Obras no aeroporto Afonso Pena

[gugacwb]

Prezados colegas,

Estive dando uma olhada na página da Infraero e encontrei informações sobre obras no aeroporto Afonso Pena, em São José dos Pinhais. Estava pensando que as obras restringiam-se apenas à ampliação da pista 15/33, mas consta lá que o pátio de aeronaves será ampliado e também a construção de novas taxiways.

Alguém tem informações de como serão essas outras obras? No caso do pátio, será ampliado perto da cabeceira 33? E essa taxiway, será que finalmente ligará à cabeceira 15?

É isso. Abraço,

Gustavo Ribeiro de Francisco

[gugacwb]

Pois é... Isso é uma novela sem fim. Faz a terceira pista e pronto!! Mas já que não é assim, teremos que nos contentar com backtracks para sempre.

Agora, a questão da ampliação da pista. Eu tinha a informação de que seria ampliada somente para o lado da 15. O ideal, acho, é mesmo ampliar dos dois lados, mas aí cria-se um grande problema de logística né.

E por curiosidade, esses tempos estava dando uma olhada no relatório da Secretaria de Transportes do Paraná da década de 80, e tinha um capítulo sobre o Afonso Pena. A construção da terceira pista já era prevista, assim como os terminais em volta do atual estacionamento.

Abraços,

Gustavo Ribeiro de Francisco.

[claudiojz]

Os caras falam em crescimento economico deixando de lado a infraestrutura que no noso país é paupérrima, como é que nosso país vai crescer desse jeito? Essa tua informação gugacwb à respeito do relatório da Secretaria de Transportes do Paraná da década de 80 é desanimar, a final de contas, mais de 20 anos essa terceira pista esta sendo usanda como barganha politica. Se naquela época já enxergavam sua necessidade, imaginem hoje.

[gugacwb]

Realmente, desse jeito fica difícil mesmo. E aqui no Afonso Pena, essa terceira pista é extremamente necessária, principalmente quando trata-se do transporte de carga aérea. E ampliar a pista em alguns metros não vai mudar em nada a situação, será simplesmente uma operação tapa-buraco. E assim vamos, até que vai chegar um momento em que o aeroporto não vai aguentar mais.

[Marco SBCT]

Nesta etapa a Infra, num cala a boca em nós, vai fazer TWY B chegar na 15 e vai construir 375m de pista na 33, os 200m sugeridos no projeto do Engº Meron para fazer na 15 foram contingenciados devido orçamento, como se não se pudesse mudar um orçamento, pois estão rolando de ano para ano, mas agoram tem tudo pronto com a liicitação em andamento.
Pelo que sinto com esta construção da TWY B até a atual 15 demora a extensão por ali. Pelo Plano Diretor terá nova extensão na 33.
O pátio novo de 20000 m quadrados parece que será após o finger 6, mas não há nem projeto para colocar os finger 7 e 8.
SDS

[gugacwb]

Se a taxiway vai chegar até a cabeceira 15, que bom. Finalmente! Mas ainda acho ridícula essa ampliação da pista. De acordo com o site da Infraero, serão ampliados 345m, totalizando 2.560m. Claro que ajuda, mas é só maquiagem.

A licitação ainda está em fase de estudos ambientais. Foram habilitadas seis empresas, e agora deve-se partir para a tomada de preços. Até isso acontecer, e até lançarem o edital de licitação para as obras em si, vai demorar. Outra licitação em andamento é o revestimento das áreas de grooving da 15/33 e também da cabeceira 11.

Dando uma olhada no site da Infraero, achei algo contraditório. Num release do final de 2004, fala-se da importância da ampliação da pista para o setor de carga aérea, e termina assim: "Para operar aviões cargueiros de grande porte e com carga plena, seria necessário uma pista de 3 mil metros."

Pois é.... Eles sabem o que é necessário, mas e daí né?! Os cargueiros continuarão só trazendo mercadorias.

Abraços,

Gustavo Ribeiro de Francisco.

[claudiojz]

A Infraero está brincando com a gente, 2.215 m para 2.560 m é piada.

[Anonymous]

Já é alguma coisa.... quase 350mt... tem que aproveitar que a verba saiu e fazer logo... e esperar pela liberação pra ampliação do outro lado rsrsrsrsrsrr lembra aquela música do "é devaga, devagar devagar devagarinho".. kkkkkkk

[gugacwb]

Mas é muuuito devagar isso. O problema é que com essas mini-obras, o Afonso Pena vai continuar limitado para vôos cargueiros e até mesmo de vôos internacionais com widebodies, sempre dependendo de escalas para chegar ao destino. E 2.560 metros de comprimento com um péssimo asfalto, vai ser a mesma coisa!!

[Marco SBCT]

è isso mesmom, gugacwb, 345m longos metros, os 200 da 15 que é plano os caras não quiseram construir, querem é obra grande e dispendiosa, elefante branco, onde é necessário não querem, como nossos políticos se escondem em oputros interesses... nmas nesta época de agitação política com a maior cara-de-pau andam se dizendo obreiros e trabalhadores, risível isto.