Caros amigos,
Fiquei sabendo aqui em LDB que ocorreu um tailstrike com um A320 da TAM, em BSB, mas não fiquei sabendo de mais nada.
A pessoa que me informou trabalha na Manutenção da TAM, e me disse também que a aeronave é, provavelmente, irrecuperável.
Alguém, por acaso, sabe de mais alguma coisa.
Um abraço.
Tailstrike em A320 da TAM??
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Constellation
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Anonymous
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Anonymous
Qual o prefixo da aeronave do Tail-strike?airlinepilot escreveu:Perda Total?
Pelo amor de Deus. Olha a bobagem q vcs divulgam pessoal.
Abraços
Spetsnaz escreveu:isso ocorreu faz um certo tempo já.. e pelo q eu ouvi após o acidente foi q o pessoal da manutenção tava arrumando lá e não tinha feito mto estrago..
Não falem besteiras.
Quanta bobagem!!!!!! Eu fiz o vôo JJ3780 ontem(25/09) de CGH para CGB (Cuiabá) no PT-MZT. Está de volta a rota desde 4 dias depois do incidente. Foi um tail strike sem maiores consequencias. Inclusive os passageiros nada sentiram na hora do ocorrido. Eu no dia pousei 2 horas depois do incidente e pude constatar que não foi nada demais.
A Airbus baseado em dados estatísticos previa um tail strike na TAM desde novembro do ano passado. A Própria TAM já trabalhava com essa possibilidade baseado nessas mesmas estatísticas. A TAM recebia carta de parabenização da AIRBUS todo mes por estar acima da média.
No vôo de ontem, em termos de pilotagem, nada de diferente. Aeronave normal.
Abraço a todos.
A Airbus baseado em dados estatísticos previa um tail strike na TAM desde novembro do ano passado. A Própria TAM já trabalhava com essa possibilidade baseado nessas mesmas estatísticas. A TAM recebia carta de parabenização da AIRBUS todo mes por estar acima da média.
No vôo de ontem, em termos de pilotagem, nada de diferente. Aeronave normal.
Abraço a todos.
Desculpe a falta de conhecimento, mas o que é Tailstrike?
Desde já agradeço a todos vcs que colaborarem.
Desde já agradeço a todos vcs que colaborarem.
Editado pela última vez por md11 em Ter Set 27, 2005 12:47, em um total de 1 vez.
Cleidson Pereira
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Rafael_BSB
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Fat Albert
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Parabéns a Tam, está acima da média de tail strike Uauuuuu!!!! será que eles não previram também qual seria a aeronave e a tripulação, pois assim poderiam evitar de voar juntos e já poderiam deixar um kit para reparos no local. Ou também fazer um tail strike intencional em SDSC para reparar mais rápido e entrar na estatistica. Quanta bobagem digo eu.
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Anonymous
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LuxuryLiner
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Para uma melhor compreensão de sua parte, a citada "desatenção" com ocorrência do "tail strike", era esperada pela própria Airbus desde SET 2004, devido ao número de operações, condições de operações em pistas restritas, etc...Fernando_SAO escreveu:muita desatenção desses pilotos ta tam hein...se esses caras voassem 727 , MD11 ,o que seriam deles?
De lá pra cá, entre outros atributos recebido do próprio fabricante, a TAM recebeu o título de melhor operadora de Airbus, sendo este, digamos "título" pertencia a TAP.
Penso que não é qualquer empresa que consegue este "título" do fabricante, muito menos com "qualquer piloto", como parecia vc querer mencionar; já que a aeronave em questão, voa em boa parte do mundo ..... em outras cias.
Se formos parar para analisarmos "tail strike"em "outras" cias, verificaríamos que a TAM ainda se encontra com "saldo" neste ítem, pois, não sai pelo mundo a fora batendo a cauda no chão ....
Ah! Sim .... já ia me esquecendo .... fico imaginando estes, se voassem um A320 com o LIP !
SDS!