07/04/2006 17h37min - RBS
Política
Rigotto busca com Governo Federal solução para a Varig
Chefe do executivo gaúcho vai entrar em contato ainda hoje com dois ministros
O governador do Rio Grande do Sul, Germano Rigotto, disse que deve entrar em contato ainda hoje com o ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff e o ministro da Defesa, Valdir Pires, para insistir em uma solução sobre a proposta de reestruturação feita pela Varig. Rigotto estuda ainda a possibilidade de o secretário de Desenvolvimento e dos Assuntos Internacionais, Luis Roberto Ponte, ir a Brasília para agilizar os contatos.
Para o governador, a melhor maneira de a Varig pagar suas dívidas é mantendo-se operante. Segundo Rigotto, isso asseguraria ao Governo Federal, que é o maior credor da empresa, o recebimento de seus créditos, preservando direitos previdenciários dos trabalhadores e permitindo o ingresso de recursos para os demais credores
GOVERNO GAÚCHO SAI EM DEFESA DA VARIG
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O gesto do governador do Rio Grande do Sul é o mínimo que os gaúchos poderiam esperar de seu mandatário.
Isso lembra Leonel Brizola, que sempre saiu em defesa da VARIG. Seguidamente o ex-governador do RS e do RJ referia-se à empresa como "A NOSSA VARIG". Nessas horas é que homens públicos de ilibada conduta, como Brizola, são necessários. Aliás, que falta faz o engenheiro nesse momento. Se Brizola estivesse vivo, seria uma voz forte e de respeito a bradar em defesa desse patrimônio nacional que é a Varig.
Um abraço a todos
Isso lembra Leonel Brizola, que sempre saiu em defesa da VARIG. Seguidamente o ex-governador do RS e do RJ referia-se à empresa como "A NOSSA VARIG". Nessas horas é que homens públicos de ilibada conduta, como Brizola, são necessários. Aliás, que falta faz o engenheiro nesse momento. Se Brizola estivesse vivo, seria uma voz forte e de respeito a bradar em defesa desse patrimônio nacional que é a Varig.
Um abraço a todos
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Anonymous
Caro Schneider,
Creio que o governador local está certo. Mas, chamar Leonel Brizola de pesoa de ilibada conduta é demais. Voce sabia que ele era chamado pelo comandante Fidel de " el ratón", por ter recebido U$ 1 milhão dele para criar a resistêmcia no Brasil mas na verdade foram parar em fazendas no Uruguai.
Sds
Creio que o governador local está certo. Mas, chamar Leonel Brizola de pesoa de ilibada conduta é demais. Voce sabia que ele era chamado pelo comandante Fidel de " el ratón", por ter recebido U$ 1 milhão dele para criar a resistêmcia no Brasil mas na verdade foram parar em fazendas no Uruguai.
Sds
Por respeito à própria história, faz bem esclarecer:
-A conduta de Brizola, como homem probo é comprovada pelos seus opositores, que nunca questionaram algo nesse sentido;
- Fazenda no Uruguai (fazendinha) é herança de sua esposa (da riquíssima família Goulart).
- Uma resistência ao golpe de 64, que infelizmente não houve, seria motivo de muito orgulho paraquem respeita à Constituição;
- Resistência de fato, foi a Legalidade, em 1961, comandada por Leonel Brizola, que não permitiu um golpe que rasgaria a Constituição. Aliás, o ÚNICO movimento de RESISTÊNCIA (vitorioso) nos últimos 50 anos;
(fatos comprovados pela história, disponíveis em publicações de historiadores)
Voltando à aviação e ao tema do momento, a Varig, vale recordar que Leonel Brizola, que foi governador eleito pelo voto direto em três oportunidades e em dois Estados distintos, RS e RJ, sempre alertou para aquilo que poderia ocorrer com a Varig. Ele, com sua larga experiência e vivência, há anos vinha afirmando que "querem acabar com a nossa Varig".
É claro que também outros motivos levaram a empresa a atual situação. Mas, mais uma vez, podemos dizer que Brizola tinha razão. Há anos nota-se uma má vontade ou interesses escusos em relação à Varig.
Assim, faz falta um único homem público com coragem (único que enfrentou a Globo) para erguer uma bandeira nesse momento. Faz falta Leonel Brizola.
-A conduta de Brizola, como homem probo é comprovada pelos seus opositores, que nunca questionaram algo nesse sentido;
- Fazenda no Uruguai (fazendinha) é herança de sua esposa (da riquíssima família Goulart).
- Uma resistência ao golpe de 64, que infelizmente não houve, seria motivo de muito orgulho paraquem respeita à Constituição;
- Resistência de fato, foi a Legalidade, em 1961, comandada por Leonel Brizola, que não permitiu um golpe que rasgaria a Constituição. Aliás, o ÚNICO movimento de RESISTÊNCIA (vitorioso) nos últimos 50 anos;
(fatos comprovados pela história, disponíveis em publicações de historiadores)
Voltando à aviação e ao tema do momento, a Varig, vale recordar que Leonel Brizola, que foi governador eleito pelo voto direto em três oportunidades e em dois Estados distintos, RS e RJ, sempre alertou para aquilo que poderia ocorrer com a Varig. Ele, com sua larga experiência e vivência, há anos vinha afirmando que "querem acabar com a nossa Varig".
É claro que também outros motivos levaram a empresa a atual situação. Mas, mais uma vez, podemos dizer que Brizola tinha razão. Há anos nota-se uma má vontade ou interesses escusos em relação à Varig.
Assim, faz falta um único homem público com coragem (único que enfrentou a Globo) para erguer uma bandeira nesse momento. Faz falta Leonel Brizola.
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william menezes
Varig: meu dinheiro NÂO
Fico lendo aqui, impressionado, sobre os apoios para que o governo federal ponha meu dinheiro assim como o de todos na mão daqueles que decidem por esta empresa. Talvez não sejam estes os grandes culpados, mas muita corrupção e incopetência foi feita para chegar à situação lamentável de hoje. Dizer que o nome Varig é a bandeira brasileira ainda hoje é viver muito do passado, uma vez que o seu quadro de rotas internacionais é bastante reduzido pelo que foi ( e olha que o mercado é muito maior que outrora). Gente é a lei do mercado, vamos parar de saudosismos, lembranças: veja a Swissair, Pan Am, Sabena. Talvez hoje a Varig esteja pagando pelo que foi feito com a Pan Air.
Só relamente lamento pelos seus funcionários, suas famílias. E torço muito para que a Varig consiga sair desta situação, mas considero inadmissível que seja com o meu dinheiro. E se fosse pela Transbrasil, Vasp, Tam, Gol, etc, estariam com toda esta comoção para arrecadar fundos de salvação perante o dinheiro público?
Só relamente lamento pelos seus funcionários, suas famílias. E torço muito para que a Varig consiga sair desta situação, mas considero inadmissível que seja com o meu dinheiro. E se fosse pela Transbrasil, Vasp, Tam, Gol, etc, estariam com toda esta comoção para arrecadar fundos de salvação perante o dinheiro público?
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Fernando Basto
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- Mensagens: 1170
- Registrado em: Ter Jan 04, 2005 14:47
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- Contato:
Respeito o 'brizolismo' do companheiro forense (morador em Itapema - SC), mas gostaria de lhe fazer um convite para que venha ao Rio de Janeiro, que eu terei imenso prazer em lhe mostrar as 'grandes' obras do Sr. Leonel.
Na briga (pessoal) dele com o dono da Rede Globo na época, só quem saiu perdendo foi a Cidade Maravilhosa !
E, por último, gostaria de dizer que não acho salutar e muito menos ético, homens públicos, defendendo empresas privadas !
Na briga (pessoal) dele com o dono da Rede Globo na época, só quem saiu perdendo foi a Cidade Maravilhosa !
E, por último, gostaria de dizer que não acho salutar e muito menos ético, homens públicos, defendendo empresas privadas !
Fernando Basto -
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Cabo Frio - RJ
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Caro Fernando e amigos forenses.
Ao colocar o nome de Brizola nesse tópico, o fiz por uma questão de justiça. Ele SEMPRE alertou à respeito da Varig e, como bom nacionalista, estava defendendo um patrimônio nacional.
Quanto aos governos de Brizola, Fernando, acredito que a obra existe. Pena que não teve continuidade, tanto no RS como no RJ. A obra de Brizola, ao lado de Darcy Ribeiro, é a EDUCAÇÃO. Se tivessem dado continuidade a realidade seria bem melhor.
Concordo com o Marcato, pois os homens públicos nada fizeram para buscar uma solução, para a Varig e tantas outras empresas. Os homens públicos DEVEM agir em favor da iniciativa privada sim. Por que não? Afinal as empresas é que geram empregos, movimentam a economia e, assim, propiciam desenvolvimento. A omissão é o problema.
Quando se fala em BNDES, não estamos falando em dinheiro público de graça para empresas privadas. Ao contrário, é um FOMENTO. Ora, os bancos de DESENVOLVIMENTO existem para isso. Dispõem de recursos para serem distribuídos às empresas. Ora, a Varig é uma empresa. Qual o problema? Empréstimos são feitos, através do BNDES, para investimentos em muitos setores. Aviação não pode? Financiar projetos de empreendimentos que, em alguns casos, sequer são concluídos pode. Financiar a Varig, que existe e tem uma trajetória, não pode. Por quê? Qual a diferença?
A falta de vontade política, pois nessa hora a ação política é indissociável, e a falta de ações concretas, são indícios de que algo páira no ar. Ressuscitam a história da Panair e o mudam o tom da realidade para um ranço revanchista. Parece que a má vontade é maior e mais forte, em detrimento da conduta que os cargos exigem.
Independente de ser a Varig, especialmente para nós aeroentusiastas ou como cidadãos, não podemos aceitar a omissão disfarçada. Queremos sempre o melhor para todos. Agora seria diferente?
Um abraço
Ao colocar o nome de Brizola nesse tópico, o fiz por uma questão de justiça. Ele SEMPRE alertou à respeito da Varig e, como bom nacionalista, estava defendendo um patrimônio nacional.
Quanto aos governos de Brizola, Fernando, acredito que a obra existe. Pena que não teve continuidade, tanto no RS como no RJ. A obra de Brizola, ao lado de Darcy Ribeiro, é a EDUCAÇÃO. Se tivessem dado continuidade a realidade seria bem melhor.
Concordo com o Marcato, pois os homens públicos nada fizeram para buscar uma solução, para a Varig e tantas outras empresas. Os homens públicos DEVEM agir em favor da iniciativa privada sim. Por que não? Afinal as empresas é que geram empregos, movimentam a economia e, assim, propiciam desenvolvimento. A omissão é o problema.
Quando se fala em BNDES, não estamos falando em dinheiro público de graça para empresas privadas. Ao contrário, é um FOMENTO. Ora, os bancos de DESENVOLVIMENTO existem para isso. Dispõem de recursos para serem distribuídos às empresas. Ora, a Varig é uma empresa. Qual o problema? Empréstimos são feitos, através do BNDES, para investimentos em muitos setores. Aviação não pode? Financiar projetos de empreendimentos que, em alguns casos, sequer são concluídos pode. Financiar a Varig, que existe e tem uma trajetória, não pode. Por quê? Qual a diferença?
A falta de vontade política, pois nessa hora a ação política é indissociável, e a falta de ações concretas, são indícios de que algo páira no ar. Ressuscitam a história da Panair e o mudam o tom da realidade para um ranço revanchista. Parece que a má vontade é maior e mais forte, em detrimento da conduta que os cargos exigem.
Independente de ser a Varig, especialmente para nós aeroentusiastas ou como cidadãos, não podemos aceitar a omissão disfarçada. Queremos sempre o melhor para todos. Agora seria diferente?
Um abraço
Prezado Schneider,
Suas palavras são certas e coerentes com a atual situação.
Destaca-se que o próprio Governo possui uma dívida perante a CIA já julgada em todos âmbitos em favor da VARIG, restando a ele medidas protelatórias e ferramentas jurídicas derradeiras.
Se querem justiça então vamos ser justos
Suas palavras são certas e coerentes com a atual situação.
Destaca-se que o próprio Governo possui uma dívida perante a CIA já julgada em todos âmbitos em favor da VARIG, restando a ele medidas protelatórias e ferramentas jurídicas derradeiras.
Se querem justiça então vamos ser justos
Caros Frg_DF e Schneider.
Fecho com vocês em número, genero e grau. Sabedores das dificuldades, eles burocratas de governo, protelam e empurram uma dívida, já com uma decisão sem volta e com isso asfixiam a empresa. Pergunta que não quer calar! COM QUE INTERESSE??? MEU DEUS DO CÉU, QUE PÁTRIA DESNATURADA. E os milhares de funcionários e familiares, ou só vale cheque família neste País PARA ALIMENTAR O ÓCIO. Tenho para mim que qualquer esforço vale para salvar uma grande empresa nacional, ressalvado a incompetência e a sua corrupção que deve ser punida internamente, pórem este patrimonio nacional deve ser protegido. A dívida da união, não resolve, porém torna-a uma empresa mais enxuta no seu passivo e portanto, mais atraente para parceiros
Invoco Rubem Berta e parafraseando o Presidente da Varig digo: vim de Varig e amanha 09 volto de Varig no RG 2118, solidário com seus funcionários e suas impressionantes almas guerreiras. Sou somente um pax, mas leal e solidário, diante de tal ignominia, injustiça e desrespeito a uma história de serviços prestados a este País.
Edu
Fecho com vocês em número, genero e grau. Sabedores das dificuldades, eles burocratas de governo, protelam e empurram uma dívida, já com uma decisão sem volta e com isso asfixiam a empresa. Pergunta que não quer calar! COM QUE INTERESSE??? MEU DEUS DO CÉU, QUE PÁTRIA DESNATURADA. E os milhares de funcionários e familiares, ou só vale cheque família neste País PARA ALIMENTAR O ÓCIO. Tenho para mim que qualquer esforço vale para salvar uma grande empresa nacional, ressalvado a incompetência e a sua corrupção que deve ser punida internamente, pórem este patrimonio nacional deve ser protegido. A dívida da união, não resolve, porém torna-a uma empresa mais enxuta no seu passivo e portanto, mais atraente para parceiros
Invoco Rubem Berta e parafraseando o Presidente da Varig digo: vim de Varig e amanha 09 volto de Varig no RG 2118, solidário com seus funcionários e suas impressionantes almas guerreiras. Sou somente um pax, mas leal e solidário, diante de tal ignominia, injustiça e desrespeito a uma história de serviços prestados a este País.
Edu
Re: Varig: meu dinheiro NÂO
Rapaz... com Panair ou sem Panair (e olha que eu sou um dos que achou um absurdo, ou melhro até hoje acho o que se fez com a Panair...)!william menezes escreveu:Fico lendo aqui, impressionado, sobre os apoios para que o governo federal ponha meu dinheiro assim como o de todos na mão daqueles que decidem por esta empresa. Talvez não sejam estes os grandes culpados, mas muita corrupção e incopetência foi feita para chegar à situação lamentável de hoje. Dizer que o nome Varig é a bandeira brasileira ainda hoje é viver muito do passado, uma vez que o seu quadro de rotas internacionais é bastante reduzido pelo que foi ( e olha que o mercado é muito maior que outrora). Gente é a lei do mercado, vamos parar de saudosismos, lembranças: veja a Swissair, Pan Am, Sabena. Talvez hoje a Varig esteja pagando pelo que foi feito com a Pan Air.
Só relamente lamento pelos seus funcionários, suas famílias. E torço muito para que a Varig consiga sair desta situação, mas considero inadmissível que seja com o meu dinheiro. E se fosse pela Transbrasil, Vasp, Tam, Gol, etc, estariam com toda esta comoção para arrecadar fundos de salvação perante o dinheiro público?
Mas tipo cara, o meu, o seu dinheiro... já foi dado pro mensalão, pra bancos e afins... que que custa dar pra mais um? Sao 15.000 empregos... portanto se é pra politico roubar, que se de pra VARIG voar...
AB3 - aeroentusiasta forum user
BHZ - Belo Horizonte - MG | Aircraft Mechanic and Aviation Researcher
Artigos em http://www.avioesemusicas.com" onclick="window.open(this.href);return false;
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Concordo
Concordo plenamente com o Edu.
Estão se utilizando de subterfúgios (burocracia) para sufocar com a Varig.
Mas, pensando bem, a quem interessa isso? O porquê desta conduta para dificultar, ao invés de auxiliar?
Temos três governos:
-- o que deve à Varig;
-- o que é credor da Varig; e,
-- o que se omite diante da situação.
Assim, temos dois pesos e duas medidadas e, ainda, uma mão covarde que atende a obscuros interesses que se chama omissão.
Estão se utilizando de subterfúgios (burocracia) para sufocar com a Varig.
Mas, pensando bem, a quem interessa isso? O porquê desta conduta para dificultar, ao invés de auxiliar?
Temos três governos:
-- o que deve à Varig;
-- o que é credor da Varig; e,
-- o que se omite diante da situação.
Assim, temos dois pesos e duas medidadas e, ainda, uma mão covarde que atende a obscuros interesses que se chama omissão.
É triste ver o "ÍCARO" que cruzava os céus dos 4 cantos do mundo em altos níveis de vôo e em céu de brigadeiro, hoje neste "STOL" (não sei se está correto o termo ) agonizante, cada vez mais próximo do solo e com menos chances de retomada do vôo.
Custa-me crer que o atual estado em que se encontra a empresa, se deva apenas aos erros e desmandos na administração e planejamento das operações. Pois a VARIG até pouco tempo atrás tinha o dobro da frota de seu maior concorrente, está inserida num mercado em expansão, sempre teve níveis de ocupação aceitáveis, como então explicar esta situação lamentável em que se encontra? A atual crise vem se arrastando a bastante tempo e o que se vê é que muito do que deveria ser feito internamente para sair da crise não foi feito, e se o governo ajudar agora podem esperar que dentro de pouco tempo a cia. estará novamente por aí de pires na mão. Na minha opinião deveria ser feita uma devassa nas contas dos últimos anos e verificar o destino dado a cada real que entrou, para apartir daí se fazer novos planos e retomada da empresa. Entregar a administração a aventureiros que cairam de pára-quedas e que nunca tiveram compromisso com a história e o futuro da VARIG foi o maior erro. Estas pessoas passaram fizeram seus estragos , como a venda dos ativos, e segundo analistas num preço muito abaixo do real valor, e deixaram a situação cada vez pior. É mais triste ainda ver um quadro de pessoal do mais alto valor e capacitação nesta situação, a ponto de perder seu ganha pão e sustento dos seus, e que são os menos culpados por esta situação , pois sempre vestiram com orgulho a camisa da pioneira e sempre deram o melhor de si.
Custa-me crer que o atual estado em que se encontra a empresa, se deva apenas aos erros e desmandos na administração e planejamento das operações. Pois a VARIG até pouco tempo atrás tinha o dobro da frota de seu maior concorrente, está inserida num mercado em expansão, sempre teve níveis de ocupação aceitáveis, como então explicar esta situação lamentável em que se encontra? A atual crise vem se arrastando a bastante tempo e o que se vê é que muito do que deveria ser feito internamente para sair da crise não foi feito, e se o governo ajudar agora podem esperar que dentro de pouco tempo a cia. estará novamente por aí de pires na mão. Na minha opinião deveria ser feita uma devassa nas contas dos últimos anos e verificar o destino dado a cada real que entrou, para apartir daí se fazer novos planos e retomada da empresa. Entregar a administração a aventureiros que cairam de pára-quedas e que nunca tiveram compromisso com a história e o futuro da VARIG foi o maior erro. Estas pessoas passaram fizeram seus estragos , como a venda dos ativos, e segundo analistas num preço muito abaixo do real valor, e deixaram a situação cada vez pior. É mais triste ainda ver um quadro de pessoal do mais alto valor e capacitação nesta situação, a ponto de perder seu ganha pão e sustento dos seus, e que são os menos culpados por esta situação , pois sempre vestiram com orgulho a camisa da pioneira e sempre deram o melhor de si.
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Marco SBCT
- MASTER
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- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 21:52
- Localização: Curitiba-PR-BR
Marco
Hoje pela manhã estive em FLN. Dois vôos da Varig e lá estavam os 735 e 738. Observando a pintura, lembrei do Ícaro. Faz falta, é parte da imagem da Varig. Quem sabe seja esse o amuleto que faz falta.....
Que volte o Ícaro e que também volte a vergonha na cara daqueles que estão se omitindo num momento delicado e de suma importância para a história da aviação brasileira.
Hoje pela manhã estive em FLN. Dois vôos da Varig e lá estavam os 735 e 738. Observando a pintura, lembrei do Ícaro. Faz falta, é parte da imagem da Varig. Quem sabe seja esse o amuleto que faz falta.....
Que volte o Ícaro e que também volte a vergonha na cara daqueles que estão se omitindo num momento delicado e de suma importância para a história da aviação brasileira.