GOL SERÁ MAIOR DO QUE A TAM EM BREVE ?
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GOL SERÁ MAIOR DO QUE A TAM EM BREVE ?
Vejam a notica abaixo ! Qual a opinião dos colegas ?
MAELI PRADO
da Folha de S.Paulo - site Uol
Com mais aviões disponíveis, a Gol aproveitou melhor o crescimento do mercado e a derrocada da Varig nos primeiros meses deste ano. A oferta de assentos da companhia cresceu 54,5% de janeiro até o início desta semana ante o mesmo período do ano passado, para uma alta de 53,2% na demanda.
No caso da TAM, os percentuais foram de 28,3% e 32,6%, respectivamente. Em crise financeira, a Varig reduziu sua oferta em 17,9% e sua demanda caiu 21,4%. Os dados foram calculados pelo consultor especializado Paulo Sampaio.
"Se esse ritmo for mantido, e nem a TAM ou a Gol comprarem a Varig, até o final de 2007 a Gol passa a TAM em participação de mercado", analisa.
Na avaliação de Sampaio, se alguma outra empresa adquirir a Varig, que vai a leilão em um mês, esse cenário não tem muita probabilidade de mudar. "Alguém de menor porte não teria situação financeira robusta o suficiente para investir muito nas operações da Varig."
O crescimento mais forte da Gol, afirma, é explicado pela oferta disponível maior que a empresa teve no início deste ano. "Há dois anos a Gol está fazendo um programa de investimento de longo prazo. Isso garantiu preço e posições de entrega de aeronaves privilegiadas em um momento em que o mercado internacional está demandando muitos aviões."
O analista Carlos Albano, do Unibanco, lembra que a Gol também cresce mais porque é menor do que a TAM. "De qualquer forma, ela programou mais aviões, proporcionalmente, do que a TAM. Isso é fato."
Ele avalia que as duas companhias têm modelos de negócios distintos. "O modelo de negócios da Gol é criar demanda com preços baixos, além do crescimento normal do mercado. Já a TAM captura o crescimento do mercado como ele é."
Ambas revisaram para cima suas previsões para recebimento de aviões. A Gol informou que aumentou sua expectativa de uma frota de 58 aviões para 60 até o final do ano. Já a TAM pretende trazer, até dezembro, cinco aviões a mais do que previa em 2005.
MAELI PRADO
da Folha de S.Paulo - site Uol
Com mais aviões disponíveis, a Gol aproveitou melhor o crescimento do mercado e a derrocada da Varig nos primeiros meses deste ano. A oferta de assentos da companhia cresceu 54,5% de janeiro até o início desta semana ante o mesmo período do ano passado, para uma alta de 53,2% na demanda.
No caso da TAM, os percentuais foram de 28,3% e 32,6%, respectivamente. Em crise financeira, a Varig reduziu sua oferta em 17,9% e sua demanda caiu 21,4%. Os dados foram calculados pelo consultor especializado Paulo Sampaio.
"Se esse ritmo for mantido, e nem a TAM ou a Gol comprarem a Varig, até o final de 2007 a Gol passa a TAM em participação de mercado", analisa.
Na avaliação de Sampaio, se alguma outra empresa adquirir a Varig, que vai a leilão em um mês, esse cenário não tem muita probabilidade de mudar. "Alguém de menor porte não teria situação financeira robusta o suficiente para investir muito nas operações da Varig."
O crescimento mais forte da Gol, afirma, é explicado pela oferta disponível maior que a empresa teve no início deste ano. "Há dois anos a Gol está fazendo um programa de investimento de longo prazo. Isso garantiu preço e posições de entrega de aeronaves privilegiadas em um momento em que o mercado internacional está demandando muitos aviões."
O analista Carlos Albano, do Unibanco, lembra que a Gol também cresce mais porque é menor do que a TAM. "De qualquer forma, ela programou mais aviões, proporcionalmente, do que a TAM. Isso é fato."
Ele avalia que as duas companhias têm modelos de negócios distintos. "O modelo de negócios da Gol é criar demanda com preços baixos, além do crescimento normal do mercado. Já a TAM captura o crescimento do mercado como ele é."
Ambas revisaram para cima suas previsões para recebimento de aviões. A Gol informou que aumentou sua expectativa de uma frota de 58 aviões para 60 até o final do ano. Já a TAM pretende trazer, até dezembro, cinco aviões a mais do que previa em 2005.
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RockboyDF
- CMTE.

- Mensagens: 672
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 16:05
- Localização: Brasília-DF
- Contato:
Creio eu que a ultrapassagem ocorrerá já no próximo verão. Mas é apenas um chute. O cenário externo começa a mudar, o dólar começa a recrudescer e a encarecer o transporte aéreo. Vamos observar se ambas mantêm o mesmo ritmo de crescimento.
Espero também, que nenhuma das duas adquira a Varig; pelo bem do consumidor!
Espero também, que nenhuma das duas adquira a Varig; pelo bem do consumidor!
Leonardo Vasconcelos- SBBR
Eu não tenho a menor duvida de que em um determinado momento a GOL ira utrapassar a TAM na participação do mercado domestico.
Hj o mercado mais eficiente, difundido e rentavel é o low fare.
A Gol ja nasceu moldada para ele portanto tem uma larga vantagem sobre a Tam que ainda está se adaptando.
Além disso a TAM ainda possui uma outra realidade que é o mercado internacional transatlantico que a impede de ser "converter" totalmente para a realidade low fare.
Hj o mercado mais eficiente, difundido e rentavel é o low fare.
A Gol ja nasceu moldada para ele portanto tem uma larga vantagem sobre a Tam que ainda está se adaptando.
Além disso a TAM ainda possui uma outra realidade que é o mercado internacional transatlantico que a impede de ser "converter" totalmente para a realidade low fare.
Fernando Marcato


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RICARDO HUGO URUGUAY
- PC

- Mensagens: 239
- Registrado em: Seg Mai 09, 2005 12:40
- Localização: petropolis, rj
gol sera maior que a tam
claro, é só comparar os preços praticados por ambas: verifiquem as diferenças que existem em diversos trechos nacionais e para buenos aires. Só voa pela Tam, quem não liga para o preço.
-
Anonymous
Re: gol sera maior que a tam
Será mesmo mais barato voar de GOL?
Impressionante como as pessoas não tem noção nenhuma e nem checam o que falam.
Procurei as melhores tarifas das empresas para os dias em questão para um destino concorrido como recife ,saindo do rio de janeiro,tb um destino concorrido para turistas q estejam em recife.
Preste atenção nos horários dos vôos,e por favor faça o check e confirme nos sites da cias.
TAM GIG-REC-GIG saindo dia 27 ,voltando dia 28
Ida
Vôo Partida (data-horário) Chegada (data-horário)
JJ 3158 RJ(Galeão) - 27/05/2006 - 19:15 Recife - 27/05/2006 - 22:05
Adulto(s): 1 R$ 299,12 c/ taxas
Volta
Vôo Partida (data-horário) Chegada (data-horário)
JJ 3159 Recife - 28/05/2006 - 06:00 RJ(Galeão) - 28/05/2006 - 09:00
Adulto(s): 1 299,12 c/ taxas
Preço para ida e volta
Total: R$ 598,24 c/ taxas para 1 adulto
GOL GIG-REC-GIG saindo dia 27 ,voltando dia 28
Ida escolhida
Tarifa U Adulto R$ 299,00
Sab, 27 Mai 06
Vôo 1712 20:40 Saída RIO-Galeão-RJ (GIG)
23:25 Chegada Recife-PE (REC)
Volta escolhida
Tarifa T- WEB Adulto R$ 415,00
Dom, 28 Mai 06
Vôo 1663 00:01 Saída Recife-PE (REC)
03:00 Chegada RIO-Galeão-RJ (GIG)
Custo Total do Vôo R$ 753,24
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Impressionante como as pessoas não tem noção nenhuma e nem checam o que falam.
Procurei as melhores tarifas das empresas para os dias em questão para um destino concorrido como recife ,saindo do rio de janeiro,tb um destino concorrido para turistas q estejam em recife.
Preste atenção nos horários dos vôos,e por favor faça o check e confirme nos sites da cias.
TAM GIG-REC-GIG saindo dia 27 ,voltando dia 28
Ida
Vôo Partida (data-horário) Chegada (data-horário)
JJ 3158 RJ(Galeão) - 27/05/2006 - 19:15 Recife - 27/05/2006 - 22:05
Adulto(s): 1 R$ 299,12 c/ taxas
Volta
Vôo Partida (data-horário) Chegada (data-horário)
JJ 3159 Recife - 28/05/2006 - 06:00 RJ(Galeão) - 28/05/2006 - 09:00
Adulto(s): 1 299,12 c/ taxas
Preço para ida e volta
Total: R$ 598,24 c/ taxas para 1 adulto
GOL GIG-REC-GIG saindo dia 27 ,voltando dia 28
Ida escolhida
Tarifa U Adulto R$ 299,00
Sab, 27 Mai 06
Vôo 1712 20:40 Saída RIO-Galeão-RJ (GIG)
23:25 Chegada Recife-PE (REC)
Volta escolhida
Tarifa T- WEB Adulto R$ 415,00
Dom, 28 Mai 06
Vôo 1663 00:01 Saída Recife-PE (REC)
03:00 Chegada RIO-Galeão-RJ (GIG)
Custo Total do Vôo R$ 753,24
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RICARDO HUGO URUGUAY escreveu:claro, é só comparar os preços praticados por ambas: verifiquem as diferenças que existem em diversos trechos nacionais e para buenos aires. Só voa pela Tam, quem não liga para o preço.
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Anonymous
Interessante,agora prova o que vc diz!
Ou seja vai la nos sites e faz uma simulação pro dia que vc desejar.
vamos ver como fica.
A GOL é sim LOW COST,mas LOW FARE? Nem pensar!
Ou seja vai la nos sites e faz uma simulação pro dia que vc desejar.
vamos ver como fica.
A GOL é sim LOW COST,mas LOW FARE? Nem pensar!
RockboyDF escreveu:Mas uma coisa é fato: comprando com bastante antecedência, os preços da GOL são mais baratos que os da concorrência...
A desvantagem se dá na compra de balcão ou na compra de véspera...
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RockboyDF
- CMTE.

- Mensagens: 672
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 16:05
- Localização: Brasília-DF
- Contato:
Vamos lá...
Apesar de não ser obrigado a provar nada a ninguém, vou colar aqui o que encontrei:
Brasília-Rio de Janeiro-Brasília
IDA: 10/10/2006
VOLTA: 25/10/2006
TAM:
Ida: JJ3835 (12:14-13:55) R$309,50
Volta: JJ3448 (18:10-19:54) R$309,50
Total: 619,00
GOL:
Ida: G3 1721 (11:15-12:50) R$240,00
Volta: G3 1852 (19:05-20:50) R$240,00
Total: 480,00
Os preços não incluem taxas de embarque.
As tarifas são as mais baixas de ambas as empresas para o período pesquisado.

Apesar de não ser obrigado a provar nada a ninguém, vou colar aqui o que encontrei:
Brasília-Rio de Janeiro-Brasília
IDA: 10/10/2006
VOLTA: 25/10/2006
TAM:
Ida: JJ3835 (12:14-13:55) R$309,50
Volta: JJ3448 (18:10-19:54) R$309,50
Total: 619,00
GOL:
Ida: G3 1721 (11:15-12:50) R$240,00
Volta: G3 1852 (19:05-20:50) R$240,00
Total: 480,00
Os preços não incluem taxas de embarque.
As tarifas são as mais baixas de ambas as empresas para o período pesquisado.
Leonardo Vasconcelos- SBBR
-
Anonymous
LOW FARE? nem aqui nem na china. EnGOLdo Airlines
Agora me diga quem vai comprar com tanta antecedência assim?rs
quase 5 meses pra frente?Não achou nada antes?
LOw Fare é a (@&#(&#@(@#&(@&#
só 130 reais de diferença? Cadê a tarifa de 50, 25 reais? Não encontrou,rs?
quase 5 meses pra frente?Não achou nada antes?
LOw Fare é a (@&#(&#@(@#&(@&#
só 130 reais de diferença? Cadê a tarifa de 50, 25 reais? Não encontrou,rs?
RockboyDF escreveu:Vamos lá...
Apesar de não ser obrigado a provar nada a ninguém, vou colar aqui o que encontrei:
Brasília-Rio de Janeiro-Brasília
IDA: 10/10/2006
VOLTA: 25/10/2006
TAM:
Ida: JJ3835 (12:14-13:55) R$309,50
Volta: JJ3448 (18:10-19:54) R$309,50
Total: 619,00
GOL:
Ida: G3 1721 (11:15-12:50) R$240,00
Volta: G3 1852 (19:05-20:50) R$240,00
Total: 480,00
Os preços não incluem taxas de embarque.
As tarifas são as mais baixas de ambas as empresas para o período pesquisado.
- Maurício
- MASTER

- Mensagens: 2022
- Registrado em: Dom Dez 19, 2004 16:10
- Localização: Belo Horizonte - MG
Re: LOW FARE? nem aqui nem na china. EnGOLdo Airlines
A promoção dos R$ 25 da Gol começou às 22h e às 22h40 consegui acesso ao site para tentar uma passagem ida-volta CNF/UDI (cidades constantes do anúncio) e com antecedência de 15 dias.AUTO THRUST escreveu:Agora me diga quem vai comprar com tanta antecedência assim?
Cadê a tarifa de 50, 25 reais? Não encontrou,rs?
Para minha surpresa apareceram os mesmos valores anteriores: R$ 200 de ida e R$ 109 para volta.
Não é possível que se lotassem os vôos, que são únicos, para os mesmos dias escolhidos, para os mesmos origem/destino e num tempo de 40 minutos de pesquisa.
Pergunto:
ONDE ESTÁ A VERDADE DA PROMOÇÃO DOS R$ 25 ?
Maurício.
-
Anonymous
Acredito inclusive que os referidos assentos a 25 pratas sejam disponibilizados somento mais próximos do dia.OU seja quando tiverem a certeza q a aeronave vai decolar com menos pax do que o número máx.
everton_cwb escreveu:Apenas lembrando que são só alguns assentos por aeronave vendidos a esse preço. Ou seja, a Gol não está no prejuizo. Com certeza, os vôos que tem assentos a R$25,00 para serem oferecidos, já estão quase lotados e pagos...
Sds!
- Maurício
- MASTER

- Mensagens: 2022
- Registrado em: Dom Dez 19, 2004 16:10
- Localização: Belo Horizonte - MG
Re: LOW FARE? nem aqui nem na china. EnGOLdo Airlines
Apareceu agora: CNF/UDI = IDA R$ 25, mas a volta é R$ 200 (em vez dos R$ 109 das 22h40)Maurício escreveu: ONDE ESTÁ A VERDADE DA PROMOÇÃO DOS R$ 25 ?
Maurício.
-
RockboyDF
- CMTE.

- Mensagens: 672
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 16:05
- Localização: Brasília-DF
- Contato:
Re: LOW FARE? nem aqui nem na china. EnGOLdo Airlines
Antes de tudo, modere seu tom. Estou te tratando com educação e exijo o mesmo.AUTO THRUST escreveu:Agora me diga quem vai comprar com tanta antecedência assim?rs
quase 5 meses pra frente?Não achou nada antes?
LOw Fare é a (@&#(&#@(@#&(@&#
só 130 reais de diferença? Cadê a tarifa de 50, 25 reais? Não encontrou,rs?
Coloquei outubro para demonstrar, mas você achará os mesmos preços para agosto e muitos dias de julho. Se não quer aceitar os fatos, problema seu.
130 reais fazem toda a diferença pra mim; em uma cidade cara dá o táxi de ida e volta pro aeroporto e mais um troco.
Encontrei sim tarifas a 50 reais na última promoção e tenhos os códigos para provar. Comprei para mim e para minha mãe, por 50 reais O TRECHO para fazer BSB-MCZ-BSB e BSB-GIG-BSB. A primeira viagem coincidiu com o feriado do dia do trabalho (é, consegui voar a 50 reais pela Gol num feriado; que surpresa, não?).
Deixa eu lhe dizer uma coisa: sou apaixonado pela Varig, é minha empresa de coração. Mas nunca vou negar o valor que a Gol tem para a aviação brasileira. Ninguém cresce o que a Gol cresceu em 5 anos enganando os clientes, pode ter certeza.
Leonardo Vasconcelos- SBBR
-
Anonymous
Re: LOW FARE? nem aqui nem na china. EnGOLdo Airlines
Presumindo que sua alimentação até os 2 anos foi deficiente,acredito que não tem como continuarmos esta discussão.
Bons Vôos pela GOL!
Bons Vôos pela GOL!
-
RockboyDF
- CMTE.

- Mensagens: 672
- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 16:05
- Localização: Brasília-DF
- Contato:
Moderadores, por favor, observem a seguinte infração às regras do fórum cometida pelo belicoso usuário acima:
"7 # Ofensas contra pessoas, instituições, personalidades, moderadores ou qualquer outro membro do AeroFórum serão passíveis da aplicação das punições previstas no item 11."
"
11a # Primeira infração: Alteração ou bloqueio do tópico ou mensagem e suspensão do infrator por 5 (cinco) dias corridos dos direitos de utilização do AeroFórum .
11b # Reincidência: exclusão permanente do cadastro do infrator da comunidade usuária do AeroFórum . "
Grato.
"7 # Ofensas contra pessoas, instituições, personalidades, moderadores ou qualquer outro membro do AeroFórum serão passíveis da aplicação das punições previstas no item 11."
"
11a # Primeira infração: Alteração ou bloqueio do tópico ou mensagem e suspensão do infrator por 5 (cinco) dias corridos dos direitos de utilização do AeroFórum .
11b # Reincidência: exclusão permanente do cadastro do infrator da comunidade usuária do AeroFórum . "
Grato.
Leonardo Vasconcelos- SBBR
Em relacao a GOL, tenho minha observacao pessoal. Isto se baseia em fatores comerciais e oepracionais.
A GOL apareceu num momento que abriu oportunidades impares no mercado para ela, por coincidencia veja - a TR estava nas ultimas etapas de morrer, a VP ainda estava dentro de uma crise profunda quando devolveu os MD11 e teve que cortar varias rotas nacionais alem da suspensao total das linhas internacionais - sem falar do arresto dos B733.
A RG estava absorvendo comercialmente a Rio-SUL e Nordeste no inicio de 2001/2002, portanto aquelas empresas perderam sua identidade comercial.
Seria natural que esses PAX iam migrar para algum canto/lado e eu creio que a GOL conseguiu atrai-los.
Sou primeiro de tudo da bandeira RG, mas tentar dar a volta para ela vai ser um trabalho colossal.
A GOL apareceu num momento que abriu oportunidades impares no mercado para ela, por coincidencia veja - a TR estava nas ultimas etapas de morrer, a VP ainda estava dentro de uma crise profunda quando devolveu os MD11 e teve que cortar varias rotas nacionais alem da suspensao total das linhas internacionais - sem falar do arresto dos B733.
A RG estava absorvendo comercialmente a Rio-SUL e Nordeste no inicio de 2001/2002, portanto aquelas empresas perderam sua identidade comercial.
Seria natural que esses PAX iam migrar para algum canto/lado e eu creio que a GOL conseguiu atrai-los.
Sou primeiro de tudo da bandeira RG, mas tentar dar a volta para ela vai ser um trabalho colossal.

