Onde foi parar o acervo do Museu da VARIG de POA?

[lbnunez]

Ao entrar em contato com a PUC/RS sobre se, no campus da universidade, o material da VARIG que estava no museu desativado encontrava-se naquele lugar, os bibliotecários que responderam que não havia nenhum material do museu. Então lhes pergunto... Onde foi parar o acervo do Museu da VARIG de POA? Se alguém puder me informar eu agradeço, pois tenho pesquisas à fazer sobre o serviço de bordo da extinta empresa.

[FCM]

Onde foi parar o acervo do Museu da VARIG de POA?

Tomara que ainda exista! Espero que o caminhão do Lixo Seco/Reciclável não tenha levado tudo ...

[paulo roberto]

Porque nao mandam para o aeroporto RUBEN BERTA o museu, lugar melhor nao tem...

[lbnunez]

Temos que preservar a cultura não somente na aviação, como em todas as áreas. Na Europa e nos Estados Unidos, qualquer espaço histórico é motivo para um museu... Aqui é totalmente o contrário. Não há um museu consistente do trem, do ônibus (ou dos transportes), da televisão etc e, mesmo voltando para a aviação, o museu em Bebedouro/SP. O melhorzinho, que está ficando melhorzão é o museu da TAM em São Carlos/SP, Deus queira que possam restaurar mais aviões e, de preferência, o museu de Bebedouro... Ou mais fácil, passe o museu de Bebedouro para que a TAM controle...Um País sem cultura é um país sem história, sem costumes, sem educação, um conjunto vazio...

[Marcelo Magalhães]

Amigos:

Acredito que o acervo do Museu da Varig de POA, encontra-se ainda na sede do mesmo, na área adjacente ao Aeroporto Salgado Filho, onde está preservado o PP-ANU.

Como alguns do fóum sabem, estou fazendo uma pesquisa independente bem profunda para escrever um livro sobre as operações do B707 por cias. nacionais.

Como pioneira e maior operadora do tipo em nosso país, se eu pudese ter acesso ao museu da RG teria condições de enconomizar em tempo e ao mesmo tempo enriquecer a pesquisa de modo significativo.

Tudo que venho conseguindo para dar subsídio ao capítulo do livro que contará a história do 707 na RG vem já de mais de dois anos de solitários dias passados compulsando jornais antigos em museus/bibliotecas/internet.

Além disso, conto com uma rede preciosa de amigos (muitos para mencionar aqui - mas eles sabem quem são), os quais tem colaborado obstinadamente mediante o empréstimo de fotos e material sobre o tema.

Uma pena o total descaso e burocracia neste nosso país para evitar que um simples acervo de um museu receba a devida destinação e preservação!

O mais triste é saber que o que escrevo aqui vai logo cair no esquecimento e nenhuma atitude será tomada...

Abraços e desculpem o desabafo,

Marcelo Magalhães

[Becker]

Tudo que ficou lá, hoje não resta nem 30% o restante foi depredado(roubado)....

[Marcelo Magalhães]

Tudo que ficou lá, hoje não resta nem 30% o restante foi depredado(roubado)....

Porque que eu não fico surpreso com isso??!!

Abraços,

Marcelo Magalhães

[lbnunez]

O desabafo do Marcelo é uma realidade em nosso país... Uma dica, com certeza terá pesquisas concretizadas no museu da Boeing em Seattle, não só do B707 como de qualquer avião da Boeing, por que se depender do nosso Brasil...!!!!

[Marcelo Magalhães]

O desabafo do Marcelo é uma realidade em nosso país... Uma dica, com certeza terá pesquisas concretizadas no museu da Boeing em Seattle, não só do B707 como de qualquer avião da Boeing, por que se depender do nosso Brasil...!!!!

Com efeito, já tenho muito material proveniente do "Museum of Flight".

Não vou nem comentar o grau de profissionalismo, a atenção que me foi dispensada e a qualidade do material que veio de lá....não é a toa a expressão "país de primeiro mundo" conferida aos EUA....

Abraços,

Marcelo Magalhães

[FCM]

Lembro com saudades deste Museu da Varig POA, era muito organizado e havia rígido controle sobre os visitantes! Ninguém podia tocar ou mexer no acervo, todos tinham que seguir o sentido indicado pela sinalização - nada de ir e voltar, correr ou gritar! Também havia a visita interna ao Douglas DC-3 PP-ANU no pátio ... época muito boa!

Perda lamentável!

[Kavalos]

O acesso ao museu é muito fácil.Tem um posto ao lado que se pode sem esforço fotografar o PP ANU,pois fica a poucos metros do muro.
Estive lá semana passada.Se os gatunos soubessem como é fácil entrar pelo estacionamento do posto,já tinham levado até o ANU.

[Juliano_Amoroso]

Aproveitando o tópico, gostaria de saber se ainda é possível acessar a parte externa do museu, onde se encontra o PP-ANU. Enviei um e-mail para a FRB mas não obtive resposta. Gostaria de visitar o local e registrar algumas fotos.

[pauloroberto]

ACHO QUE A FUNDAÇÃO DEVERIA DOAR O MUSEU PARA A TAM.MELHOR COISA;;;

[AeroEntusiasta]

Bom dia.

Juliano: sugiro ir até o local e tentar fotografá-lo atrás do posto de combustível Shell. Acesse o posto e vá até o final do terreno. A esquerda tem num muri baixo, que vc ficará de frente com o PP-ANU. Não espere resposta da FRB.


Paulo Roberto: acho que a TAM não vai querer, pq estão tentando achar um destino para o seu museu tb. Veja.

Civis e militares debatem criação de Museu Aeronáutico em São Paulo
Novo museu ficaria na área do Campo de Marte, na zona norte da cidade

Empresários e representantes de instituições públicas e privadas se reuniram no Quarto Comando Aéreo Regional (IV COMAR), em São Paulo (SP), para debater a instalação do Museu Aeronáutico em São Paulo, na região do Campo de Marte, zona norte da cidade. A reunião ocorreu na quinta-feira (29/1).

"É uma grande solução cultural que vai gerar emprego e renda, além de valorizar a região que tem tudo a ver com aviação", disse o superintendente regional da Infraero, Willer Larry Furtado. Ele lembrou que a área do Campo de Marte foi a primeira infraestrutura aeroportuária de São Paulo, nos anos 20, e hoje abriga mais de 40 hangares, além de sediar o tradicional Aeroclube de São Paulo e o Grupamento de Radio Patrulha Aérea da Polícia Militar, o Águia.

De acordo com Comandante do IV COMAR, Major-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno, o projeto está no início e já conta com a participação efetiva do Museu da TAM e da Fundação Santos Dumont, que vão ceder seus acervos. "Nossa ideia é trazer para a maior cidade do país toda a riqueza da aviação brasileira, além de preservar e resgatar a história aeronáutica", afirmou.

A reunião contou com a participação do Comandante João Francisco Amaro, Presidente do Museu TAM, que explicou a necessidade de transferência do acervo de mais de noventa aeronaves em exposição em São Carlos, a 230 quilômetros da capital do estado. Segundo ele, a mudança para São Paulo aumentaria o número de visitantes, além de ampliar o espaço destinado às aeronaves expostas.

A iniciativa já conta com o apoio de instituições de renome como a TAM, a Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), a Helibras, dentre outras. "Estamos na fase de composição da Governança do Museu para apresentar o projeto às esferas governamentais de São Paulo", ressaltou o Comandante do IV COMAR.

http://www.fab.mil.br/noticias/mostra/2 ... %A3o-Paulo" onclick="window.open(this.href);return false;

[Juliano_Amoroso]

Bom dia.

Juliano: sugiro ir até o local e tentar fotografá-lo atrás do posto de combustível Shell. Acesse o posto e vá até o final do terreno. A esquerda tem num muri baixo, que vc ficará de frente com o PP-ANU. Não espere resposta da FRB.


Paulo Roberto: acho que a TAM não vai querer, pq estão tentando achar um destino para o seu museu tb. Veja.

Civis e militares debatem criação de Museu Aeronáutico em São Paulo
Novo museu ficaria na área do Campo de Marte, na zona norte da cidade

Empresários e representantes de instituições públicas e privadas se reuniram no Quarto Comando Aéreo Regional (IV COMAR), em São Paulo (SP), para debater a instalação do Museu Aeronáutico em São Paulo, na região do Campo de Marte, zona norte da cidade. A reunião ocorreu na quinta-feira (29/1).

"É uma grande solução cultural que vai gerar emprego e renda, além de valorizar a região que tem tudo a ver com aviação", disse o superintendente regional da Infraero, Willer Larry Furtado. Ele lembrou que a área do Campo de Marte foi a primeira infraestrutura aeroportuária de São Paulo, nos anos 20, e hoje abriga mais de 40 hangares, além de sediar o tradicional Aeroclube de São Paulo e o Grupamento de Radio Patrulha Aérea da Polícia Militar, o Águia.

De acordo com Comandante do IV COMAR, Major-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno, o projeto está no início e já conta com a participação efetiva do Museu da TAM e da Fundação Santos Dumont, que vão ceder seus acervos. "Nossa ideia é trazer para a maior cidade do país toda a riqueza da aviação brasileira, além de preservar e resgatar a história aeronáutica", afirmou.

A reunião contou com a participação do Comandante João Francisco Amaro, Presidente do Museu TAM, que explicou a necessidade de transferência do acervo de mais de noventa aeronaves em exposição em São Carlos, a 230 quilômetros da capital do estado. Segundo ele, a mudança para São Paulo aumentaria o número de visitantes, além de ampliar o espaço destinado às aeronaves expostas.

A iniciativa já conta com o apoio de instituições de renome como a TAM, a Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), a Helibras, dentre outras. "Estamos na fase de composição da Governança do Museu para apresentar o projeto às esferas governamentais de São Paulo", ressaltou o Comandante do IV COMAR.

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E é possível o acesso a parte externa do museu através deste muro? Queria muito conhecer o local.

[Sentaapua]

Não Juliano, o museu fica atrás de um muro que fica atrás do DC-3. Só vais conseguir ver o topo do prédio.

[Juliano_Amoroso]

Visitando o site da massa falida (http://www.voenordeste.com.br/" onclick="window.open(this.href);return false;), me deparei com um edital sobre o Museu da Varig. Pelo que pude ler no edital, no dia 20 deste mês poderemos ter alguma definição sobre a situação do museu. Segue o link do edital: http://ffx.com.br/nordeste/attachments/ ... 3-2015.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[AB3]

Bela ação da massa falida! Se esse museu não foi dilapidado por dentro, ele detem todo material fotográfico (que era bem rico) da Nordeste Linhas Aèreas, pois em 2002 tudo foi remetido para POA.

[Juliano_Amoroso]

A FRB me respondeu a solicitação de visita, sendo negada pra variar:

"Prezado Sr. Juliano, bom dia.

Desculpe a demora na resposta, pois estava de férias.
Conforme consta em mensagem anterior, o museu VARIG está fechado por determinação do Administrador da Massa Falida.
Gratos pelo contato.

Atenciosamente,



Nívea Scarpini
Fundação Ruben Berta
RIODW - Diretoria Executiva
Estrada das Canárias, 1862
Ilha do Governador - Rio de Janeiro - RJ"

[Juliano_Amoroso]

Em novembro pretendo fazer uma viagem ao RS, e é claro pretendo dar uma passada no Salgado Filho para registrar algumas fotos, e entre elas quero registrar algumas do ANU e do que puder do museu. Estarei indo de SC para o RS, qual a melhor opção para se acessar o aeroporto? Quais os melhores locais para se registrar fotos dos aviões em operação e qual o melhor acesso para se chegar perto do museu? Não conheço nada em POA pois nunca estive lá, se algum amigo aqui do fórum poder me ajudar ficarei grato.