Pessoal,
Semana que vem vou estar em Miami e gostaria de fazer um flight report do E-170. Alguem sabe alguma Cia Aerea que opere E-170 a partir de MIA ou FLL?
Grato,
PPJR
URGENTE: ERJ-170 Miami
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Anonymous
São as operadoras que devem publicar e não a Embraer... Ela n~´ao tem nada a ver com isso!ppjr escreveu:Seria útil que a Embraer publicasse as rotas onde sao usados os avioes dela...B767 escreveu:Mes passado quando estive em MIA, observei o E-170 da UNITED recebendo passageiros. Para onde ia, e se ainda estao usando essa aeronave - nao sei.
Procure o site da Chautauqua Airlines, ou da Republic Airways. E tb da USAirways.
Vector
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Anonymous
Re: URGENTE: ERJ-170 Miami
Não lembro de ter visto os 170 em MIA. Em FLL (aonde moro) só vi os novos que estavam chegando do Brasil, na Embraer ou no Jet Center. Fora isso, não creio que fazem rotas regulares pra nenhum dos dois aeroportos. Esses dias vi um E-175 da Air Canada pela primeira vez em DFW. Muito bonito. Os 170's da US Airways e United Express estão sempre lá tambem.ppjr escreveu:Pessoal,
Semana que vem vou estar em Miami e gostaria de fazer um flight report do E-170. Alguem sabe alguma Cia Aerea que opere E-170 a partir de MIA ou FLL?
Grato,
PPJR
Boa sorte na caçada. E se quiser mandar uma msgm quando aparecer por aqui, belaza.
Abraços
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Dicas spotter em MIA, FLL e OPF
Em junho estive na Florida e não vi EMB 170 ou 190 em nenhum aeroporto de lá. Em compensação, vi EMB-120, ERJ 135 e 145 às pencas, principalmente em FLL (os jatos, todos nas cores da Delta).
A propósito : FLL é melhor pra fazer fotos do que MIA, no que diz respeito a bons lugares. O principal deles é um edifício-garagem que fica entre os terminais (vá no Google Earth e posicione em 26o 04' 17.05" N / 80o 08' 29.28" W; dá pra ficar lá na boa, ninguém me perturbou), e o outro fica próximo a uma das cabeceiras, onde existe um estacionamento para "spotters" (Google Earth 26o 04' 26.78" N / 80o 09' 53.64" W) que inclui alto-falantes transmitindo a fonia da torre.
Em MIA, os dois pontos para spotters são 25o 47' 50.11" N / 80o 18' 09.63" (próximo ao prédio da Alfândega/Customs - há buracos na cerca de arame feitos especialmente para os spotters - mas a maioria dos vôos que decolam e pousam por aqui são domésticos) e 25o 47' 02.76" N / 80o 18' 45.48" W (nesse último dá pra ver os pousos e decolagens de aviões de maior porte, mas torça para não haver um trem estacionado entre a rua - onde dá pra estacionar - e a pista do aeroporto).
Não deixe de ir também a Opa Locka (fica ao Norte de Miami, 25o 54' 26.57" N / 80o 16' 46.49" W), onde você vai ver várias raridades clássicas, entre elas vários DC-3, um DC-4, um DC-6, 2 DC-7 e diversos Convair). Em OPF dá pra entrar com o carro no aeroporto (o acesso aos pátios é isolado por cercas de arame, mas dá pra ficar em pé sobre o carro, ou se você é mais alto, debruçar e fotografar por cima da cerca), e próximo aos hangares e pátios há vários lugares excelentes pra fotografar.
D.Carneiro
A propósito : FLL é melhor pra fazer fotos do que MIA, no que diz respeito a bons lugares. O principal deles é um edifício-garagem que fica entre os terminais (vá no Google Earth e posicione em 26o 04' 17.05" N / 80o 08' 29.28" W; dá pra ficar lá na boa, ninguém me perturbou), e o outro fica próximo a uma das cabeceiras, onde existe um estacionamento para "spotters" (Google Earth 26o 04' 26.78" N / 80o 09' 53.64" W) que inclui alto-falantes transmitindo a fonia da torre.
Em MIA, os dois pontos para spotters são 25o 47' 50.11" N / 80o 18' 09.63" (próximo ao prédio da Alfândega/Customs - há buracos na cerca de arame feitos especialmente para os spotters - mas a maioria dos vôos que decolam e pousam por aqui são domésticos) e 25o 47' 02.76" N / 80o 18' 45.48" W (nesse último dá pra ver os pousos e decolagens de aviões de maior porte, mas torça para não haver um trem estacionado entre a rua - onde dá pra estacionar - e a pista do aeroporto).
Não deixe de ir também a Opa Locka (fica ao Norte de Miami, 25o 54' 26.57" N / 80o 16' 46.49" W), onde você vai ver várias raridades clássicas, entre elas vários DC-3, um DC-4, um DC-6, 2 DC-7 e diversos Convair). Em OPF dá pra entrar com o carro no aeroporto (o acesso aos pátios é isolado por cercas de arame, mas dá pra ficar em pé sobre o carro, ou se você é mais alto, debruçar e fotografar por cima da cerca), e próximo aos hangares e pátios há vários lugares excelentes pra fotografar.
D.Carneiro