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É aí que está o problema. Pra mim, o que a OceanAir está fazendo é a mesma coisa que fabricantes fazem para "mascarar" o produto, diminuindo a sua quantidade de uma forma para passar desapercebido pelo consumidor. Isto é para enganar o passageiro leigo de que não é o mesmo avião que matou uma centena de pessoas em 96 e tantos outros casos que mancharam o F100 no Brasil. Não sou contra esta aeronave, pelo contrário, a adoro e sei que é uma das melhores para a aviação regional. Mas o consumidor tem o direito de saber que está voando no mesmo aparelho da TAM.Alberto Maske escreveu:O motivo de chama-lo MK-28 não seria para não passar a impressão de que seja um avião ruim, já que quando leigos ouvem em falar de Fokker 100 vem a imagem de um avião com muitos defeitos e etc?
Abraços
Alberto
Fat Albert escreveu:Fonte: Fokker home page
22 december 2005.
Ocean Air of Brasil has their first F100 in the fleet.
MSN 11425 carries the registration PR-OAK and was previously in service with American Airlines.
A própria página do que restou da Fokker os trata como F100, o mundo inteiro os tratam como F100, só a espertona da Oceanair quer mascarar a realidade, para que os passageiros não tenham medo de voar neste equipamento. Concordo que é bobagem o avião é seguro etc..., mas falta respeito ao consumidor que não sabe exatamente qual aeronave é.
E o pior é que vcs que entendem alguma coisa estão engolindo esta.
Não tem nada a ver esta história de super. As empresas incorporaram este nome, mas para dar um plus a mais na concorrência. O caso da OceanAir é de fazer mesmo o usuário acreditar que não é um Fokker 100 igual da TAM. Como que isto não é iludir o consumidor? Acho que quem tem que tirar a touca são outros. Todo mundo tem a sua opinião. Alguns podem até saber mais de aviação, mas respeitar o que os outros pensam é legal. Desculpa o desabafo.AB3 escreveu:O FAT,
Faz o seguinte, ignore a existência do avião no Brasil e pronto! A FOKKER trata o MK28 como um produto dela e este pra ela é FOKKER 100, nome comercial que a FOKKER deu pra o avião, ela não quis dar FOKKER 100? A OceanAir quer MK28 e ponto final!
O consumidor não está sendo iludido de forma alguma... se for assim vamos processar a VASP pelo 727 SUPER 200, afinal era 727-200 e o consumidor foi iludido, a VARIG pelo Constellation SUPER I... afinal era tudo igual mesmo ao H e pronto...
A VARIG/CRUZEIRO pelo 737-200 SUPER ADVANCED, eram apenas ADVANCED! E até a TRANSBRASIL pelo 737 BABY BOEING... pô, era 737-300...
Tira a touca meu chapa!
carlos oliveira escreveu:Fat Albert escreveu:Fonte: Fokker home page
22 december 2005.
Ocean Air of Brasil has their first F100 in the fleet.
MSN 11425 carries the registration PR-OAK and was previously in service with American Airlines.
A própria página do que restou da Fokker os trata como F100, o mundo inteiro os tratam como F100, só a espertona da Oceanair quer mascarar a realidade, para que os passageiros não tenham medo de voar neste equipamento. Concordo que é bobagem o avião é seguro etc..., mas falta respeito ao consumidor que não sabe exatamente qual aeronave é.
E o pior é que vcs que entendem alguma coisa estão engolindo esta.
Amigão FAT !
Volta às suas ocupações, se é que as tem , e para de encher o saco da galera com esse papo chato de F100 e não MK28, etc etc e tal.
O avião é da OCEAN AIR e o dono põe o nome que quiser e VOCE NÃO TEM NADA A VER COM ISSO !
Se Voce não gosta da OCEAN AIR, o problema é seu e ninguem tem nadinha a ver com isso.
Se voce tem falta de assunto é melhor só ler e não escrever bobagens.
