Com um prejuízo de 199 MILHOES de DOLARES a infraero figura como o segundo maior prejuízo entre as empresas aqui no Brasil.
Se a Varig é um exemplo de má gestão acho que a Infraero deveria falir antes...
Infraero um desastre de empresa
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Sandro
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e tem as Taxas mais cara do mundo!!
Minhas fotos no A.net
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http://www.planepictures.net/netsearch4 ... stype=namePlanepictures[/url]
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LuxuryLiner
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- Localização: Brasil
Dívida estranha essa...
A Infraero erra em alguns pontos, mas em outros até acerta. A questão de se preocupar com terminais parecendo shoppings e deixar de lado a segurança de vôo é uma das questões que podem ser discutidas.
Mas sobre essa dívida de US$ 190 milhões, acho meio superficial. Se levarmos em conta que a dívida da Varig com a Infraero é de aproximadamente R$ 600 milhões, a estatal vai bem.
Sobre esse valor, aqui está a fonte. http://jc.uol.com.br/2006/06/20/not_114102.php
É isso.
Gustavo Ribeiro de Francisco
Mas sobre essa dívida de US$ 190 milhões, acho meio superficial. Se levarmos em conta que a dívida da Varig com a Infraero é de aproximadamente R$ 600 milhões, a estatal vai bem.
Sobre esse valor, aqui está a fonte. http://jc.uol.com.br/2006/06/20/not_114102.php
É isso.
Gustavo Ribeiro de Francisco
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Anonymous
Esse valor tem que ser analizado corretamante.
Tem que levar em conta a divida da Varig, investimentos, etc...
Se os investimentos da Infraero entraram nessa conta, com certeza o balanço vai estar com prejuizo.
Se a Infraero arrecadou 200 milhões esse ano, mas investiu 300 milhões proveniente de valores que tinha em caixa de anos anteriores, ou de emprestimos, o balanço deste ano vai estar com prejuizo.
Não podemos criticar sem antes sabermos dos detalhes.
Tem que levar em conta a divida da Varig, investimentos, etc...
Se os investimentos da Infraero entraram nessa conta, com certeza o balanço vai estar com prejuizo.
Se a Infraero arrecadou 200 milhões esse ano, mas investiu 300 milhões proveniente de valores que tinha em caixa de anos anteriores, ou de emprestimos, o balanço deste ano vai estar com prejuizo.
Não podemos criticar sem antes sabermos dos detalhes.
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Anonymous
Re: Dívida estranha essa...
A fonte é a Exame.gugacwb escreveu:A Infraero erra em alguns pontos, mas em outros até acerta. A questão de se preocupar com terminais parecendo shoppings e deixar de lado a segurança de vôo é uma das questões que podem ser discutidas.
Mas sobre essa dívida de US$ 190 milhões, acho meio superficial. Se levarmos em conta que a dívida da Varig com a Infraero é de aproximadamente R$ 600 milhões, a estatal vai bem.
Sobre esse valor, aqui está a fonte. http://jc.uol.com.br/2006/06/20/not_114102.php
É isso.
Gustavo Ribeiro de Francisco
Por favor não confunda Dívida com Prejuízo
Prejuízo de 199 MILHOES é MUITO Grave!
Relatório da Infraero
Não sei de qual período é esse prejuízo, mas vale a pena dar uma olhada nos resultados financeiros da Infraero em 2005. O link é esse: http://www.infraero.gov.br/upload/arqui ... 202005.pdf
Nas páginas 7 e 8 têm um resumo sobre o desempenho, em que é apresentado alguns valores. E no final desse relatório tem detalhadamente os valores. Vale a pena olhar.
Gustavo Ribeiro de Francisco.
Nas páginas 7 e 8 têm um resumo sobre o desempenho, em que é apresentado alguns valores. E no final desse relatório tem detalhadamente os valores. Vale a pena olhar.
Gustavo Ribeiro de Francisco.
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Anonymous
Re: Relatório da Infraero
Eu li, mas o prejuizo é referente ao ano fiscal 2005 ou seja balanco 2006.gugacwb escreveu:Não sei de qual período é esse prejuízo, mas vale a pena dar uma olhada nos resultados financeiros da Infraero em 2005. O link é esse: http://www.infraero.gov.br/upload/arqui ... 202005.pdf
Nas páginas 7 e 8 têm um resumo sobre o desempenho, em que é apresentado alguns valores. E no final desse relatório tem detalhadamente os valores. Vale a pena olhar.
Gustavo Ribeiro de Francisco.
Com as taxas que ela cobra esse prejuízo é injustificável. A não ser que tenha uma PPM
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Anonymous
Extraido do Relatório Anual 2005 - Infraaero
...
Em função de os investimentos realizados afetarem diretamente o resultado, sendo considerados como despesas, a INFRAERO apresentou resultado líquido negativo.
...
Além do crescimento de custos, há que se considerar a provisão para devedores duvidosos, vez que foi necessária a complementação da Provisão para Créditos de Liquidação Duvidosa, relativa às dívidas da VASP, da ordem de R$ 161,3 milhões, e da VARIG de R$ 54,0 milhões. No caso da VASP, a mesma encontra-se com operações regulares suspensas pelo Departamento de Aviação Civil – DAC e sua dívida foi totalmente provisionada em 2005.
...
Alem disso, o montante de recursos próprios aplicados em obras em bens da União aumentou sensivelmente, chegando a R$ 482,6 milhões, com variação de 85%.
Como eu comentei anteriormente, estes dados tem que ser analizados corretamante, um prejuízo não quer dizer obrigatóriamante que houve má administração.
Culpa dessa imprensa que temos, aposto que antes de publicar a matéria não consultaram nenhum contador, para que fosse feita uma explicação decente dos numeros.
Pelo relatório podemos ver que ouve um provisionamento de recursos de R$ 215,3 milhões referente a contas não pagas pela Varig e Vasp, essas contas não pagas, entram contabilmente como despesas/prejuizos, uma vez que são recursos praticamentes perdidos.
Só eliminando a provisão de devedores duvidos (Varig e VASP), teria coberto esse prejuizo de R$ 199,00 milhões.
Sem contar os investimentos, feitos com dinheiro proprio, que foram bem maiores que nos anos anteriores, este dinheiro entra como despesa. Em 2004 houve lucro, e ficou um saldo em caixa, em 2005 a infraero usou este dinheiro em caixa para realizar obras, conseguentemente esse dinheiro consta como despesas em 2005.
Mais uma vez o pessoal/imprensa fica falndo sem ter conhecimento do assunto. Aqui no fórum é comum a gente reclamar da imprensa, que publica matérias distorcidas, por não ter conhecimento de aviação, mas tem muita gente aqui no f'rum fazendo a mesma coisa.
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Em função de os investimentos realizados afetarem diretamente o resultado, sendo considerados como despesas, a INFRAERO apresentou resultado líquido negativo.
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Além do crescimento de custos, há que se considerar a provisão para devedores duvidosos, vez que foi necessária a complementação da Provisão para Créditos de Liquidação Duvidosa, relativa às dívidas da VASP, da ordem de R$ 161,3 milhões, e da VARIG de R$ 54,0 milhões. No caso da VASP, a mesma encontra-se com operações regulares suspensas pelo Departamento de Aviação Civil – DAC e sua dívida foi totalmente provisionada em 2005.
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Alem disso, o montante de recursos próprios aplicados em obras em bens da União aumentou sensivelmente, chegando a R$ 482,6 milhões, com variação de 85%.
Como eu comentei anteriormente, estes dados tem que ser analizados corretamante, um prejuízo não quer dizer obrigatóriamante que houve má administração.
Culpa dessa imprensa que temos, aposto que antes de publicar a matéria não consultaram nenhum contador, para que fosse feita uma explicação decente dos numeros.
Pelo relatório podemos ver que ouve um provisionamento de recursos de R$ 215,3 milhões referente a contas não pagas pela Varig e Vasp, essas contas não pagas, entram contabilmente como despesas/prejuizos, uma vez que são recursos praticamentes perdidos.
Só eliminando a provisão de devedores duvidos (Varig e VASP), teria coberto esse prejuizo de R$ 199,00 milhões.
Sem contar os investimentos, feitos com dinheiro proprio, que foram bem maiores que nos anos anteriores, este dinheiro entra como despesa. Em 2004 houve lucro, e ficou um saldo em caixa, em 2005 a infraero usou este dinheiro em caixa para realizar obras, conseguentemente esse dinheiro consta como despesas em 2005.
Mais uma vez o pessoal/imprensa fica falndo sem ter conhecimento do assunto. Aqui no fórum é comum a gente reclamar da imprensa, que publica matérias distorcidas, por não ter conhecimento de aviação, mas tem muita gente aqui no f'rum fazendo a mesma coisa.
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Maurício
- MASTER
- Mensagens: 2019
- Registrado em: Dom Dez 19, 2004 16:10
- Localização: Belo Horizonte - MG
Sobre a Infraero
Ainda sobre a Infraero, publicado hoje:
"PARDIEIRO
Estão transformando as salas de embarque do nosso maior aeroporto Confins num verdadeiro pardieiro. É lamentável que a administração de um aeroporto tão lindo esteja agredindo as condições de conforto e de segurança dos passageiros, tão apregoadas no processo de transferência do tráfego. A sede comercial está reduzindo o espaço de acomodação dos passageiros e o visual está terrível."
Fonte: EM
Maurício.
"PARDIEIRO
Estão transformando as salas de embarque do nosso maior aeroporto Confins num verdadeiro pardieiro. É lamentável que a administração de um aeroporto tão lindo esteja agredindo as condições de conforto e de segurança dos passageiros, tão apregoadas no processo de transferência do tráfego. A sede comercial está reduzindo o espaço de acomodação dos passageiros e o visual está terrível."
Fonte: EM
Maurício.
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Constellation
- Moderador
- Mensagens: 3086
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 09:05
- Localização: Londrina
Ouvidoria
Caros amigos,
Quando um de vocês quiserem reclamar de alguma coisa para a Infraero, sugiro entrar em contato com a Ouvidoria:
http://www.infraero.gov.br/ouvi.php?gi=ouvi
Eu já utilizei, com bons resultados. O Superintendente do Aeroporto em pessoa ligou para mim para me ouvir e tentar resolver o problema.
Aqui em LDB, não temos tido problema em lidar com a empresa. Eles fazem reunião de 3 em 3 meses com os usuários e concessionários, e prestam contas do que foi feito em relação às reuniões anteriores.
Quanto à questão do prejuízo, eu acho que, antes de malhar, é melhor analisar melhor as contas. Pelo o que eu sei, estão tentando conter despesas. O interessante é que, quando a Infraero compra qualquer coisa, faz licitação, como manda a lei. Mas sempre acabam pagando mais caro, o menor preço é ainda muito maior do que o preço normal de mercado.
Um abraço.
Quando um de vocês quiserem reclamar de alguma coisa para a Infraero, sugiro entrar em contato com a Ouvidoria:
http://www.infraero.gov.br/ouvi.php?gi=ouvi
Eu já utilizei, com bons resultados. O Superintendente do Aeroporto em pessoa ligou para mim para me ouvir e tentar resolver o problema.
Aqui em LDB, não temos tido problema em lidar com a empresa. Eles fazem reunião de 3 em 3 meses com os usuários e concessionários, e prestam contas do que foi feito em relação às reuniões anteriores.
Quanto à questão do prejuízo, eu acho que, antes de malhar, é melhor analisar melhor as contas. Pelo o que eu sei, estão tentando conter despesas. O interessante é que, quando a Infraero compra qualquer coisa, faz licitação, como manda a lei. Mas sempre acabam pagando mais caro, o menor preço é ainda muito maior do que o preço normal de mercado.
Um abraço.
