"A hélice do avião funciona como ventilador,basta ela parar pro piloto começar a suar". http://www.flickr.com/photos/fo208b/" onclick="window.open(this.href);return false;
Esta foto do One-eleven (PP-SRT) deve ser do ano de 1968/69 pois, apesar de ser em P&B, era a sua primeira pintura, com a palavra VASP escrita em azul sobre uma faixa amarela que prevaleceu até 1970, quando passou a ser azul e branca como nas outras aeronaves (Viscount, DC-6, Samurai e B737-200). Saudades dos auréos tempos de PLU. E como faziam barulho o SRT e o SRU!
Estima-se que, atualmente, existam 26 a 27 One-eleven ainda em condições de vôo no mundo. Entre eles, os dois ex-VASP BAC 400:
PP-SRT (o da foto) - cn 119 - operador privado Kori Air Inc. (Kansas City) desde OUT 2003, prefixo N789CF;
PP-SRU - cn 126 - ex-Jetline Internacional, VP-BBA. Depois para a Libavia (Tripoli Internacional), com o prefixo 5A-DKO.
Maurício escreveu:Esta foto do One-eleven (PP-SRT) deve ser do ano de 1968/69 pois, apesar de ser em P&B, era a sua primeira pintura, com a palavra VASP escrita em azul sobre uma faixa amarela que prevaleceu até 1970, quando passou a ser azul e branca como nas outras aeronaves (Viscount, DC-6, Samurai e B737-200). Saudades dos auréos tempos de PLU. E como faziam barulho o SRT e o SRU!
Maurício.
É...época do jato puro,meu pai quando trabalhou na VASP no tempo dos one-eleven me dizia que era um barulho fora do comum que deixava surdo...
"A hélice do avião funciona como ventilador,basta ela parar pro piloto começar a suar". http://www.flickr.com/photos/fo208b/" onclick="window.open(this.href);return false;