E120 da ONE vão para a Argentina?
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E120 da ONE vão para a Argentina?
Amigos, bom dia!
Hoje um amigo da Argentina me fez uma pergunta e não soube responder, então recorro a vós!
Teriam sido comprados dois E120 ex OceanAir para a empresa argentina de ônibus Crucero del Norte para operar entre Misiones e Buenos Aires?
Alguém confirma?
Hoje um amigo da Argentina me fez uma pergunta e não soube responder, então recorro a vós!
Teriam sido comprados dois E120 ex OceanAir para a empresa argentina de ônibus Crucero del Norte para operar entre Misiones e Buenos Aires?
Alguém confirma?
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Anonymous
Misiones: Crucero del Norte incursionaría en transporte aéreo de pasajeros
Crucero del Norte busca a través de un leasing adquirir una aeronave brasileña Embraer con capacidad de trasportar cien pasajeros para brindar el servicio Misiones, Buenos Aires.
En 90 días podría iniciar los vuelos para cubrir la demanda existente, de ser aprobado el pedido de permiso por parte de la Nación.
Actualmente sólo hay un vuelo diario de Posadas a la Capital Federal tras la decisión de Aerolíneas Argentinas de modificar sus servicios. Crucero del Norte tiene cierta experiencia en el aire ya que cuenta con un jet ejecutivo habilitado para ser explotado como taxi aéreo.
La idea es que el nuevo avión parta desde Iguazú con escala en Posadas, para arribar a Buenos Aires por la mañana. De allí, volver a Iguazú y nuevamente a la Capital, para regresar a Posadas por la tarde y terminar el ciclo en la turística ciudad.
La empresa contaría con el subsidio nacional al combustible y buscarían iniciar un diálogo con el Gobierno provincial para algún tipo de subsidio a los asientos vacíos.
Funcionarios nacionales ya habría dado su apoyo a la iniciativa y en el Gobierno provincial la idea cayó muy bien.
Crucero del Norte busca a través de un leasing adquirir una aeronave brasileña Embraer con capacidad de trasportar cien pasajeros para brindar el servicio Misiones, Buenos Aires.
En 90 días podría iniciar los vuelos para cubrir la demanda existente, de ser aprobado el pedido de permiso por parte de la Nación.
Actualmente sólo hay un vuelo diario de Posadas a la Capital Federal tras la decisión de Aerolíneas Argentinas de modificar sus servicios. Crucero del Norte tiene cierta experiencia en el aire ya que cuenta con un jet ejecutivo habilitado para ser explotado como taxi aéreo.
La idea es que el nuevo avión parta desde Iguazú con escala en Posadas, para arribar a Buenos Aires por la mañana. De allí, volver a Iguazú y nuevamente a la Capital, para regresar a Posadas por la tarde y terminar el ciclo en la turística ciudad.
La empresa contaría con el subsidio nacional al combustible y buscarían iniciar un diálogo con el Gobierno provincial para algún tipo de subsidio a los asientos vacíos.
Funcionarios nacionales ya habría dado su apoyo a la iniciativa y en el Gobierno provincial la idea cayó muy bien.
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Anonymous
Acho que o pessoal da Crucero del Norte foi realista, pararam de sonhar e colocaram os pés no chão.José Arthur - SBPA escreveu:Valeu adluis!
O que o amigo argentino me falou é que seria o E120 azul e/ou vermelho. Agora quero ver colocar 100 pax dentro dele!![]()
Que aeronave de 100 lugares poderia ser então?
Eu conheço aquela região de Missiones, e acho bem dificil uma demanda para uma aeronave de 100 passageiros, ainda mais com uma emresa inciante...
Pode ser que com o tempo eles consigam demanda para uma aeronave de 100 passageiros.
Mas enquanto isso, acho que vão ser realistas e operar com uma aeronave menor.
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Anonymous
Acho que "una aeronave brasileña Embraer con capacidad de trasportar cien pasajeros" era na verdade "2 aeronaves brasileñas Embraer con capacidad de trasportar 50 pasajeros"José Arthur - SBPA escreveu:Amigos,
A empresa Crucero del Norte adquirá dois E145 para 50 passageiros, da empresa EMBRAER!
Saludos!
Editado pela última vez por Anonymous em Seg Out 30, 2006 22:37, em um total de 2 vezes.
Olha, DESPROGRAMADOS apenas o PR-OAP e PR-OAO, confundiram rosa com vermelho e cinza com azul rs?
SLC, SLE permanecem na frota até segunda ordem e creio que por um bom tempo...
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AB3 - aeroentusiasta forum user
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O OAP, junto com SLD e SLC estão em SOD, os 3 em revisão. Já o OAO foi reativado em SDU, para cobrir a falta de um F50 que está em manutenção.
Mas a idéia é terminar o ano apenas com SLC, SLE voando, quiçá o SRF possa ficar no lugar de um dos dois...
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