Boa atarde amigos Forenses.
16/09/2017 nesta data e pela 1ª vez um jato A320N prefixo PR-OBF da Avianca Brasil (ONE), decolou da pista auxiliar de Congonhas (CGH), que no momento operava pela cabeira da pista 17. Causou estranheza visto que operações de aviões considerados de grande porte (tipo A319, 320, Boeing 733, 73G, Fokker 100 na época e até ATR 43) foram proibido de pousar e decolar da pista auxiliar de CGH, após o acidente com o A320 da TAM em julho de 2007. Será que irão liberar as operações comercias na referida pista? Obs. O voo em questão foi o ONE 9580 CGH / BSB voo de traslado.
Abs. Cursio
A320N decolou da auxiliar de CGH
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José Cursio
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Maurício
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Re: A320N decolou da auxiliar de CGH
Como foi voo de traslado, sem pax, pouco peso, trecho curto, supõe-se ter sido uma exceção.
" Uma vez que você tenha experimentado voar, você andará pela terra com seus olhos voltados para o céu, pois lá você esteve e para lá desejará voltar." (Leonardo da Vinci)
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José Cursio
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Re: A320N decolou da auxiliar de CGH
Boa noite amigos Forenses.
Sim, Mauricio, pode até ser, mas nos ultimo 10 anos (desde julho de 2007) que sei e vi foram somente dois voos, um Boeing 73G da GOL pousando pela 35 e, agora essa decolagem da 17 com o A320N da Avianca. Não poço informa se houve algum outro pouso ou decolagem pois não vi. Antes do acidente com o A320 da TAM era normal operações na auxiliar de jatos comerciais tais como: B733, B73G, A319, A320, Fokker 100 os ATR43, desde que o peso permitia tanto para os pousos ou nas decolagens, via de regra os controladores perguntavam os comandantes se havia a possibilidades de operações na auxiliar. Após o acidente vária vezes nos finais da noite na correria para que todos pudessem decolar, comandantes de ATR da Pantanal informavam que tinha condições de decolar da auxiliar no intuito de agilizar as decolagens, porém, os controladores mandavam que aguardassem para decolar da principal.
Abs.Cursio
Sim, Mauricio, pode até ser, mas nos ultimo 10 anos (desde julho de 2007) que sei e vi foram somente dois voos, um Boeing 73G da GOL pousando pela 35 e, agora essa decolagem da 17 com o A320N da Avianca. Não poço informa se houve algum outro pouso ou decolagem pois não vi. Antes do acidente com o A320 da TAM era normal operações na auxiliar de jatos comerciais tais como: B733, B73G, A319, A320, Fokker 100 os ATR43, desde que o peso permitia tanto para os pousos ou nas decolagens, via de regra os controladores perguntavam os comandantes se havia a possibilidades de operações na auxiliar. Após o acidente vária vezes nos finais da noite na correria para que todos pudessem decolar, comandantes de ATR da Pantanal informavam que tinha condições de decolar da auxiliar no intuito de agilizar as decolagens, porém, os controladores mandavam que aguardassem para decolar da principal.
Abs.Cursio