Mega Log > CGH 22/23 e 24/07/06

[Anonymous]

Boa tarde amigos do Fórum.

Prezados amigos:

Segue neste um Log, feito como de costume via rádio do aeroporto de Congonhas (CGH), com vôos da noite de sábado 22/07, domingo 23/07 e hoje 24/0/06.
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Sábado entre as 20h00 até 20h35 (Operações pela cabeceira 17, em ambas as pistas)JJ 3083= CGH / CWB / POA > com o pob de 180 > (não reportou alt.e aut.)
JJ 3538= CGH / GIG / BEL > com o pob de 130 > (não reportou alt.e aut.)
G3 1712= CGH / GIG / REC > com o pob de 136 > alt. CPQ. aut. 2h10
G3 1826= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 181 > alt. UDI. aut. 2h35
RG 2491= CGH / SDU > com o pob de 042 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3104= CGH / GIG / FOR > com o pob de 172 > (não reportou aut.e alt.) procede de FLN
JJ 3486= CGH / IOS / SSA > com o pob de 156 > alt. SSA. aut. 3h35
JJ 3552= CGH / UDI > com o pob de 072 > alt. BSB. alt. 3h53
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Domingo entre as 09h00 ate 10h30 (Operações pela cabeceira 35, em ambas as pistas)
JJ 3216= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 168 > (não reportou aut. e alt.)
G3 1612= CGH / BSB > com o pob de 137 > alt. CNF. aut. 3h00
Geiv 38 = não sei qual o aeroporto de destino e nem pessoas a bordo
JJ 3722= CGH / BSB / SLZ > com o pob de 133 > alt. UDI. aut. 3h00
G3 1600= CGH / GIG / SSA > com o pob de 175 > alt. CPQ. aut. 2h32
G3 1840= CGH / SSA > com o pob de 140 > (não anotei aut. e alt.)
JJ 3740= CGH / SJP / CGB > com o pob de 101 > alt. CPQ. aut. 3h00
G3 1954= CGH / FLN / POA > com o pob de 185 > alt. CPQ. aut. 2h39
PT-HLP= Notificado para SDZB > com o pob de 03 (Helicóptero)
JJ 3912= CGH / SDU > com o pob de 133 > (não reportou alt. e aut.)
PT-HYP= Notificou SDAH > não informou o pob (Helicóptero)
PT-YSB= notificou SDIH > não informou o pob. (Helicóptero)
PT-YTM= notificou SDGE > não informou o pob (Helicóptero)
JJ 3470= CGH / BSB / FOR > com o pob de 169 > (não reportou alt. e aut.)
JJ 3730= CGH / UDI > com o pob de 078 > (não reportou aut. e alt.)
JJ 3163= CGH / CXJ > com o pob de 08 > alt. CPQ. aut. 2h50
JJ 3154= CGH / NVT > com o pob de 088 > (não reportou atl. e aut.)
G3 1912= CGH / GYN > com o pob de 136 > alt. CNF. aut. 2h55
G3 1916= CGH / JOI > (não foi possível copiar nada muito baixa a transmissão)
JJ 3760= CGH / LDB / CGR > com o pob de 140 > (não reportou aut. e alt.)
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G3 1770= CGH / BPS > com o pob de 140 > alt. CNF. aut. 3h40
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as 13h40
JJ 3009= CGH / CWB > com o pob de 151 > (não reportou aut. e alt)
G3 1522= CGH / SDU > com o pob de 066 (não reportou aut. e alt.)
JJ 3031= CGH / IGU > com o pob de 172 > alt. CWB. aut. 3h00
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Das 15h30 ate 16h30
JJ 3075= CGH / JOI > com o pob de 110 > alt.GRU. aut. 2h30
JJ 3206= CGH / CNF > com o pob de 106 > alt. GRU. aut. 2h50
JJ 3770= CGH / CGR > com o pob de 108 > (não reportou alt. e aut.)
JJ 3055= CGH / POA > com o pob de 142 > alt. CWB. aut. 3h00
G3 1882= CGH / BSB > com pob de 150 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 1710= CGH / CNF > com o pob de 143 > alt. CPQ. aut. 2h10
G3 1978= CGH / FLN > com o pob de 142 > (não reportou alt. e aut.)
OC 9424= CGH / ? > com o pob de 100 > alt. AJU. alt. 4h00 (Fretamento)
JJ 3710= CGH / BSB > com o pob de 137 > (não reportou alt.e aut.)
G3 1522= CGH / SDU > (não deu para copiar nada muito baixa a transmissão)
RG 2437= CGH / SDU > com o pob de 055 > alt. GRU. aut.3h00
G3 1969= CGH / GIG > com o pob de 143 > alt. CPQ. aut. 2h10
OC 9422= CGH / ? > com o pob de 095 > alt. MCZ .aut.3h50 (Fretamento)
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G3 1826= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 183 > alt. UDI. alt. 2h30
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Das 22h20 até o encerramento das operações.(Operações pela cabeceira 17, em ambas as pistas)
G3 1950= CGH / UDI / CNF > com o pob de 142 > alt. CNF. aut. 2h17
G3 1700= CGH / CGR > com o pob de 152 > alt. GYN. aut. 3h10
P8 4734= CGH / MII / PPB > (não deu para copiar nada muito baixa a transmissão)
JJ 3282= CGH / SSA > com o pob de 165 > (não reportou ut. e alt.)
JJ 9756= CGH / NAT > com o pob de 172 > alt. REC. aut. 4h00 (Fretamento)
G3 1873= CGH / LDB > com o pob de 100 > alt. GRU. aut. 2h15
G3 1940= CGH / CGB > com o pob de 134 > alt.GYN. aut. 3h45
JJ 3966= CGH / SDU > com o pob de 098 > (não reportou alt. e aut.)
G3 1904= CGH / SJP > com o pob de 136 > alt. GRU. aut. 2h03
JJ 3780= CGH / CGB > com o pob de 142 > (não reportou alt. e aut.)
JJ 9862= CGH / ? > com o pob de 145 > (não reportou alt. aut.) Fretamento
JJ 3394= CGH / REC > com o pob de 166 > (não reportou alt. e aut.)
G3 1980= CGH / SSA > com o pob de 146 > (não reportou aut. e alt.)
JJ 3472= CGH / CPQ / SSA > com o pob de 128 > (não reportou alt. ealt.)
JJ 3244= CGH / UDI > com o pob de 087 > (não reportou aut.e alt.)
JJ 9744= CGH / BPS > com o pob dd 115 > alt. SSA. aut. 3h20 (F.100)
JJ 3102= CGH / FLN > com o pob de 146 > (não reportou alt. e aut.)
JJ 9838= CGH / ? > com o pob de 174 > (não reportou alt. e aut.) Fretamento
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Hoje 24/07/06, das 06h00 ate 07h00 (Operações pela cabeceira 35, em ambas as pistas)
PT-VCG= não sei o destino > com o pob de 02
PR-VRD= não sei o destino > com o pob de 05
PP- EUX= não sei o destino > com o pob de 02
PT-YMG= notificou SDIU > não reportou o pob (Helicóptero)
O primeiro vôo a chamar para decolar foi o Brasília da OC 6308, para XAP/GEL e POA, mas ouvi somente quando o controlador chamou para autorizar o táxi sem condições de copiar.
P8 4780= CGH / JDF > com o pob de 015 > (não reportou aut. e alt.)
JJ 3900= CGH / SDU > com o pob de 125 >(não reportou aut. e alt.) somente as 2ª-feiras
JJ 3130= CGH / VIX > com o pob de 135 > (não reportou aut. e alt)
G3 1750= CGH / POA > com o pob de 140 > alt. CPQ. aut. 3h35
RG 2401= CGH / SDU > com o pob de 037 > (não reportou aut. e alt.)
JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 126 > (não reportou aut. e alt.)
BR 1060= CGH / SSA / REC > com o pob de 146 > alt. AJU. aut. 3h30
G3 1944= CGH / VIX > com o pob de 138 > alt. GIG. aut. 2h33
G3 9602= CGH / PLU > com o pob de 148 > alt. CPQ. aut. 2h15
JJ 3051= CGH / POA > com o pob de 140> alt. CWB. aut. 3h00
JJ 3466= CGH / GYN / BSB /NAT > com o pob de 150 > alt. UDI. aut. 2h40
JJ 3200= CGH / PLU > com o pob de 151 > alt. GRU. aut. 2h50
G3 1910= CGH / AQA > com o pob de 040 > alt. GIG. aut. 3h45
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Das 07h20 ate 07h40
G3 1702= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 175 > alt. CPQ. aut. 2h15
G3 1756= CGH / NVT > (não deu para copiar nada muito baixa a transmissão)
OC 6110= CGH / GIG / SSA / FOR / JDO > com o pob de 101 > alt. GRU. aut. 2h05
RG 2405= CGH / SDU > com o pob de 046 > (não reportou aut. e alt.)
JJ 34352= CGH / IOS / SSA > com o pob de 140 > (não reportou aut. e alt.)
G3 1502= CGH / SDU > (não deu para copiar nada muito baixa a transmissão)
BR 1090= CGH / CNF / BSB > com o pob de 122 > alt. GRU. aut. 2h20
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 147 > (não reportou alt. e aut.)
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Das 08h40 ate 09h30.
JJ 3460= CGH / GYN > com o pob de 140 > alt. UDI. aut. 2h20
JJ 3562= CGH / BSB / REC / JPA > com o pob de 168 > Alt. UDI. aut. 3h00
JJ 3035= CGH / JOI > com o pob de 102 > (não reportou alt. e aut.) F. 100
P8 4738= CGH / MII / PPB > com o pob de 045 > (não reportou aut. e alt.)
JJ 3536= CGH / GIG / FOR / SLZ / > com o pob de 102 > alt. CNF. aut. 2h30
P8 4704= CGH / JDF / MVS > com o pob de 041 > (não reportou aut. e alt.)
RG 2409= CGH / SDU > com o pob de 060 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3101= CGH / FLN > com o pob de 178 > (não reportou aut. e alt.)
G3 1506= CGH / SDU > com o pob de 146 > alt. GRU. aut. 2h05
JJ 3039= CGH/ NVT > com o pob de 114 > alt. CPQ. aut. 2h18 (F.100)
Geiv 38= não o destino e nem o pob, não foireportado
JJ 3910= CGH / SDU > com o pob de146 > alt. CNF. aut. 2h30
JJ 3005= CGH / CWB > com o pob de 142 > alt. GRU. aut. 2h20
JJ 3216= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 155 > alt. CPQ. aut. 2h35
G3 1706= CGH / CNF > com o pob de 146 > alt. CPQ. aut. 2h20
G3 1612= CGH / BSB > com o pob de 150 > alt.CNF. aut. 3h0
G3 1600= CGH / GIG / SSA > com o pob de 177 > alt. CPQ. aut. 2h11
JJ 3722= CG / BSB / SLZ > com o pob de 178 > alt. UDI. aut. 3h05
JJ 3912= CGH / SDU > com o pob de 140 > (não reportou alt. e aut.)
G3 1966= CGH / CWB > com o pob de 176 > alt. CPQ. aut ?
JJ 9972= CGH / não sei o destino vôo de traslado com 02 de pob, alt. GRU. e aut. 3h00
G3 1954= CGH / FLN / POA > com o pob de 183 > alt. POA. aut. 2h20
RG 2411= CGH / SDU > com o pob de 037 > (não reportou aut. e alt.)
Obs. O vôo da Gol 1966, o comandante ou o co-piloto reportou com muita rapidez que não de para entender se 076 ou 176, fico com a segunda devido a recusa de operar na pista auxiliar.
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as 10h30
JJ 3730= CGH / UDI > com o pob de 136 > (não copiei os alternado e autonomia)
RG 9003= CGH / POA > com o pob de 032 > alt. FLN. aut. 2h30
G3 1780= CGH / CXJ > com o pob de 124 > alt. CWB. aut. 2h30 (fonia Inglesa)
G3 1726= CGH / CWB / LDB > com o pob de 146 > alt. CPQ. aut. 1h50

Obs. Em alguns destinos de vôos Fretados ou de papa-tango, que não sei o destino é que não tenho como ouvir as duas freqüências simultaneamente.


Abraços

CURSIO

[FCM]

1) Parabéns pelo megalog!

2) Domingo JJ 3163 = CGH / CXJ > com o pob de 08 > alt. CPQ. aut. 2h50

Fokker 100 só com a tripulação? Alternar Campinas, estranho!

3) Hoje G3 1780= CGH / CXJ > com o pob de 124 > alt. CWB. aut. 2h30 (fonia Inglesa)

Alternar Curitiba, muito estranho! Afinal, o Campo dos Bugres está na Terminal Palegre. O senhor sabe se este vôo é regular com 737-300 ou 700?

Abraço.

[Phenom]

A alternativa não é o aeroporto mais perto, afinal se ele estiver fechado por uma razão qualquer fica difícil. Agora, na prática se CXJ estivesse fechado com certeza ele alternava POA.

Abraço

[FCM]

na prática se CXJ estivesse fechado com certeza ele alternava POA.

No caso da Gol fica ainda mais fácil pois ela é dona do Expresso Caxiense, empresa de ônibus que liga Caxias do Sul e Porto Alegre várias vezes ao dia.

Em 17 anos de escuta VHF, dificilmente fecham POA e CXJ juntos. Quando há nevoeiro no Salgado Filho, Caxias sempre está aberto porque é no alto da Serra e quando CXJ fecha por mal tempo, POA conta com o ILS.

Entre 1988 e 2006 a Rio Sul e a Varig (EMB-120, F-50, ERJ-145, 737-500, 737-300) sempre alternaram POA quando CXJ estava abaixo dos mínimos.

[Anonymous]

Bom dia amigos do Fórum.

Prezados amigos:

Favor corrigir o número de pob. do vôo JJ 3163, enviado no último log. o certo é 089 e não 08 com foi enviado. A tecla 9 não foi devidamente pressionada e aconteceu a falha, queiram desculpar. Quanto à alternativa e autonomia estão certas. Olhei no rascunho que faço habitualmente e constatei o engano do pob.

Ao amigo Fernando C. Milke obrigado pela sua observação.

Abraços

CURSIO

[arthuramaral_CGR]

Ontem 24/07 eu estive em CGH e posso contribuir com o seguinte:

Cheguei no RG2416 por volta das 11:30hs, vindo do SDU no 733 PP-VPY.

No G3 1700 para CGR foi o PR-GOM, saiu às 22:17hs.

Abraços