Prezados, fico me perguntando, se as maiores empresas do Brasil hoje existissem com exatamente o mesmo tamanho que possuem atualmente, contudo, nos anos 60/70/80, como vocês veem que seria a frota de cada uma?
Por exemplo, todos os 737-700 da Gol seriam na verdade 737-200? E os 737-800, seriam 727?
E as aeronaves de longo curso, qual vocês acham que seriam escolhidas? DC-10? A300? A310?
Como ficaria a versão final da frota de cada empresa para cada década?
E SE AS MAIORES DO BRASIL, HOJE, VOLTASSEM AOS ANOS 60/70/80
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Paulo Stakoviak
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- Registrado em: Qui Abr 12, 2007 09:25
Re: E SE AS MAIORES DO BRASIL, HOJE, VOLTASSEM AOS ANOS 60/7
Puxa, mais facil seria atualizar as da época para o presente, agora o contrário... levando em consideração alguns aspectos, vamos soltar a imaginação
1. TAM - Operaria com Caravelles e Fokker 27 rs... no longo curso estaria com 707 ou Convair...
2. GOL - Operação doméstica maçica com 727-100 e alguns 727-200
3. AVIANCA BRASIL - Aviões multicoloridos, rsrs, com o nome de OceanAir ainda, voando com Caravelles com cinema a bordo :p
4. AZUL - O David Neeleman era criança, então não teria criado a empresa, o pai era jornalista rsrsrs...
5. PASSAREDO - Voando com EMB110 pelo interior
A minha lógica do passado é seguir na linha do que operam hoje, exemplo a frota da OceanAir é toda européia, daí o Caravelle... a GOL é e sempre foi Boeing, então...
1. TAM - Operaria com Caravelles e Fokker 27 rs... no longo curso estaria com 707 ou Convair...
2. GOL - Operação doméstica maçica com 727-100 e alguns 727-200
3. AVIANCA BRASIL - Aviões multicoloridos, rsrs, com o nome de OceanAir ainda, voando com Caravelles com cinema a bordo :p
4. AZUL - O David Neeleman era criança, então não teria criado a empresa, o pai era jornalista rsrsrs...
5. PASSAREDO - Voando com EMB110 pelo interior
A minha lógica do passado é seguir na linha do que operam hoje, exemplo a frota da OceanAir é toda européia, daí o Caravelle... a GOL é e sempre foi Boeing, então...
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