Olá, amigos,
Eu gostaria de saber alguns detalhes sobre os dois vôo acima, que são feitos na rota LHR-GRU-LHR, mas ás vezes vão e voltam de EZE e outras vezes do GIG.
O que eu gostaria de saber é o seguinte:
1 - Quais são as aeronaves habituais da rota (prefixos)?
2 - Quanto tempo ele fica parado em GRU?
3 - Quanto tempo ele fica parado no GIG?
4 - Quais aerovias são utilizadas para ir e vir de LHR?
5 - Eles chamam no rádio como British ou como Speedbird?
6 - Que níveis de vôo são utilizados entre GIG-GRU e entre GRU-LHR?
Que souber mais alguma coisa (POB, Fuel, serviço de bordo, etc), eu agradeço muito.
Um abraço.
Vôos British Airways BA246 e BA247
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Constellation
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Constellation
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Obrigado, José Arthur
Caro José Arthur,
Você me tirou duas dúvidas que eu tinha:
1 - O código de chamada é Speedbird mesmo;
2 - Ele sai tanqueado de EZE, pois passa baixinho em POA (290), quando deve fazer step climb para o FL330.
O combustível deve estar mais barato na Argentina, com toda certeza, mas o pouso em GRU deve ser feito em velocidade bem alta. Deve ser coisa bonita de se ver.
Um abraço e obrigado.
Você me tirou duas dúvidas que eu tinha:
1 - O código de chamada é Speedbird mesmo;
2 - Ele sai tanqueado de EZE, pois passa baixinho em POA (290), quando deve fazer step climb para o FL330.
O combustível deve estar mais barato na Argentina, com toda certeza, mas o pouso em GRU deve ser feito em velocidade bem alta. Deve ser coisa bonita de se ver.
Um abraço e obrigado.
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Anonymous
Boa tarde amigos do Fórum.
Caro Constellation:
Relativo aos vôos da BA na rota LON / GRU / LON. Tenho os horários que corresponde ao mês de fevereiro de 2006, tal como segue.
================================================================
Londres (Heathrow) LRH.
BA 247= as 2ª ferias 20h55 chega em GRU as 06h25 > 747/400
BA 247= 3ª a dom 21h10 chega em GRU 06h40 > 747/400
GRU > LRH > diários
BA 246= GRU 18h10 chega em Heathrow as 07h15 (local) > 747/400
================================================================
As 3ª / 5ª / 6ª e dom GRU 07h40 > BUE (EZE) 09h20 > 747/00, no sentido inverso decola de EZE as 13h15 e chega em GRU 16h50.
================================================================
As 2ª / 4ª e sáb. Segue para o GIG, onde chega as 08h35 porem não tenho o horário da decolagem. No retorno decola do GIG, as 15h45, igualmente não tem o horário do pouso em GRU. (não constam no PANROTAS).
=================================================================
Permanência em solo de acordo com os horários de pouso e decolagens é de uma hora.
Após o bloqueio de CGH, nos vôos com destino a BUE normalmente são autorizado o nível 400, não sei quais as aerovias que os levam ate BUE. (de onde estou não consigo copiar a autorização para o referido vôo). Estou longe de GRU.
=================================================================
Obs. Tenho visto com regularidade os vôos com destino a capital portenha, tanto da BA como da LH, 744 e outros equipamentos que cumprem essa rota. O bloqueio em CGH normalmente e feito no nível 100, e da para ver muito bem, as referidas aeronaves. Obviamente desde que o dia esteja claro naturalmente. Bem para ser mais exato todos os vôos que decolam de GRU, e se destinam ao sul do continente, centro oeste e costa oeste da América latina, mais LAX, SFO, BOG, CCS, MIA, CUN, MAO (quando o vôo e direto), e o mais variado tipo de aviões, 777, MD 11, 763, A 330, A 320, 707 cargo,747,346,73G enfim todos que se utilizam dessas rotas.
Grande Abraço
CURSIO.
Caro Constellation:
Relativo aos vôos da BA na rota LON / GRU / LON. Tenho os horários que corresponde ao mês de fevereiro de 2006, tal como segue.
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Londres (Heathrow) LRH.
BA 247= as 2ª ferias 20h55 chega em GRU as 06h25 > 747/400
BA 247= 3ª a dom 21h10 chega em GRU 06h40 > 747/400
GRU > LRH > diários
BA 246= GRU 18h10 chega em Heathrow as 07h15 (local) > 747/400
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As 3ª / 5ª / 6ª e dom GRU 07h40 > BUE (EZE) 09h20 > 747/00, no sentido inverso decola de EZE as 13h15 e chega em GRU 16h50.
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As 2ª / 4ª e sáb. Segue para o GIG, onde chega as 08h35 porem não tenho o horário da decolagem. No retorno decola do GIG, as 15h45, igualmente não tem o horário do pouso em GRU. (não constam no PANROTAS).
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Permanência em solo de acordo com os horários de pouso e decolagens é de uma hora.
Após o bloqueio de CGH, nos vôos com destino a BUE normalmente são autorizado o nível 400, não sei quais as aerovias que os levam ate BUE. (de onde estou não consigo copiar a autorização para o referido vôo). Estou longe de GRU.
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Obs. Tenho visto com regularidade os vôos com destino a capital portenha, tanto da BA como da LH, 744 e outros equipamentos que cumprem essa rota. O bloqueio em CGH normalmente e feito no nível 100, e da para ver muito bem, as referidas aeronaves. Obviamente desde que o dia esteja claro naturalmente. Bem para ser mais exato todos os vôos que decolam de GRU, e se destinam ao sul do continente, centro oeste e costa oeste da América latina, mais LAX, SFO, BOG, CCS, MIA, CUN, MAO (quando o vôo e direto), e o mais variado tipo de aviões, 777, MD 11, 763, A 330, A 320, 707 cargo,747,346,73G enfim todos que se utilizam dessas rotas.
Grande Abraço
CURSIO.
Aerovias
Consegui os planos no Speedbird Online Charts Library.
Não são muito recentes, já que consideram a saída Neve de GRU e a chegada Tuca 3 na volta... Mas não deve ter mudado muito...
SBGR2250
-N0494F330 NEVE BGC UW13 CNF UN866 MSS/N0490F340 UN866 MAGNO/M083F360 UN866 APASO/M083F360 UN866 KONBA/N0474F360 UN866
LUPEX/N0474F380 UN866 QPR UN868 BARLU UN861 FAWBO UB11 KATHY OCK3B
EGLL2155
-N0479F330 SAM2G SAM UN866 QPR UR107 AVS UN872 BEXAL UN866 KONBA/M083F330 UN866 APASO/M083F330 UN866 IREDO/M083F350 UN866
MAGNO/N0487F350 UN866 MSS/N0486F350 UN866 CNF UB678 IRIBO TUCA3
Consegui os planos no Speedbird Online Charts Library.
Não são muito recentes, já que consideram a saída Neve de GRU e a chegada Tuca 3 na volta... Mas não deve ter mudado muito...
SBGR2250
-N0494F330 NEVE BGC UW13 CNF UN866 MSS/N0490F340 UN866 MAGNO/M083F360 UN866 APASO/M083F360 UN866 KONBA/N0474F360 UN866
LUPEX/N0474F380 UN866 QPR UN868 BARLU UN861 FAWBO UB11 KATHY OCK3B
EGLL2155
-N0479F330 SAM2G SAM UN866 QPR UR107 AVS UN872 BEXAL UN866 KONBA/M083F330 UN866 APASO/M083F330 UN866 IREDO/M083F350 UN866
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Constellation
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