arreneta, arremeta

[Anonymous]

Boa tarde amigos do Fórum.

Prezados amigos Forenses:

Segue nesta um relato que ouvi na última segunda-feira dia 08/08/2005 por volta das 22h45
quando do encerramento das operações em CGH, e corre-corre para decolar e pousar.Haviam vários vôo para a decolagem e 2 vôos para pouso. GLO 1711 e RG 2458, as operações pela pista 17 com a visibilidade prejudicada pelas baixas camadas. Vamos ao assunto.
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Torre São Paulo>> GOL 1711
Prossiga >>
1711 passa o externo com o trem baixado e travado
Torre >> Informe avistando teto aproximado 1.000 pés
1711 >> afirmativo
Torre >> TAM 3780 após a passagem do trêfego em final livre alinhar e manter na pista 17
TAM 3780 Afirmativo
Torre GOL 1711 arremetendo
Torre ciente suba para 6.000 pés
1711 afirmativo
Torre>> TAM 3780 livre decolagem vento sul (não lembro quantos graus)
Torre o Gol 1711 prossegue para o pouso(nesse instante outra vos com o trimbre mais alto disse) negativo arremeta em frente para 6.000 e chame o controle em 132.1, e continuou a falar com mais veemência TAM 3780 aborte a decolagem, aborte a decolagem, logo a seguir o RG 2458 chamou a torre para o procedimento de pouso informando que estava com o trem baixado e travado a torre lhe informou que o teto era 1.000, pés e se tinha condições de quando avistar pousar na pista esquerda auxiliar, o mesmo respondeu que afirmativo quando avistou alinhou e pousou na pista esquerda, permitindo a torre a dar continuidade com as decolagens. E com certeza o GOL 1711 deve ter pousado em GRU, visto que quando desliguei o rádio não ouvi mais na freqüência da torre de CGH 127.15.
Mesmo com esse contra tempo todos os vôos decolaram dentro do horário limite 23h00.

Desculpem da demora do envio desta é que estava em duvidas se mandava ou não.

Abraços

CURSIO

[osmair]

É sempre assim, final de turno em CGH sempre acontece isso. O pessoal da torre já chegou a barrar os pousos para poder liberar as decolagens antes do encerramento das operações. Isto já aconteceu várias vezes.