Bom dia amigos do Fórum.
Prezados amigos:
Segue outro Log, feito como de costume via rádio, nos dia 22 e 23/08/06 do aeroporto de Congonhas (CGH), que operava pela cabeceira 17 em ambas as pistas, na manhã de hoje a cabeceira em uso era a 35, ate as 07h45 quando mudou novamente para a 17.
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Curiosidades:
1ª) O vôo RG 2440, no inicio da noite de ontem, após ser liberado pelo controle final na freqüência 132.10, prosseguiu para pouso sem monitorar a freqüência da torre 127.15, após o pouso foi questionado pelo controlador o porque de não chamar a torre, o mesmo informou que foi falha nossa, e desculpou. (se a moda pega).
2ª) O vôo OC 6343, decolou de CGH, deve ter alternado Congonhas para troca de aeronave no trilho, a rota certa e POA/GRU/REC/MCZ.
3ª) Pousou as 22h01, o mais novo A 320 da TAM,> PR-MBE, pousou como JJ 9970 procedente de MCP, foi para o hangar e as 22h35 foi para o box 26.
4ª) PR-BBS > BBJ após o pouso as 22h30 +/- foi para o SATA 04
5ª) O primeiro vôo comercial do PR-MBE, foi o JJ 3270 CGH / AQA, alternou CGH, mas como não e alternativa optou pelo GIG.
6ª) Na manhã de hoje o vôo JJ 3181= BSB / GRU / POA , alternou CGH
7ª) Vôo JJ 3466, retardou o push para remanejar cargas e depois reportou ao controle que o Finger não desacoplava, obviamente gerou atraso no vôo.
8ª) O vôo JJ 3216= CGH / CNF / SSA / REC e FOR, chamou para o táxi as 08h55, logo após retornou ao finger, não sei qual o motivo até as 09h35 não havia decolado
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final da tarde de ontem ate as 18h20.
G3 1532= CGH / SDU > com o pob de 090 > alt. CPQ. aut. 2h10
G3 1914= CGH / GYN > com o pob de 121 > alt. CNF. aut. 2h50
RG 2800= CGH / POA > com o pob de 093 > alt. CWB. aut. 2h40
RG 2441= CGH / SDU > com o pob de 056 > (*) decola de ambas
JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 072 > (*) decola de ambas
G3 1604= CGH / FLN / POA > com o pob de 114 . alt. POA. aut. 2h10
JJ 3224= CGH / CNF > com o pob de 137 > (*)
PT-OVZ= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. GYN. aut. 3h30
G3 1534= CGH / SDU > com o pob de 060 > alt. GRU. aut. 2h10
JJ 3015= CGH / CWB > com o pob de 107 > alt. GRU. aut. 2h20 > decola de ambas
JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 091 > alt. CNF. aut. 2h30
JJ 3546= CGH / SJP / BSB / PVH / JPR > com o pob de 080 > alt. CPQ. aut. 3h30
PT-MMF= CGH / não sei o destino > com o pob de 06
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das 20h30 ate 20h50.
G3 1826= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 166 > alt. CNF. aut. 2h00
OC 6383= CGH / REC > com o pob de 048 > alt. NAT. aut. 4h20
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 141 > (*)
G3 1730= CGH / CNF / VIX > com o pob de 149 > (*)
JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 089 > alt. CNF. aut. 2h30
G3 1542= CGH / SDU > com o pob de 056 > alt. GRU. aut. 1h57
JJ 3276= CGH / SJP > com o pob de 117 > alt. GRU. aut. 3h30
JJ 3772= CGH / LDB > com o pob de 113 > alt. GRU. aut. 2h35
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das 21h30 ate o encerramento das operações 23h00.
JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 148 > (*)
JJ 3401= CGH / MGF > com o pob de 077 > (*)
JJ 3780= CGH / CGB > com o pob de 117 > alt. GYN. aut. 4h30
G3 1956= CGH / CWB / IGU > com o pob de 136 > alt. CPQ. aut. 2h10
BR 6001= CGH / GRU > traslado com o pob de 03 > (*)
JJ 3550= CGH / GYN > com o pob de 125 > alt. CNF. aut. 3h05
JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 127 > (*) decola de ambas
JJ 3960= CGH / SDU > com o pob de 060 > alt. GRU. aut. 2h40 > decola de ambas
P8 4766= CGH / BAU / ARU > com o pob de 037 > alt. ARU. aut. 2h30
G3 1544= CGH / SDU > com o pob de 055 > (*)
G3 1688= CGH / POA > com o pob de 135 > (*)
PT-WQW= CGH / não si o destino > com o pob de 04 > alt. UBA. aut. 5h00 (King Air)
JJ 3244= CGH / UDI > com o pob de 037 > alt. BSB. aut. 3h57
JJ 3282= CGH / SSA / AJU > com o pob de 162 > (*)
PT-USM= CGH /não sei o destino > com o pob de 02 > (*)
G3 1950= CGH / UDI / CNF > com o pob de 115 > alt. CNF. aut. 2h16
OC 6360= CGH / SOD > não deu para copiar nada foi sobre modulada à transmissão
G3 1700= CGH / CGR > com o pob de 140 > alt. GYN. aut. 3h05
G3 1873= CGH / LDB > com o pob de 049 > (*) decola de ambas
JJ 3394= CGH / REC > com o pob de 180 > alt. MCZ. aut. 5h00
JJ 3021= CGH / NVT > com o pob de 092 > alt. (?) aut. 2h20
P8 4734= CGH / MII / PPB > com o pob de 042 > (*) decola de ambas
JJ 3472= CGH / FOR > com o pob de 128 > (*)
G3 1980= CGH / SSA > com o pob de 127 > alt. MCZ. aut. 4h15
RG 2457= CGH / SDU > com o pob de 027 > alt. GRU. aut. 2h00 > decola de ambas
G3 1940= CGH / CGB > com o pob de 144 > (**)
G3 1904= CGH / SJP > com o pob de 087 > alt. GRU. aut. 2h00
G3 1960= CGH / FLN > com o pob de 089 > (**)
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dia 23/08/06, das 06h00 ate 07h05 (cabeceira 35)
OC 6162= CGH / CWB / POA > com o pob de 048 > alt. GRU. aut. 2h15
OC 6150= CGH / POA > com o pob de 023 > alt. CWB. aut. 3h30
PT-VCG= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 (*)
PT-VEV= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 (*)
G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 130 > (*)
JJ 3240= CGH / UDI > com o pob de 065 > alt. BSB. aut. 3h40
JJ 3130= CGH / VIX > com o pob de 114 . alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3746= CGH / SJP > com o pob de 054 > alt. GRU. aut. 3h50
G3 1750= CGH / POA > com o pob de 117 > alt. CPQ. aut. 2h43
RG 2401= CGH/ SDU > com o pob de 049 > (*)
JJ 3466= CGH / GYN / BSB > 093 > alt. UDI. aut. 2h50
PT-VGX= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > (*)
OC 6308= CGH / XAP / GEL / POA > com o pob de 043 > alt. FLN. aut. 5h00
JJ 3270= CGH / AQA > com o pob de 074 > alt. GIG. aut. 3h30 > (PR-MBE)
JJ 3200= CGH / PLU > com o pob de 180 > alt. GRU. aut.2h39
PT-VLX= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > (*)
G3 1910= CGH / AQA > com o pob de 033 > alt. GIG. aut. 3h40
P8 4750= CGH / AQA / UBA > com o pob de 010 > (*)
PT-LLV= CGH / não sei o destino > com o pob de 08 > (*)
G3 1944= CGH / VIX > com o pob de 149 > alt. GIG. aut. 2h50
RG 2790= CGH / POA > com o pob de 047 > alt. FLN. aut. 2h30
JJ 3051= CGH / POA > com o pob de 137 > (*)
Obs. O primeiro vôo a decolar foi o OC 6320= CGH/IPN/VDC/SSA, mas ao ligar o rádio o mesmo já estava taxiando, não deu para saber o pob, alt e aut.
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das 07h35 ate 07h45 (mudou para a cabeceira 17)
JJ 3536= CGH / GIG / FOR / SLZ > com o pob de 104 > alt. CNF. aut. 2h15
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 130 > alt. UDI. aut. 3h35
RG 2405= CGH / SDU > com o pob de 126 > alt. GIG. aut. 2h00
G3 1936= CGH / BSB / CGB > com o pob de 135 > alt. CNF. aut. 3h15
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 117 > (*)
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 141 > (*)
JJ 3460= CGH / GYN > com o pob de 099 > alt. UDI. aut. 2h42
JJ 3003= CGH / CWB > com o pob de 136 > alt. GRU. aut. 2h15
JJ 3896= CGH / BSB / BEM / MCP > com o pob de 172 > alt. UDI. aut. 3h30
G3 1738= CGH / CWB > não deu para copiar nada muito baixa a transmissão
JJ 3908= CGH / SDU > com o pob de 146 > alt. CNF. aut. (?)
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das 08h55 ate 09h30
JJ 3005= CGH / CWB > com o pob de 165 > alt. GRU. aut. 2h15
PT-LKS= CGH / não sei o destino > missão SVH, não reportou o pob, normalmente são 04
JJ 3722= CGH / BSB / SLZ > com o pob de 162 > alt. CNF. aut. 2h50
G3 1612= CGH / BSB > com o pob de 139 > alt. CNF. aut. 2h57
G3 1966= CGH / CWB > com o pob de 149 > alt. CPQ. aut. 2h00
G3 1600= CGH / GIG / SSA > com o pob de 130 > alt. GRU. alt. 2h11
PT-EOB= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > alt. GIG. aut. 3h30
G3 1706= CGH / CNF > com o pob de 141 > alt. GRU> aut (?)
JJ 3912= CGH / SDU > com o pob de 139 > (*) decola de ambas
RG 2411= CGH / SDU > com o pob de 049 > (*) decola de ambas
G3 1508= CGH / SDU > com o pob de 096 > (*) decola de mbas
G3 1954= CGH / FLN / POA > com o pob de 176 > alt. POA. aut. 2h59
JJ 3740= CGH / SJP / CGB > com o pob de 174 > alt. GRU. aut. 2h58
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Por vota de 11h10, as operações voltaram para a cabeceira 35. Desculpem de não enviar os destinos dos papa-tango, e que não da para conciliar duas freqüências simultaneamente.
Abraços
CURSIO
Log >> CGH 22 e 23/08/06
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José Cursio
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Boa Seu Cursio...
Belo Log..
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Ponte Aérea Rio-São Paulo
Bom dia,José Cursio escreveu: G3 1532= CGH / SDU > com o pob de 090
RG 2441= CGH / SDU > com o pob de 056
JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 072
G3 1534= CGH / SDU > com o pob de 060
JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 091
JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 089
G3 1542= CGH / SDU > com o pob de 056
G3 1544= CGH / SDU > com o pob de 055
RG 2457= CGH / SDU > com o pob de 027
G3 1500= CGH / SDU > com o pob de 130
RG 2401= CGH/ SDU > com o pob de 049
RG 2405= CGH / SDU > com o pob de 126
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 117
JJ 3908= CGH / SDU > com o pob de 146
JJ 3912= CGH / SDU > com o pob de 139
RG 2411= CGH / SDU > com o pob de 049
G3 1508= CGH / SDU > com o pob de 096
Realmente são poucos os vôos com POB acima de 100. Li que a Gol colocará os novos 737-800 e a TAM virá com A320 na rota, mas vale a pena?
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José Cursio
- AeroConselho
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Bom dia amigos do Fórum.
Prezados amigos:
No último sábado 19/08/06, o Boeing 737/800 > PR-GTA da Gol realizou vários pousos e decolagens, bem como toques e arremetidas no aeroporto Santos Dumont, Rio de Janeiro a fim de obter junto a ANAC homologação para operar no SDU.
Acredito que se de fato a empresa pretende operar com esse tipo de equipamento no aeroporto carioca, juntamente com a TAM, que diz também que ira operar com os A 320.
Ao meu ver acho que será em horário nobre ou seja no horário de pico, ou então uma possível diminuição em número de vôos, a fim de possibilitar aproveitamento de slots para outros vôos, como sabem os slots em CGH e disputado por todas as empresas e a dificuldade e bem grande para conseguir os horários.
Bem amigos essa é a minha opinião.
Abraços
CURSIO
Prezados amigos:
No último sábado 19/08/06, o Boeing 737/800 > PR-GTA da Gol realizou vários pousos e decolagens, bem como toques e arremetidas no aeroporto Santos Dumont, Rio de Janeiro a fim de obter junto a ANAC homologação para operar no SDU.
Acredito que se de fato a empresa pretende operar com esse tipo de equipamento no aeroporto carioca, juntamente com a TAM, que diz também que ira operar com os A 320.
Ao meu ver acho que será em horário nobre ou seja no horário de pico, ou então uma possível diminuição em número de vôos, a fim de possibilitar aproveitamento de slots para outros vôos, como sabem os slots em CGH e disputado por todas as empresas e a dificuldade e bem grande para conseguir os horários.
Bem amigos essa é a minha opinião.
Abraços
CURSIO