Nostalgia - TABA

[B767]

Eu estava sentindo um tanto "nostálgico" hoje, e me lembrei da pioneira da Bacia Amazonica - A TABA.

Quem aqui do forum ja trabalhou na TABA? Fvr de contar suas lembranças.

[aviationcombr]

Pra quem não lembra, a TABA operou aqui no Sudeste também, fazendo a ponte SDU-PLU com Dash 8!

[Velásquez]

Foi por alguns anos considerada a maior companhia aérea regional brasileira.
Pena que resolveu dar passos maiores do que as pernas

Abraços
Velásquez

[arthuramaral_CGR]

Operou Fokker 100, Boeing 727-200 e BAe146...
Saudades...

[B767]

Saudoso, esse tópico é. Já tá com cheiro de cupuaçú.

Sobre o B727, na verdade a aeronave operava em wetlease da falida Air Vias(frias) quando os F100 foram retomados no final de 1995. Saía de CGH indo p/BSB e acho BEL.
Estava pintada nas cores da TABA mas os pilotos(tripulacao técnica) era da Air Vias enquanto as meninas eram da TABA.

[Felipe Weber]

Operou Fokker 100, Boeing 727-200 e BAe146...
Saudades...

Eu ai postar exatamente isso. Além desses citados operou também, antes de fechar, com os Bandeirantes. Abaixo algumas fotos pra matar a saudade da TABA. Entre elas a primeira, uma belíssima foto tirada pelo colega Daniel Careiro. Inclusive nesta foto, vê-se claramente o nome Boeing na fuselagem do Dash-8. Alguém saberia explicar o porque disso?

Dash 8 - SDU - 1991 Link: http://www.airliners.net/open.file/011672/L/


Fokker-100 - FAO- 1993


Emb-110 -SJC - 2004

[PR-WJI]

PP-AIV:

Fonte: http://727.assintel.com.br/bras/taba.html

No total, a empresa teve 6 E110, 6 DHC-8, 7 BAe146, 2 FH-227B, 1 E120, 1 F100, 1 Handley Herald e 2 B727 (AirVias).
Fonte: http://www.aeromuseu.com.br/

[Anonymous]

Caro amigo José, acho que a TABA apenas operou com 2 BAe 146 e foi durante aproximadamente 1 ano, sobre os Bandecos, ela teve no total 9 EMB110.
abraços
dmendes

[Velásquez]

A Taba nunca operou com E120, nem sequer estava em seus planos tal aquisição.
Com relação aos Bae146, a empresa operou com 2 aeronaves, de 1983 a 1985 (ano em que a última voltou), o PT-LEP e o LEQ.
Já os F100 foram 2: o PT-MCO e o MCN.
Os FH2227 foram mais que 2, só não me recordo a quantidade.

Abraços
Velásquez

[PR-WJI]

Caro amigo José, acho que a TABA apenas operou com 2 BAe 146 e foi durante aproximadamente 1 ano, sobre os Bandecos, ela teve no total 9 EMB110.
abraços
dmendes

Errata (minha):
De acordo com a lista que pesquisei, foram 7 FH2227 e 2 BAe e não como havia informado antes.

[GuinhoBSB]

Tenho uma foto aqui do PT-LEP, um dos BAe 146 da TABA. Autor desconhecido:

[Anonymous]

acredito que se a taba tivesse em operação até hoje...estaria superior a muitas aí. pena querer operar aeronaves de grande porte na época em áreas com a míníma infraestrutura, sem contar a manutenção caríssima dos Bae 146!

[B767]

De fato, falando em mercado, o "bolo" era tão grande que, empresas como PENTA, Rico, Meta, Tavaj dificilmente teriam crescido ou ter passado de taxi aereo p/Cia. regional se nao fosse a "morte" da TABA. Em 1996 suas linhas/slots e espaços nos aeroportos foram repartidos pelo DAC numa açao "emergencial".

[Maurício]

A Taba nunca operou com E120, nem sequer estava em seus planos tal aquisição.

Abraços
Velásquez

Outro site afirma que o EMB-120RT, de prefixo PP-ISA, estava na TABA antes de ser da InterBrasil. Não me lembro. Vou pesquisar.
Alguém confirma isso ?

Maurício.

[Velásquez]

A Taba nunca operou com E120, nem sequer estava em seus planos tal aquisição.

Abraços
Velásquez

Outro site afirma que o EMB-120RT, de prefixo PP-ISA, estava na TABA antes de ser da InterBrasil. Não me lembro. Vou pesquisar.
Alguém confirma isso ?

Maurício.

Também nunca vi nenhum E120 em operação na TABA.
Vale uma boa pesquisa

Abraços
Velásquez

[Kleber]

Segundo o www.aeromuseu.com.br, o PP-ISA foi da Taba antes de ser da Interbrasil...
Pref. - Mod. - Serial - "Atual"

PP-ISA - EMBRAER EMB-120RT - 219 WFU PP-ISA INTERBRASIL STAR

Abs

Kleber

[Maurício]

A Taba nunca operou com E120, nem sequer estava em seus planos tal aquisição.

Abraços
Velásquez

Outro site afirma que o EMB-120RT, de prefixo PP-ISA, estava na TABA antes de ser da InterBrasil. Não me lembro. Vou pesquisar.
Alguém confirma isso ?

Maurício.

Também nunca vi nenhum E120 em operação na TABA.
Vale uma boa pesquisa

Abraços
Velásquez

Entretanto, três turboélices Dart Herald (muito semelhante ao ATR-42), ex-TransBrasil, de prefixos PP-SDH/PP-SDL/ PP-SDM, voaram em 1976 naquela empresa (arrendados).

Maurício.

[Maurício]

Corrigindo a informação acima:

O EMB-120 PP-ISA voou sim na TABA, entre MAI e JUN/1995, arendado da Interbrasil Star, para operação na rota SDU/PLU/SDU, enquanto um dos Dash-8 estava em manutenção.

Maurício.

[Velásquez]

Corrigindo a informação acima:

O EMB-120 PP-ISA voou sim na TABA, entre MAI e JUN/1995, arendado da Interbrasil Star, para operação na rota SDU/PLU/SDU, enquanto um dos Dash-8 estava em manutenção.

Maurício.

Mauricio,
confirmando, a aeronave voou nas cores da Inter Brasil e não chegou a ser pintada nas cores da Taba?

Abraços
Velásquez

[Maurício]

Corrigindo a informação acima:

O EMB-120 PP-ISA voou sim na TABA, entre MAI e JUN/1995, arendado da Interbrasil Star, para operação na rota SDU/PLU/SDU, enquanto um dos Dash-8 estava em manutenção.

Maurício.

Mauricio,
confirmando, a aeronave voou nas cores da Inter Brasil e não chegou a ser pintada nas cores da Taba?

Abraços
Velásquez

Sim Velásquez, pois a aeronave fora entregue à Interbrasil Star em 18 ABR 95 (solenidade na Embraer), operou por apenas 20 dias pela TABA e a nova empresa começaria a operar ainda no primeiro semestre daquela ano, com a linha Brasília/Goiânia/Londrina/Foz do Iguaçu/Chapecó/Concórdia/POA;
Obs: antes este EMB-120 (s/n 219) era o PT-SSO Embraer (mesmo prefixo de um 735 - Grupo Varig).

Maurício.