HISTÓRIA: Comet IV no Brasil (por Starliner)

[AeroEntusiasta]

(Fonte: Starliner)

Os Comet 4 da BOAC (British Overseas Airways Corp.) iniciaram seus vôos para a América do Sul em JAN de 1960.

Segundo um folheto da companhia da época, o avião tinha:

Comprimento: 34 m
Altura: 9 m
Envergadura: 35m
Diâmetro da fuselagem: 3.12 m
Velocidade de cruzeiro: 750/800 Km/h
Altitude de cruzeiro: 11.000/13.000 m.
Raio de ação com carga máxima: 3.700 Km
Combustível: 40.000 litros (querosene)
Consumo: 4.000 Litros/h (voando a 13.000m a Mach 0,73)

A partir de 26.01.1960 operava como segue:

BA 661 (F/C e Y/C)

2as LON 18.15 MAD 21.20/22.05 23.05/23.50
3a DKR 03.00/03.45 REC 05.25/06.10 São Paulo 09.40/10.30 MVD 13.05/13.50 BUE 14.30/15.15 SCL 16.30

5as operava como BA663 e omitiam escala em MAD.
Voltavam as 4as e sábados operando em REC as 20.25/21.

Estranho que não figura o Rio como escala (!!)

A partir de 13.05.61 os vôos eram três BA661/663 e 665 as 2as/5as/sábados voltando como BA666/664 e 662 as 2as/4as e sábados.

Na vinda não faziam escala em REC, somente na volta as 20.50 às 21.35 nas 2as e 4as e as 20.35/21.20 nos sábados.

A partir de 01.04.1962 os horários eram os seguintes:


Vôo BA661 F/Y

2as LON 19.45 MAD 22.00/23.59 LIS 23.59
3as LIS 00.45 DKR 03.50/04.40 RIO 09.10/10.05 São Paulo 11.10/11.55 MVD 14.35/15.25 BUE16.05/1650 SCL18.00

Vôo BA663 F/Y

5as LON 21.15 LIS 23.55
6as 00.45 DKR 03.50/04.40 GIG 09.10/10.05 SAO 11.10/11.55 MVD 14.35/15.25 BUE 16.05/16.50 SCL18.00

Os vôos retornavam

BA 664
4as a diferença é que escalavam RECIFE 21.50/22.40

e aos sábados como BA662 também escalando REC nos mesmos horários.

Segundo consta em 1951 a Panair demonstrou interesse no Comet. Teria sido colocada uma ordem para 4 Comet 2 em 1953 com duas opções para a nova versão Comet 3 que tinha sido anunciado em Farnborough em setembro de 1952.

Todavia após todos os acidentes/incidentes com as primeiras versões dos Comet a Panair desistiu da compra dos mesmos.