Lembra daquela colisão entre um DC-9 e A319 da Northwest em Minneapolis, cujas fotos circularam muito na net?
Bom, os vídeos de segurança do aeroporto de Minneapolis foram liberados. A causa está sob investigação pelo NTSB, mas sabe-se que o DC-9 sofreu pane hidráulica total enquanto taxiava, e não teve como freiar. Impressionante que não houve fogo, e mais uma razão pelo qual passageiros devem manter seus cintos afivelados até o sinal desligar. Infelizmente têm muita gente ignorante que acha que o sinal é bobeira.
Outra coisa impressionante é o fato mencionado que em questão de minutos haviam 22 ambulâncias além de bombeiros e paramédicos na cena.
http://kstp.dayport.com/viewer/viewerpa ... _ID=167944
Status: Preliminary - official
Date: 10 MAY 2005
Time: 19:30
Type: Airbus A.319-114
Operator: Northwest Airlines
Registration: N368NB
C/n / msn: 2039
First flight: 2003
Engines: 2 CFMI CFM56-5A5
Crew: Fatalities: 0 / Occupants: 5
Passengers: Fatalities: 0 / Occupants: 38
Total: Fatalities: 0 / Occupants: 43
Airplane damage: Minor
Location: Minneapolis-St Paul International Airport, MN (MSP) (United States of America)
Phase: Taxi
Nature: Domestic Scheduled Passenger
Departure airport: Minneapolis-St Paul International Airport, MN (MSP / KMSP), United States of America
Destination airport: San Antonio International Airport, TX (SAT / KSAT)
Flightnumber: 1849
Narrative:
Northwest Flight 1495 departed Columbus at 18:26 on a flight to Minneapolis. The flight was carried out by DC-9-51 N763NC. The DC-9 experienced a reported loss of right hydraulic system fluid quantity during a climb to cruise. The flight continued to Minneapolis where a landing was made without incident. The flight then taxied under its own power to gate G10 where it stopped and awaited a tow into the gate. At the same time a company Airbus A.319 (N368NB) was being pushed back by a tug. The DC-9 then moved forward and impacted the right wing of the Airbus. The Airbus' right hand wing cut through the top of the flight deck of the DC-9.
Status: Preliminary - official
Date: 10 MAY 2005
Time: 19:30
Type: McDonnell Douglas DC-9-51
Operator: Northwest Airlines
Registration: N763NC
C/n / msn: 47716/832
First flight: 1976
Engines: 2 Pratt & Whitney JT8D-11 (HK3)
Crew: Fatalities: 0 / Occupants: 5
Passengers: Fatalities: 0 / Occupants: 94
Total: Fatalities: 0 / Occupants: 99
Airplane damage: Substantial
Location: Minneapolis-St Paul International Airport, MN (MSP) (United States of America)
Phase: Taxi
Nature: Domestic Scheduled Passenger
Departure airport: Columbus-Port Columbus International Airport, OH (CMH / KCMH), United States of America
Destination airport: Minneapolis-St Paul International Airport, MN (MSP / KMSP)
Flightnumber: 1495
Narrative:
Northwest Flight 1495 departed Columbus at 18:26 on a flight to Minneapolis. The flight was carried out by DC-9-51 N763NC. The DC-9 experienced a reported loss of right hydraulic system fluid quantity during a climb to cruise. The flight continued to Minneapolis where a landing was made without incident. The flight then taxied under its own power to gate G10 where it stopped and awaited a tow into the gate. At the same time a company Airbus A.319 (N368NB) was being pushed back by a tug. The DC-9 then moved forward and impacted the right wing of the Airbus. The Airbus' right hand wing cut through the top of the flight deck of the DC-9.
Fonte: Aviation Safety Network
Vídeo impressionante. Acidente da NWA em KMSP
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Anonymous
Que batida!Realmente foi uma sorte grande não ter explodido os tanques de combustível. Mas algumas informações tão me deixando confuso.
De acordo com a sua fonte "Aviation Safety Network", eles disseram que o DC-9 parou e ficou esperando pra ser puxado até o portão, e daí moveu o avião pra bater no A319 depois????
O piloto tinha controle da aeronave em solo e decidiu taxiar até o portão depois que parou, ou ele nunca tinha parado mesmo? E se ele tinha parado antes, não é um caso de realmente esperar um puxador já que ele sabia que os sistemas hidráulicos haviam falhados?
De acordo com a sua fonte "Aviation Safety Network", eles disseram que o DC-9 parou e ficou esperando pra ser puxado até o portão, e daí moveu o avião pra bater no A319 depois????
O piloto tinha controle da aeronave em solo e decidiu taxiar até o portão depois que parou, ou ele nunca tinha parado mesmo? E se ele tinha parado antes, não é um caso de realmente esperar um puxador já que ele sabia que os sistemas hidráulicos haviam falhados?
Eu tambem li isso, mas como era informação preliminar, poderia não ser toda a verdade. Pelo que entendi, o DC-9 estava taxiando para o seu portão e sofreu a pane hidraulica repentina. A tripulação tinha sofrido algum tipo de pane no ar, e aparentemente resolveram o problema. Ja no solo depois do pouso o sistema hidraulico pifou de vez...ficaram sem freios, sem direção e talves sem reversos tambem (se forem atuados hidraulicamente). Com certeza o vídeo está ajudando na investigação, e vale lembrar que pelo que sei não esta concluída ainda.Fern escreveu:Que batida!Realmente foi uma sorte grande não ter explodido os tanques de combustível. Mas algumas informações tão me deixando confuso.
De acordo com a sua fonte "Aviation Safety Network", eles disseram que o DC-9 parou e ficou esperando pra ser puxado até o portão, e daí moveu o avião pra bater no A319 depois????
O piloto tinha controle da aeronave em solo e decidiu taxiar até o portão depois que parou, ou ele nunca tinha parado mesmo? E se ele tinha parado antes, não é um caso de realmente esperar um puxador já que ele sabia que os sistemas hidráulicos haviam falhados?
http://www.4shared.com/dir/917501/885523fb/Video.htmlSBLO escreveu:Por um acaso alguem sabe de um link onde dá pra fazer o download deste video?
No link mencionado acima, só dá pra assistir!!!
Abs
Para tudo se da um jeito...
Edmundo - SBFI / IGU
esneto2003@hotmail.com
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Afonso
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É a coisa não foi bolinho nãooo.
Acho o povo muito mal educado quanto a esse assunto de cintos de segurança.
Parecem todos malucos em sair primeiro do avião.
Uma vez em um vôo que eu estava a bordo, o comandante deve ter sido avisado por um dos comissários aqui em Curitiba, e deu uma leve pisadinha no freio.
Resultado:70% do povão quase foi beijar a porta da cabine
Eu não aguentei e quase morri de rir.
Acho o povo muito mal educado quanto a esse assunto de cintos de segurança.
Parecem todos malucos em sair primeiro do avião.
Uma vez em um vôo que eu estava a bordo, o comandante deve ter sido avisado por um dos comissários aqui em Curitiba, e deu uma leve pisadinha no freio.
Resultado:70% do povão quase foi beijar a porta da cabine
Eu não aguentei e quase morri de rir.
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esneto escreveu:http://www.4shared.com/dir/917501/885523fb/Video.htmlSBLO escreveu:Por um acaso alguem sabe de um link onde dá pra fazer o download deste video?
No link mencionado acima, só dá pra assistir!!!
Abs
Para tudo se da um jeito...
Valew pela dica, Edmundo!!!
Abs
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Sandro
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- Localização: São Leopoldo - RS Floripa Santinho - SC
Putz!!
Minhas fotos no A.net
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http://www.planepictures.net/netsearch4 ... stype=namePlanepictures[/url]
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