Pois é, dando uma olhada no site da GOL vi que dia 7 de novembro a laranjinha começa a voar pra Santa Cruz de la Sierra 4 vezes por semana. O que mais me estranha é que esse vôo saíra de Campo Grande, será que dará certo? Tudo bem que é possível fazer conexões, mas por que não sair de GRU com escala em CGR?
Vamos ver como será esse vôo.
Gol para VVI a partir de 07/nov
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Re: Gol para VVI a partir de 07/nov
Na realidade esse vôo sai de CGH. Mas ele faz CGH-CGR/CGR-VVI, como CGH não tem a estrutura de um aeroporto internacional, não pode ser usado como o mesmo, e a GOL mantém seu centro de operações lá, e não em GRU, que é mais usado quando há vôos corujões (se você passar um dia inteiro em GRU verá que não passam muitas aeronave da GOL de dia lá, só à noite e mesmo assim não são muitos vôos), devido a restrição horária de CGH. Ou seja, o pax que quiser sair de São Paulo, teoricamente, ele sai no mesmo vôo que vai para VVI, só que, chegando em CGR, ele sai da aeronave para fazer a alfândega e retorna para a mesma aeronave de onde segue viagem.bwach escreveu:Pois é, dando uma olhada no site da GOL vi que dia 7 de novembro a laranjinha começa a voar pra Santa Cruz de la Sierra 4 vezes por semana. O que mais me estranha é que esse vôo saíra de Campo Grande, será que dará certo? Tudo bem que é possível fazer conexões, mas por que não sair de GRU com escala em CGR?
Vamos ver como será esse vôo.
O mercado em GRU/SAO está muito saturado! A GOL procura fornecer uma maior rede de conexões e atrativos de vôos para outras cidades, e há mercado entre CGR e VVI, principalmente porque são cidades próximas, e o pax não irá precisar ter que ir até o caos chamado São Paulo para fazer a conexão. O mesmo ela faz em outras rotas como FLN-EZE, POA-EZE e iniciará Montevidéo na rota GIG-POA-MVD (nem passa por São Paulo!). O pensamento pequeno das empresas aéreas de que tudo tem que começar/terminar em GRU é o que acaba com o aeroporto, as filas da alfândega em GRU chegam a ser insuportáveis (nunca passei por uma, e espero nunca passar! Mas os comentários são muito bem conhecidos). Para se ter idéia, o GIG foi projetado como um aeroporto HUB, com projeto de até 5 TPS! Ao contrário de GRU.
A GOL está propondo uma melhor integração entre seus vôos para oferecer uma rede de conexões bem melhor para os passageiros e ainda virão outros vôos internacionais e não se surpreendam com as cidades-origem do vôo
Abraço,
Herson Mendes - REC/SBRF
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Marcelo Areias
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Herson,
O grande problema de GRU é a desorganização da Infraero e Polícia Federal juntas. Não sei há quanto tempo o amigo não vai em GRU mas quando for observe a brilhante solução encontrada no embarque internacional: colocar aquele "corredor de fita" para a sala de embarque.
GRU tem 8 posições para a Polícia Federal em cada terminal (1 e 2), total de 16 posições que poderiam ser ocupadas por funcionários. Sabe quantas pessoas ficam verificando passaporte? Uma, duas, no máximo quatro por terminal.
Eu mesmo já embarquei algumas vezes no vôo "internacional" da TAM de GRU para GIG e tive que enfrentar esta fila só para verificar o RG e o cartão de embarque. E não pense que em GIG é diferente pois o aeroporto foi planejado e até possui mais posições de verificação e nada é diferente.
Quanto a Infraero, ela contribui com a desorganização e bagunça de um aeroporto como por exemplo em GRU onde simplesmente os banheiros da sala de embarque doméstica estão fechados para reforma (exceto na sala térrea). Outra vergonha é o acesso a sala térrea que possui escada e escada rolante parada. Como pedir que deficientes físicos embarquem na sala?
Um abraço!
O grande problema de GRU é a desorganização da Infraero e Polícia Federal juntas. Não sei há quanto tempo o amigo não vai em GRU mas quando for observe a brilhante solução encontrada no embarque internacional: colocar aquele "corredor de fita" para a sala de embarque.
GRU tem 8 posições para a Polícia Federal em cada terminal (1 e 2), total de 16 posições que poderiam ser ocupadas por funcionários. Sabe quantas pessoas ficam verificando passaporte? Uma, duas, no máximo quatro por terminal.
Eu mesmo já embarquei algumas vezes no vôo "internacional" da TAM de GRU para GIG e tive que enfrentar esta fila só para verificar o RG e o cartão de embarque. E não pense que em GIG é diferente pois o aeroporto foi planejado e até possui mais posições de verificação e nada é diferente.
Quanto a Infraero, ela contribui com a desorganização e bagunça de um aeroporto como por exemplo em GRU onde simplesmente os banheiros da sala de embarque doméstica estão fechados para reforma (exceto na sala térrea). Outra vergonha é o acesso a sala térrea que possui escada e escada rolante parada. Como pedir que deficientes físicos embarquem na sala?
Um abraço!
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Marcelo Areias
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