EMBRAER

[pauloroberto]

A Embraer nao vai entrar mais entrar
no mercado de regiona com turbo-helice,seria interessante transformar EMB 120 em anfibios (para amazonia) e o EMB170 em Turbo-helice para concorrer com os importados..Nada impossivel ...

[AB3]

A Embraer nao vai entrar mais entrar
no mercado de regiona com turbo-helice,seria interessante transformar EMB 120 em anfibios (para amazonia) e o EMB170 em Turbo-helice para concorrer com os importados..Nada impossivel ...

Onde compra essa cachaça que você tomou? Está das boas! Cara, põe a mão na cabeça antes de postar... EMB120 anfíbio e EMB170 são coisas IMPOSSIVEIS! Não existe. Quando você fala em anfíbio, lembre do Catalina, do Albatros e veja o formato da fuselagem deles... como você iria transformar um EMB120 em um aerobote? EMB170 em turboprop, com asa enflechada? Não rola!

[Becker]

A Embraer nao vai entrar mais entrar
no mercado de regiona com turbo-helice,seria interessante transformar EMB 120 em anfibios (para amazonia) e o EMB170 em Turbo-helice para concorrer com os importados..Nada impossivel ...

Onde compra essa cachaça que você tomou? Está das boas! Cara, põe a mão na cabeça antes de postar... EMB120 anfíbio e EMB170 são coisas IMPOSSIVEIS! Não existe. Quando você fala em anfíbio, lembre do Catalina, do Albatros e veja o formato da fuselagem deles... como você iria transformar um EMB120 em um aerobote? EMB170 em turboprop, com asa enflechada? Não rola!

Isso não é só CACHAÇA...deve ter mais COISA misturada.....

[RICARDO HUGO URUGUAY]

Quanto as asas enflechadas não há problema. TU-95, TU-114.

[AB3]

Quanto as asas enflechadas não há problema. TU-95, TU-114.

Mas desenhadas originalmente para eles né, é diferente de pegar um E170 do jeito que é hoje "arrancar" a GE 34-8 e meter uma PW150 por exemplo. Enfim... devaneios de um forista iludido

[pauloroberto]

Qual diferença de anfibio e hidroaviao, alguem sabe explicar eu posso ter me equivocado.
A Serviços Aéreos cruzeiro do Sul (A CRUZEIRO) transformou o PP-CAT - Anhanga em 1933 JU52/3m de hidroavião em aeronaves terrestre, porque tanto escandalo em tranformar um EMB120,com a tecnologia de 2015!em um hidroaviao ou anfibio em 1933 ja se fazia, porque tanto espanto acho que os criticos que acham que bebo desconhecem a historia da aviação nacional,estudem um pouco, nunca é demais...
Quanto ao emB170,é logico que nao seria como ele esta transformar em turbo-helice ignorante quem pensa assim , logicamente pegariam o charuto do aviao e fariam a transformação,pensem um pouco antes de ofenderem as pessoas, querem tudo esplicadinho NOS MINIMOS DETALHES... nao bebo nem fumo pra quem quer saber , como sempre o mesmo sujeito que vem criticando qualquer frase que escrevo.algo pessoal ,nem conheço esse sujeito nem tenho interesse, alias nunca comentei nada do que ele escreve acho que tem o direito de escrever o que quer,mas nao meter o pau e se dirigir com grosseria para outras pessoas que ja li aqui, sempre escreve com ironia e deboche PRA QUE ISSO !NAO TEM NECESSIDADE AQUI É PRA TROCAR IDEIAS E UNIR AS PESSOAS ,NAO PRA OFENSAS COMO SOFRO AQUI DE UM SUJEITO SO....

[AB3]

Ah você quis dizer avião com flutuadores como era o Ju52/3m e como o Caravan tem... é bem diferente de um aerobote no nível do catalina! Então vá pesquisar e estudar e veja que aviões com flutuadores geralmente são pequenos, olha o tamanho e o peso de um EMB120 (que tem peso máximo de 12 toneladas) e imagine o flutuador que teria que ter...

[pauloroberto]

AO PROFESSOR E ENGENHEIRO DE AERONAUTICA AB3, DESEJO BOAS FESTAS E QUE SEJA MUITO FELIZ COM SUA FAMILIA E SEUS AMIGOS.

[RICARDO HUGO URUGUAY]

Já colocaram flutuadores ate em C-47. Ver no Google Imagens.

[RICARDO HUGO URUGUAY]

http://www.aircraftphotos.biz/print-pag ... ats-63.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[pauloroberto]

Adorei a foto ,é prova que quase tudo é possivel ate um Bandeirante pode!

[RICARDO HUGO URUGUAY]

Se for para ser aviação regional mesmo, não tem nenhuma condição de ter jato na malha. Além dos ATR's e Dash8, na minha opinião, os SD3-6 com 36 lugares, não pressurizado, trem retrátil e não escamoteavel, para não encarecer a manutenção nem acrescer peso. Pena que já sairam de fabricação mas,...