequências já voltaram mas tem algumas que só tem previsão de voltar as 02 da manhã (principalmente 126.1 e 123.7, que vão de Porto Alegre a Floripa e de Floripa a Curitiba, respectivamente).
O Centro adotou um procedimento alternativo pra quem vai pra SP e RJ, a fim de não pegar o Centro CWB nessas 2 frequências que são as mais afetadas. O procedimento está a seguir discriminado:
Quem vai a SP:
Porto Alegre saída ADAS 1 transição JAUNT - aerovia UR 563 - posição BRICK - Londrina - Araraquara - Cidade de São Paulo
Quem vai a RJ:
Porto Alegre saída ADAS 1 transição JAUNT - aerovia UR 563 - posição BRICK - Londrina - Araraquara - Cidade de São Paulo - intercepta o Tubulão - Rio de Janeiro (essa é a visão do inferno, deve demorar umas 3 horas pra ir ao RJ por essa rota)
Quem tá indo pra FLN fica na escuta do Controle POA até Criciúma e depois passa pra escuta do Controle FLN (dependendo da altitude que a acft vai certamente tem um "buraco negro" no meio da rota em que a aeronave não fala com ninguém). As decolagens estão sendo feitas de 20 em 20 minutos... tem avião que está com o estimado pra mais 2 horas e 40 minutos.
As frequências do Centro CWB que estão "funcionando" até o momento (20:18 local) são 127.4, 127.2, 135.7 e 133.8. As frequências 126.1, 134.7 e 123.7 estão fora.
Não sei se ajudou, espero ter ajudado.
Abraços
O Centro adotou um procedimento alternativo pra quem vai pra SP e RJ, a fim de não pegar o Centro CWB nessas 2 frequências que são as mais afetadas. O procedimento está a seguir discriminado:
Quem vai a SP:
Porto Alegre saída ADAS 1 transição JAUNT - aerovia UR 563 - posição BRICK - Londrina - Araraquara - Cidade de São Paulo
Quem vai a RJ:
Porto Alegre saída ADAS 1 transição JAUNT - aerovia UR 563 - posição BRICK - Londrina - Araraquara - Cidade de São Paulo - intercepta o Tubulão - Rio de Janeiro (essa é a visão do inferno, deve demorar umas 3 horas pra ir ao RJ por essa rota)
Quem tá indo pra FLN fica na escuta do Controle POA até Criciúma e depois passa pra escuta do Controle FLN (dependendo da altitude que a acft vai certamente tem um "buraco negro" no meio da rota em que a aeronave não fala com ninguém). As decolagens estão sendo feitas de 20 em 20 minutos... tem avião que está com o estimado pra mais 2 horas e 40 minutos.
As frequências do Centro CWB que estão "funcionando" até o momento (20:18 local) são 127.4, 127.2, 135.7 e 133.8. As frequências 126.1, 134.7 e 123.7 estão fora.
Não sei se ajudou, espero ter ajudado.
Abraços
Stephan Klos Pugatch
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Marco SBCT
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Atrasos em vôos chegam a 10 horas em aeroportos
O rompimento de um cabo de fibra óptica no Cindacta II, responsável pelo controle do espaço aéreo da região Sul do País, somado a temporal com chuva em São Paulo e Curitiba causaram atrasos de até 10 horas em pelo menos cinco aeroportos do País: Porto Alegre, Rio de Janeiro, Brasília e Belo Horizonte. No início da manhã, mais de 90 vôos estavam atrasados.
Em Porto Alegre, no aeroporto Salgado Filho, dez voôs enfrentam atraso para partir e nas chegadas, são sete. Um avião que deveria ter chegado às 20h25 de ontem tinha pouso previsto para as 10h da manhã de hoje, ainda sem confirmação.
Em Brasília, cerca de 150 passageiros da Gol passaram a noite no Aeroporto Internacional em função do atraso de seus vôos. Revoltados, durante a madrugada bloquearam os guichês da companhia aérea. Nesta manhã, os vôos estão com atraso médio de 40 minutos nas partidas e uma hora nas chegadas, de acordo com a rádio CBN. Há grandes filas e os passageiros reclamam. De acordo com os painéis da Infraero, há 34 vôos fora do horário. Dois vôos que saíram de São Paulo tiveram atraso de 10 horas na chegada.
Pelo menos 29 vôos já foram cancelados e 10 apresentaram atraso, nesta segunda-feira, no aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro. Quatorze pousos previstos para hoje aparecem como suspensos no painel da Infraero, a maioria de rotas nacionais. Entre os vôos internacionais, uma chegada marcada para às 22h55 de Lisboa (vôo 7553 BRA) foi cancelada.
Cinco pousos registraram atraso no aeroporto Internacional do Rio, até o momento. Um deles, o vôo 3350 da TAM, procedente de Maceió, foi alterado de 6h15 para 8h10. Já na área de embarque são 15 cancelamentos de decolagens e 5 atrasos por enquanto. O maior problema, nas últimas horas, foi um avião da TAAG Airlines que sairia para Luanda às 21h de ontem e teve o horário remarcado para às 10h de hoje.
No aeroporto de Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, diversas chegadas estão atrasadas. Um avião da Air France, com destino a São Paulo, está com a partida atrasada. O terminal está sendo operado apenas por instrumentos e os atrasos são decorrentes do mau tempo.
Em São Paulo, no aeroporto de Congonhas, mm vôo para Florianópolis, programado para sair ontem à noite de Congonhas, foi transferido para hoje devido ao mau tempo e só deve sair às 13h30 em Guarulhos. Segundo a rádio CBN, em um primeiro momento, o vôo foi transferido para as 3h, mas os passageiros alegam que não foram avisados até as 5h e não receberam nenhum tipo de atenção da companhia. Na sala de embarque, durante a confusão um polícia militar sacou uma arma para intimidar os passageiros.
Em Congonhas, no total, são dez vôos com atraso. A média de espera está em quatro horas para as chegadas. No painel da Infraero que mostra as partidas, há seis vôos com atraso médio de duas horas.
No aeroporto internaconal de Guarulhos, há registro de doze atrasos - onze partidas e uma chegada. O pior caso é de um vôo da Gol para Curitiba que sairia às 7h40, mas só deve partir às 11h30.
O rompimento de um cabo de fibra óptica no Cindacta II, responsável pelo controle do espaço aéreo da região Sul do País, somado a temporal com chuva em São Paulo e Curitiba causaram atrasos de até 10 horas em pelo menos cinco aeroportos do País: Porto Alegre, Rio de Janeiro, Brasília e Belo Horizonte. No início da manhã, mais de 90 vôos estavam atrasados.
Em Porto Alegre, no aeroporto Salgado Filho, dez voôs enfrentam atraso para partir e nas chegadas, são sete. Um avião que deveria ter chegado às 20h25 de ontem tinha pouso previsto para as 10h da manhã de hoje, ainda sem confirmação.
Em Brasília, cerca de 150 passageiros da Gol passaram a noite no Aeroporto Internacional em função do atraso de seus vôos. Revoltados, durante a madrugada bloquearam os guichês da companhia aérea. Nesta manhã, os vôos estão com atraso médio de 40 minutos nas partidas e uma hora nas chegadas, de acordo com a rádio CBN. Há grandes filas e os passageiros reclamam. De acordo com os painéis da Infraero, há 34 vôos fora do horário. Dois vôos que saíram de São Paulo tiveram atraso de 10 horas na chegada.
Pelo menos 29 vôos já foram cancelados e 10 apresentaram atraso, nesta segunda-feira, no aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro. Quatorze pousos previstos para hoje aparecem como suspensos no painel da Infraero, a maioria de rotas nacionais. Entre os vôos internacionais, uma chegada marcada para às 22h55 de Lisboa (vôo 7553 BRA) foi cancelada.
Cinco pousos registraram atraso no aeroporto Internacional do Rio, até o momento. Um deles, o vôo 3350 da TAM, procedente de Maceió, foi alterado de 6h15 para 8h10. Já na área de embarque são 15 cancelamentos de decolagens e 5 atrasos por enquanto. O maior problema, nas últimas horas, foi um avião da TAAG Airlines que sairia para Luanda às 21h de ontem e teve o horário remarcado para às 10h de hoje.
No aeroporto de Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, diversas chegadas estão atrasadas. Um avião da Air France, com destino a São Paulo, está com a partida atrasada. O terminal está sendo operado apenas por instrumentos e os atrasos são decorrentes do mau tempo.
Em São Paulo, no aeroporto de Congonhas, mm vôo para Florianópolis, programado para sair ontem à noite de Congonhas, foi transferido para hoje devido ao mau tempo e só deve sair às 13h30 em Guarulhos. Segundo a rádio CBN, em um primeiro momento, o vôo foi transferido para as 3h, mas os passageiros alegam que não foram avisados até as 5h e não receberam nenhum tipo de atenção da companhia. Na sala de embarque, durante a confusão um polícia militar sacou uma arma para intimidar os passageiros.
Em Congonhas, no total, são dez vôos com atraso. A média de espera está em quatro horas para as chegadas. No painel da Infraero que mostra as partidas, há seis vôos com atraso médio de duas horas.
No aeroporto internaconal de Guarulhos, há registro de doze atrasos - onze partidas e uma chegada. O pior caso é de um vôo da Gol para Curitiba que sairia às 7h40, mas só deve partir às 11h30.
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Marco SBCT
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adluis e demais:
Você acha seguro colocar todo um Centro de Controle de Tráfego Aéreo e Defesa aérea com uma importância estratégica que tem o Cindacta II, tano militar como civil, na dependência de um cabo de fibra ótica pendurado em postes ?
Eu não acredito nesta história, será que os responsáveis da nossa Defesa já ouviram falr em Rede Subterrânea, em rede stand-bay ou reserva, ou alternativa ?
Claro que sim !
Pensava que o culpado pelo apagão nas comunicações seria uma Descarga Atmosférica, ficaria bem mais aceitável.
Acho que é mais uma conversa para boi dormir, para consumo do povão, pra mim não João , he! he!
Você acha seguro colocar todo um Centro de Controle de Tráfego Aéreo e Defesa aérea com uma importância estratégica que tem o Cindacta II, tano militar como civil, na dependência de um cabo de fibra ótica pendurado em postes ?
Eu não acredito nesta história, será que os responsáveis da nossa Defesa já ouviram falr em Rede Subterrânea, em rede stand-bay ou reserva, ou alternativa ?
Claro que sim !
Pensava que o culpado pelo apagão nas comunicações seria uma Descarga Atmosférica, ficaria bem mais aceitável.
Acho que é mais uma conversa para boi dormir, para consumo do povão, pra mim não João , he! he!
Marco A Moraes
SBBI/SBCT
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Anonymous
Como Engenheiro Eletronico, trabalhando por vários anos em redes de comunicação, já ví muita coisa... muitos sistemas vitais para empresas de grande porte sendo sustentados por redes que mais parecem finas teias de aranha do que alguma coisa confiável...Marco SBCT escreveu:adluis e demais:
Você acha seguro colocar todo um Centro de Controle de Tráfego Aéreo e Defesa aérea com uma importância estratégica que tem o Cindacta II, tano militar como civil, na dependência de um cabo de fibra ótica pendurado em postes ?
Eu não acredito nesta história, será que os responsáveis da nossa Defesa já ouviram falr em Rede Subterrânea, em rede stand-bay ou reserva, ou alternativa ?
Claro que sim !
Pensava que o culpado pelo apagão nas comunicações seria uma Descarga Atmosférica, ficaria bem mais aceitável.
Acho que é mais uma conversa para boi dormir, para consumo do povão, pra mim não João , he! he!
Quando se trata de orgãos publicos, a situação é ainda pior... existe uma grande incompetência por parte dos profissionais de Tecnologia nos orgão publicos.
Vi muito projeto de comunicação de orgãos publicos, que qualquer engenheiro recem saído da faculdade faria melhor... isso que os projetos foram elaborados pelos maiores especialistas do governo.
Existe ainda uma triste realidade, na area de tecnologia, infelizmente o nosso governo é muito mal servido. Tome como exemplo o fato de que bons profissionais dificilmente prestam concurso pra trabalhar no serviço publico, os bons profissinais conseguem colocações muito melhores na iniciativa privada, só presta concurso mesmo quem não teve competência de conseguir uma boa posição na iniciativa privada.
Claro que sempre existem exceções a regra, mas infelizmente na area de tecnologia, esse fato é mais presente do que em outras areas.
Portanto... eu não duvido nada de que os nossos competentes profissionais tenham um sistema que dependa de um unico cabo... sem retundância...
Mas como são sistemas militares, e restritos... nunca saberemos realmente como é a infa-estrutura.
Tenho um amigo que foi controlador em CWB, ele comentava, que a Infraero/DAC promoviam constantes "upgrades cosmeticos" nos sistemas de controle de voo.
Ou seja, instalavam os equipamentos em uma nova caixa, mais moderna, colocaram monitores maiores... tela de plasma... para que quem olhar e não tiver conhecimento da area achar que o sistema é moderno, mas os radares, e rádios de comunicação e infraestrutura permanecem os mesmos de 20 ou 30 anos atras...
À meia noite de hoje, haviam 18 vôos atrasados.adluis escreveu:Atrasos em vôos chegam a 10 horas em aeroportosEm Porto Alegre, no aeroporto Salgado Filho, dez voôs enfrentam atraso para partir e nas chegadas, são sete. Um avião que deveria ter chegado às 20h25 de ontem tinha pouso previsto para as 10h da manhã de hoje, ainda sem confirmação.
E ninguém escapa do atraso..