Aeroporto deve
fechar as portas no Sul do Estado
Forquilhinha - Passando por sérias dificuldades desde o início do ano, o Aeroporto Regional Diomício Freitas deve mesmo terminar 2005 de portas fechadas. O único vôo existente na região, que faz a ligação do Sul do Estado com São Paulo, vai ser paralisado na próxima semana. A informação foi repassada pela empresa Ocean Air, que opera na região há três anos. Segundo a empresa, não há como manter em operação um vôo que nunca dá lucro. "A empresa definiu que só vai manter em operação vôos que não sejam deficitários como este de Criciúma. O grande problema do aeroporto regional é a falta de passageiros", lamenta o representante da Ocean Air na região, Rui Nobre de Franca.
Na avaliação do empresário do setor de Turismo, Eduardo Loch, o problema não é a falta de passageiros, mas sim o custo elevado praticado pelas empresas que operam na região. "Demanda tem, tanto que nossa empresa encaminha pelo menos 3 mil passageiros todos os meses para embarcar na capital. A questão é o custo. Não há como convencer alguém a embarcar em Criciúma se só a passagem de ida dá para comprar ida e volta por Florianópolis", ressalta o empresário, que aposta na concorrência para mudar os preços.
Fonte A Noticias
Aeroporto deve fechar as portas no Sul do Estado
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É UMA BANDEIRA QUE JÁFALEI AQUI. HÁ CIDADES GRANDES COMO PELOTAS, BLUMENAU SANTA MARIA E AGOARA CRICÍUMA QUE INFELIZMENTE NÃO TEM VÔOS PORQUE MANTER AVIAÇÃO REGIONAL HOJE EM DIA SEM ALGUM SUBSÍDIO COMO ANTIGAMENTE NÃO DÁ. OS DONOS DAS EMPRESAS NÃO TEM LUCRO MESMO. POR OUTRO LADO ACHO TAMBÉM QUE ENVOLVE FATORES COMO PREÇO DA QUEROZENE DE AVAIÇÃO , MANUTENÇÃO CARA PARA MANTER MODELOS COMO O EMB-120, HORÁRIOS NADA ADEQUADOS.
UM EXEMPLO: AQUI EM SANTA MARIA ANTIGAMENTE EXISTIA COM A RIO SUL ATÉ FILA DE ESPERA. MAS A ESTAGNAÇÃO DA ECONOMIA LOCAL E OS AUTOS CUSTOS DE VOOS REGIONAIS FEZ COM QUE A RIO SUL LARGA-SE DEPOIS DE MUITOS ANOS OS VOOS EM CIDADES COMO ELA, PELOTAS, RIO GRANDE, ETC. POR OUTRO LADO UM LAUDO DE ESTUDO DE DEMANDA DA EMPRESA CRUISER SAIU NA IMPRENSA LOCAL DIZENDO QUE PARA O HORÁRIO QUE ELES QUERIAM OPERAR NA CIDADE EM 2005 NÃO HAVERIA CAPACIDADE PARA AS AERONAVES DELES. TERIA QUE SER NA FAIXA DE 30 PAX. COISA S QUE NÃO INTENNDO!!!!! ENQUANTO ISSO QUEM PODE AQUI (PRINCIPALMENTE MILITARES) PEGAM UMA CARONA COM AGENDAMENTO E COINCIDENCIA COM A DISPONIBILIDADE UM VOO DO CAN ( -99), KC-137 OU C-130 QUE PASSE POR AUI NA BASE.
HÁ TAMBÉM UM OUTRO FATOR, AS COMPANHIAS HÁ FIM DE MELHORAR SEUS LUCROS ESTÃO LARGANDO A AVIAÇÃO REGIONAL COM AERONAVES DE PEQUENO PORTE PARA ATENDER LOCAIS COM MAIOR DEMANDA COM AERONAVES MAIORES. A OCEAN AIR COM A SAÍDA DE CRICIUMA APENAS ESTÁ FAZENDO O QUE EU PESSOALMENTE JÁ PRREVIA APÓS O ANÚNCIO DE COMPRA DE AERONAVES MAIORES.
É O MESMO CAMINHO DA RIO SUL. AEERONAVES MAIORES EM CIDADES COM MAIS DEMANDA (CAPITAIS). A AVIAÇÃO REGIONAL DE DOIS DOS ESTADOS MAIS RICOS E INDUSTRIALIZADOS DO PAÍS ( SC E RS ) É ATUALMENTE UMA VERDADEIRA INSTABILIDADE.
UM EXEMPLO: AQUI EM SANTA MARIA ANTIGAMENTE EXISTIA COM A RIO SUL ATÉ FILA DE ESPERA. MAS A ESTAGNAÇÃO DA ECONOMIA LOCAL E OS AUTOS CUSTOS DE VOOS REGIONAIS FEZ COM QUE A RIO SUL LARGA-SE DEPOIS DE MUITOS ANOS OS VOOS EM CIDADES COMO ELA, PELOTAS, RIO GRANDE, ETC. POR OUTRO LADO UM LAUDO DE ESTUDO DE DEMANDA DA EMPRESA CRUISER SAIU NA IMPRENSA LOCAL DIZENDO QUE PARA O HORÁRIO QUE ELES QUERIAM OPERAR NA CIDADE EM 2005 NÃO HAVERIA CAPACIDADE PARA AS AERONAVES DELES. TERIA QUE SER NA FAIXA DE 30 PAX. COISA S QUE NÃO INTENNDO!!!!! ENQUANTO ISSO QUEM PODE AQUI (PRINCIPALMENTE MILITARES) PEGAM UMA CARONA COM AGENDAMENTO E COINCIDENCIA COM A DISPONIBILIDADE UM VOO DO CAN ( -99), KC-137 OU C-130 QUE PASSE POR AUI NA BASE.
HÁ TAMBÉM UM OUTRO FATOR, AS COMPANHIAS HÁ FIM DE MELHORAR SEUS LUCROS ESTÃO LARGANDO A AVIAÇÃO REGIONAL COM AERONAVES DE PEQUENO PORTE PARA ATENDER LOCAIS COM MAIOR DEMANDA COM AERONAVES MAIORES. A OCEAN AIR COM A SAÍDA DE CRICIUMA APENAS ESTÁ FAZENDO O QUE EU PESSOALMENTE JÁ PRREVIA APÓS O ANÚNCIO DE COMPRA DE AERONAVES MAIORES.
É O MESMO CAMINHO DA RIO SUL. AEERONAVES MAIORES EM CIDADES COM MAIS DEMANDA (CAPITAIS). A AVIAÇÃO REGIONAL DE DOIS DOS ESTADOS MAIS RICOS E INDUSTRIALIZADOS DO PAÍS ( SC E RS ) É ATUALMENTE UMA VERDADEIRA INSTABILIDADE.
TATSCH