Galera,
Hoje estive no BIG da Sertório, atrás da cabeceira 29 de POA e notei uma coisa. A distância dali até a pista não é muito grande não. Quando ampliarem, ou melhor, se ampliarem a pista em mais 1000 metros, tornando-a com 3280 metros, a cabeceira irá ficar muito proxima da cidade. Eles seriam obrigados a fazer uma cabeceira deslocada?????
(Com isso, a "LDA" na 29 será menor do que a LDA na pista 11. E a "TORA" permanecerá igual para ambas cabeceiras.)
[P.S.: Para quem conhece o Aeroporto de Caxias do Sul, sabe que a cabeceira 33 é deslocada 270 metros, por causa da proximidade da cabeceira com a cidade. Ou seja, pousando pela 15, a aeronave tem 1940 metros de pista para desacelerar. Se pousar pela 33, terá 1670 metros.]
SBPA com cabeceira deslocada?
Moderador: Moderadores
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Hehehe... fico imaginando a cena! Uma curvinha de 45°!!!
Bom, uma ideia que ficaria legal seria colocar a taxiway como em MAO, que para mim foi uma idéia genial.. a famosa taxiway em U.
Tanto a taxiway como a pista de pouso são paralelas, porém, em vez de se ligarem em curvas de 90° (curvas em L), a taxiway faz uma curva de 180° (curva em U), deixando a aeronave alinhada com a pista!!
Bom, uma ideia que ficaria legal seria colocar a taxiway como em MAO, que para mim foi uma idéia genial.. a famosa taxiway em U.
Tanto a taxiway como a pista de pouso são paralelas, porém, em vez de se ligarem em curvas de 90° (curvas em L), a taxiway faz uma curva de 180° (curva em U), deixando a aeronave alinhada com a pista!!