FOTOS: Incidente Avro PP-VDN (SBPA, 03-AGO-71)

[Marcelo Magalhães]

Amigos:

No dia 03 de agosto de 1971 o BAe 748 PP-VDN da Varig decolou de POA para Bagé, quando foi constatado um defeito na bequilha da aeronave, que não obedecia ao comando de "trem embaixo".

O VDN retornou ao Slagado Filho, tendo sobrevoado a cidade por mais de 5 horas a fim de gastar o combustível.

O pouso de nariz, foi realizado as 13h13, sem danos aos seus ocupantes.

As fotos abaixo, dos Jornais Correio do Povo, Folha da Tarde e Diário de Notícias ilustram o ocorrido:









O PP-VDN foi recuperado e voou na Varig até 17-JUN-75, qdo foi perdido em acidente em Pedro Afonso, Goiás.

Abs,

Marcelo Magalhães

[Starliner]

Que me lembre, ocorreram três acidentes com os Avro da Varig, além desse mencionado.
O 1º foi em Uberlandia (MG) com o PP-VDQ em 14.12.1969, o segundo aconteceu em Porto Alegre com o PP-VDU durante um voo de treinamento em 09.02.1972 e o último em Pedro Afonso (GO) em 17.06.1975, com o PP-VDN.

Todos os três com perda total.

Starliner

[FCM]

10 passageiros, naquela época, entendo como um bom número!

Atualmente, apesar de ter Aeroporto Internacional administrado pela Infraero, Bagé não recebe linha aérea!

[Marcelo Magalhães]

10 passageiros, naquela época, entendo como um bom número!

Atualmente, apesar de ter Aeroporto Internacional administrado pela Infraero, Bagé não recebe linha aérea!

Fernando:

Mas o Avro tinha configuração de Y44 ou Y48 SNME.

Na verdade, 10 pax era bem pouco para o avião, certamente não chegava a atingir o "break even". E isso q o Avro era um "aviãozão", com aquelas pontentes RR Dart, que consumiam bastante QAV.

Abs,

Marcelo Magalhães

[FCM]

Na verdade, 10 pax era bem pouco para o avião, certamente não chegava a atingir o "break even".

Ok, concordo! Pensei comparando com as rotas atuais da NHT para o Interior do RS e que certamente não consegue vender 10 bilhetes em todos os voos mesmo em pleno 2013.

[Rafael Lopes De Freitas S]

Na verdade, 10 pax era bem pouco para o avião, certamente não chegava a atingir o "break even".

Ok, concordo! Pensei comparando com as rotas atuais da NHT para o Interior do RS e que certamente não consegue vender 10 bilhetes em todos os voos mesmo em pleno 2013.

Mas também cobrando até R$500,00 por um trecho de 45-50 minutos e sem serviço de bordo. Só quem precisando muito e ainda assim não é tão mais rápido que o modal rodoviário e for considerado o tempo de check-in.

[Marco SBCT]

Assitimos este drama todo ao vivo pela TV. Com a notícia, as rádios de Palegre sempre tiveram plantões no Salgado Filho, para as TV abrirem links e porem imagens no ar foi um pulo, e foi um "ao vivo" realmente espetacular, em P&B ...espetacular foi o magnífico pouso da ave inglesa.
Em 1974 voei no garboso PP-VDN para Santa Maria ... fui olhar o nariz e , claro , não vi nenhum arranhão ... kkkk
Mas o que mais apreciava na época eram os comercias da TV com aquelas trilhas que só os publicitários da RG faziam ...coisa muito legal .