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Sem recursos, Varig pode parar 31 aviões
Por: Janaina Lage
Fonte: Folha de S.Paulo
A falta de recursos pode inviabilizar a operação de até 31 aeronaves da Varig até o fim do ano. O número representa 39,7% da frota da companhia aérea.
A informação consta de um documento assinado pelo vice-presidente de Operacional e Técnico da empresa, comandante Miguel Dau, e foi confirmada pela Varig. A estimativa leva em conta que não haja entrada de recursos capaz normalizar as operações.
Em nota oficial, a Varig afirmou que "o Conselho de Administração está engajado na busca de meios de capitalização para a indispensável reestruturação operacional da Varig". Além disso, destaca que a prioridade é manter a excelência de aspectos como regularidade e segurança.
O presidente do Conselho de Administração, David Zylbersztajn, disse ter recebido o relatório, mas destacou o caráter técnico do informe e a participação de Dau na diretoria da empresa como sinais de que a administração está ciente da gravidade da situação operacional. "Não foi por acaso que a gente propôs a venda de um ativo. A carta é uma formalização de discussões normais", disse.
Para contornar sua crise financeira, Zylbersztajn afirmou que o presidente da Varig, Omar Carneiro da Cunha, e o membro do Conselho de Administração Eleazar de Carvalho seguiram ontem para Nova York e em seguida à Europa numa espécie de "road show" com investidores interessados nos ativos da empresa.
Dau não foi localizado pela reportagem para comentar o relatório. Segundo ele, o percentual destinado a suprimento de material aeronáutico passou de 80% da necessidade mínima da empresa em janeiro de 2004 para apenas 10% em setembro deste ano nos pagamentos acumulados até o dia 26. Em valores, foi de US$ 6,4 milhões para US$ 813,8 mil no período.
Com o agravamento da crise, a média mensal em 2005 ficou em 40% das necessidades mínimas, sem incluir recursos para reparo de motores. Varig, Rio Sul e Nordeste têm hoje 15 aeronaves paradas. Segundo Dau, várias aeronaves precisam de motores e de componentes aeronáuticos.
Até o dia 29 de setembro, data do documento, a companhia precisava de US$ 70 milhões para reativar a frota indisponível, o que não resolveria a situação imediatamente porque a reintegração leva ao menos seis meses. Sem recursos mensais disponíveis, o comandante menciona também o comprometimento dos padrões ideais para operação das naves.
Segundo o documento, além das 15 aeronaves paradas, a Varig ainda poderá ter 16 aviões indisponíveis sem a entrada de novos recursos até o fim do ano. Ele afirma que, até o fim de dezembro, devem ser removidos 14 motores da frota de B737, por limitação de uso. Além disso, deverão ser removidos pelos mesmos motivos dois motores da frota de MD-11.
O relatório diz que depende do recebimento de cinco motores em revisão neste mês, da possibilidade de envio de mais seis motores para revisão e de mais seis motores serem encaminhados para revisão até o início de novembro para evitar impacto maior na frota.
Estas alternativas requerem, no entanto, a liberação de US$ 14 milhões, praticamente a metade do que a companhia investiu neste ano em suprimento de material aeronáutico.
O texto diz que não há mais componentes aeronáuticos que possam ser removidos das aeronaves paradas.
Ao final, o comandante sugere que sejam enviadas cópias ao administrador judicial, João Vianna, e à Justiça. Eles disseram que não as receberam.
Credores
A Justiça do Rio concedeu liminar que autoriza os sindicatos a representar todos os trabalhadores ausentes na assembléia de credores da Varig.
Com isso, cresce a chance de o representante dos trabalhadores no comitê de credores ser um sindicalista, uma derrota para as associações de funcionários da Varig, contrárias aos sindicatos. Cabe recurso.
Fonte: Folha de S.Paulo (06/10/05)