A Tam se consolidou a partir de ontem, dia 2, como a compainha aérea com maior número de vôos e disponibilidade de assentos em vôos dentro do Nordeste, para o Nordeste e saindo do Nordeste. Além disso, nos 12 maiores aeroportos da região ( as 9 capitais mais BPS, IOS e PNZ), a Tam é maior empresa em 11 deles (todos menos PNZ).
A Tam fechou acordos de code-share com a Ocean Air e com a Trip, levando seus pax para destinos como Fernando de Noronha e outras cidades menores no interior da região.
Só na Ponte SSAxREC são 4 vôos indo (3 diretos e 1 com escala) e 4 voltando (2 diretos, 1 com escala e 1 com conexão em MCZ), totalizando uma oferta de cerca de 550 assentos/dia, contra 280 assentos/dia da Gol e 240 assentos/dia na Varig. Ainda na ponte SSAxREC, a Tam tem agora as melhores tarifas, pois quase metade dos assentos de cada vôo saem por R$ 114 por trecho, enquanto na Gol apenas 5% dos assentos de cada vôo saem por R$ 99, e na Varig a tarifa inicial é de R$ 199.
No quesito vôos não regulares para o Nordeste, a Tam tem mais de 80% desse mercado milhionário, enquanto a BRA tem 11% de marketshare e as outras 8%.
Tam tem agora quase hegemonia no Nordeste
Moderador: Moderadores
Regras do fórum
As regras do fórum estão disponíveis CLICANDO AQUI.
As regras do fórum estão disponíveis CLICANDO AQUI.
Re: Tam tem agora quase hegemonia no Nordeste
[quote="rodrigo sbsv"]A Tam se consolidou a partir de ontem, dia 2, como a compainha aérea com maior número de vôos e disponibilidade de assentos em vôos dentro do Nordeste, para o Nordeste e saindo do Nordeste. Além disso, nos 12 maiores aeroportos da região ( as 9 capitais mais BPS, IOS e PNZ), a Tam é maior empresa em 11 deles (todos menos PNZ).
A Tam fechou acordos de code-share com a Ocean Air e com a Trip, levando seus pax para destinos como Fernando de Noronha e outras cidades menores no interior da região.
Só na Ponte SSAxREC são 4 vôos indo (3 diretos e 1 com escala) e 4 voltando (2 diretos, 1 com escala e 1 com conexão em MCZ), totalizando uma oferta de cerca de 550 assentos/dia, contra 280 assentos/dia da Gol e 240 assentos/dia na Varig. Ainda na ponte SSAxREC, a Tam tem agora as melhores tarifas, pois quase metade dos assentos de cada vôo saem por R$ 114 por trecho, enquanto na Gol apenas 5% dos assentos de cada vôo saem por R$ 99, e na Varig a tarifa inicial é de R$ 199.
No quesito vôos não regulares para o Nordeste, a Tam tem mais de 80% desse mercado milhionário, enquanto a BRA tem 11% de marketshare e as outras 8%.[/quote]
ME PARECE QUE COM A ENTRADA DA OCEANAIR EM CPV, TAMBEM HAVERÁ ACORDO DA TAM PARA MAIS UMA CIDADE.
TAM, TAM E TAM.
A Tam fechou acordos de code-share com a Ocean Air e com a Trip, levando seus pax para destinos como Fernando de Noronha e outras cidades menores no interior da região.
Só na Ponte SSAxREC são 4 vôos indo (3 diretos e 1 com escala) e 4 voltando (2 diretos, 1 com escala e 1 com conexão em MCZ), totalizando uma oferta de cerca de 550 assentos/dia, contra 280 assentos/dia da Gol e 240 assentos/dia na Varig. Ainda na ponte SSAxREC, a Tam tem agora as melhores tarifas, pois quase metade dos assentos de cada vôo saem por R$ 114 por trecho, enquanto na Gol apenas 5% dos assentos de cada vôo saem por R$ 99, e na Varig a tarifa inicial é de R$ 199.
No quesito vôos não regulares para o Nordeste, a Tam tem mais de 80% desse mercado milhionário, enquanto a BRA tem 11% de marketshare e as outras 8%.[/quote]
ME PARECE QUE COM A ENTRADA DA OCEANAIR EM CPV, TAMBEM HAVERÁ ACORDO DA TAM PARA MAIS UMA CIDADE.
TAM, TAM E TAM.