Prezados,
Supondo uma pane seca em um 747 é possível aterrissá-lo com segurança?É verdade que já houve casos de pane em aviões de grande porte?
Um abraço a todos.
Pane seca no ar
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Constellation
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Afirmativo
Caro darksjr,
É possível sim a aeronave pousar em segurança, mas depende muito da altura na qual a aeronave se encontra e dos aeroportos próximos.
Já ocorreram dois incidentes com aeronaves de grande porte, que eu saiba, ambos envolvendo aeronaves do Canadá:
O "Gimli's Glider", um Boeing 767 da Air Canadá, cujo abastecimento foi feito errado e teve pane seca em pleno vôo. Pousou em segurança no aeroporto abandonado de Gimli (daí o apelido), só quebrando a bequilha.
Um Airbus A330 da Air Transat (snme), pousou em Cabo Verde com pane seca, por erro de manutenção. Só estourou os pneus no pouso.
A mesma sorte não teve o Fokker 100 da TAM que pousou em um pasto perto de Araçatuba (local que não dá muita sorte para a TAM...). Os passageiros e tripulantes sairam inteiros, mas o mesmo não se pode dizer da aeroave e da pobre de uma vaca que estava no caminho...
Um abraço.
É possível sim a aeronave pousar em segurança, mas depende muito da altura na qual a aeronave se encontra e dos aeroportos próximos.
Já ocorreram dois incidentes com aeronaves de grande porte, que eu saiba, ambos envolvendo aeronaves do Canadá:
O "Gimli's Glider", um Boeing 767 da Air Canadá, cujo abastecimento foi feito errado e teve pane seca em pleno vôo. Pousou em segurança no aeroporto abandonado de Gimli (daí o apelido), só quebrando a bequilha.
Um Airbus A330 da Air Transat (snme), pousou em Cabo Verde com pane seca, por erro de manutenção. Só estourou os pneus no pouso.
A mesma sorte não teve o Fokker 100 da TAM que pousou em um pasto perto de Araçatuba (local que não dá muita sorte para a TAM...). Os passageiros e tripulantes sairam inteiros, mas o mesmo não se pode dizer da aeroave e da pobre de uma vaca que estava no caminho...
Um abraço.
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Anonymous
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Constellation
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B747 com 4 motores em pane
Caros amigos,
Embora seja muito difícil ocorrer pane nos quatro motores de um 747, a não ser que haja pane seca, em pelo menos uma vez isso já aconteceu.
Foi com um Boeing 747 da British Airways. Em 1982, um Jumbo da BA atravessou uma nuvem de cinzas vulcânicas, expelidas pelo vulcão Galunggung, na Indonésia. Ao ingerir as cinzas os 4 motores pararam, e o avião desceu de 36 mil para 12 pés em vôo planado quando os pilotos conseguiram acender os motores e pousar em segurança. A visibilidade também ficou muito prejudicada, pois a cinza esmerilhou o pára-brisas.
Os 4 motores foram condenados para uso posterior e todas as janelas, párabrisas e a pintura do avião tiveram que ser trocadas.
Um abraço.
Embora seja muito difícil ocorrer pane nos quatro motores de um 747, a não ser que haja pane seca, em pelo menos uma vez isso já aconteceu.
Foi com um Boeing 747 da British Airways. Em 1982, um Jumbo da BA atravessou uma nuvem de cinzas vulcânicas, expelidas pelo vulcão Galunggung, na Indonésia. Ao ingerir as cinzas os 4 motores pararam, e o avião desceu de 36 mil para 12 pés em vôo planado quando os pilotos conseguiram acender os motores e pousar em segurança. A visibilidade também ficou muito prejudicada, pois a cinza esmerilhou o pára-brisas.
Os 4 motores foram condenados para uso posterior e todas as janelas, párabrisas e a pintura do avião tiveram que ser trocadas.
Um abraço.
A vaquinha não morreu por causa do avião... ela teve as patas seriamente danificadas e acabou sendo sacrificada 
AB3 - aeroentusiasta forum user
BHZ - Belo Horizonte - MG | Aircraft Mechanic and Aviation Researcher
Artigos em http://www.avioesemusicas.com" onclick="window.open(this.href);return false;
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Anonymous
Nossa, tem coisas que acontecem que até Deus duvida!!!!!asnomalon escreveu:Bom, teve um 737 da TACA que nao teve pane seca mas perdeu ambos os motores durante a descida e pousou em um gramado ao lado de uma auto-estrada. O aviao ficou intacto e até decolou de lá mesmo no vôo de traslado!!
Abraço
Empresa: TACA
Aeronave: B737-3TO
Matricula: N75356
Data: 24/MAI/1988
POB: 045
Mortes: 000
Histórico:
N697SW Southwest Airlines (06/03/1995);
ex N764MA Morris Air( 07/01/1993);
ex N319AW America West (16/04/1991);
ex N75356 Aviateca (30/10/1989);
ex N75356 TACA (10/05/1988).
ex N75356 Polaris (02/03/1988)
Editado pela última vez por PR-WJI em Qua Mar 01, 2006 15:31, em um total de 1 vez.
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Anonymous
Re: Afirmativo
Cabo Verde ? Nossa... esse deu sorte , considerando que Cabo Verde fica no meio do Oceano Atlântico ! Se é que é o mesmo Cabo Verde que eu to pensando...Constellation escreveu:Um Airbus A330 da Air Transat (snme), pousou em Cabo Verde com pane seca, por erro de manutenção. Só estourou os pneus no pouso.
Um Airbus A330 da Air Transat (snme), pousou em Cabo Verde com pane seca, por erro de manutenção. Só estourou os pneus no pouso.
Constellation,
O A330-200 da Air Transat que te referes, trata-se do C-GITS que cumpria o vôo TS236, de Toronto a Lisboa, com POB 306 (13/293).
Realmente ocorreu parada dos motores em vôo e o pouso ocorreu em LPLA (Lajes/Azores), localizado a 850nm de Lisboa.
A tripulação notou baixo nivel de combustivel às 0548z, declarando emergência.
Às 0613z, a 135 nm da Ilha, o motor Rolls-Royce Trent 772-211B da direita (numero 2) parou. Às 0626z, 85nm de Lajes, cruzando o FL345, para o motor numero 1.
O pouso ocorreu às 0646Z, pista 33 (10.865ft x 300ft)
Oito dos 10 pneus estouraram.
Condições meteorologicas em Lajes: 33008kt 9999 FEW025 FEW 050 19°
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Observador
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Re: Afirmativo
Não sei se vcs sabem, mas existe um filme antigão sobre esse acidente. É um daqueles filmes de história real, e não documentário.Constellation escreveu:
O "Gimli's Glider", um Boeing 767 da Air Canadá, cujo abastecimento foi feito errado e teve pane seca em pleno vôo. Pousou em segurança no aeroporto abandonado de Gimli (daí o apelido), só quebrando a bequilha.
O filme é muito bom, apesar de antigo. Legal é que grande parte do filme é inteiro na cabine, e é até consideravelmente técnico, mostrando as ações dos tripulantes. Bem bacana, principalmente para quem é piloto.
Se não me engano se chama: Vôo da Morte (ou algo assim)
ABraços
Observador
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José Eduardo - SBPA
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Caros
Sobre o A330-200 da Air Transat tem um episódio do programa Mayday! Desastres Aéreos da National Geographic.
Pelo que diz no programa, alguma mangueira de combustível do motor 2 se rompeu. Foi aberto o crossfeed (não sei se "aberto" é o termo correto) e todo combustível foi pelos ares.
Abraço.
Eduardo
Sobre o A330-200 da Air Transat tem um episódio do programa Mayday! Desastres Aéreos da National Geographic.
Pelo que diz no programa, alguma mangueira de combustível do motor 2 se rompeu. Foi aberto o crossfeed (não sei se "aberto" é o termo correto) e todo combustível foi pelos ares.
Abraço.
Eduardo
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Constellation
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Crossfeed aberta
Caro José Eduardo,
Foi assim mesmo que aconteceu, e também com o Fokker 100 da TAM que pousou no pasto em Araçatuba. Abriram as corssfeed para o vazamento, e o combustível se foi, e os motores pararam...
Um abraço.
Foi assim mesmo que aconteceu, e também com o Fokker 100 da TAM que pousou no pasto em Araçatuba. Abriram as corssfeed para o vazamento, e o combustível se foi, e os motores pararam...
Um abraço.
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RockboyDF
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- Contato:
Deve ter sido então o famoso A330 da Air Transat...José Arthur - SBPA escreveu:RockboyDF,RockboyDF escreveu:O da Air Canada parece que estabeleceu o recorde mundial de tempo de vôo planando para aeronaves comerciais...
O B767 do Gimli Glider já obteve esse recorde, todavia hoje, pertence a um A330 (que nao recordo a companhia).
Leonardo Vasconcelos- SBBR