SKYMASTER em Viracopos
Moderador: Moderadores
Regras do fórum
As regras do fórum estão disponíveis CLICANDO AQUI.
As regras do fórum estão disponíveis CLICANDO AQUI.
-
Anonymous
SKYMASTER em Viracopos
Galera!
Só para informar que, os 2 Boeing 707F (PT-MTE e PT-WSZ) que estão a um ano parados em Viracopos, estão em manutenção. O PT-MTE está sem a turbina 3 (lado do copila). No galpão da Skymaster estão as turbinas a espera do conserto.
Existe todos os dias, uma grande movimentação em torno dessas aeronaves.
Os motores 1 e 2 (lado do cmte) do PT-MTE já foram arrancados e já estão no lugar novamente.
Abaixo a situação de ambos:
Prefixo: PT-MTE--------------------------------------------------------------------------------
Modelo: 707-321C
Categoria: *** -
Número Máximo de Passageiros: 4
Peso Máximo de Decolagem: 152407 kg
Classe da Aeronave: POUSO CONVENCIONAL, 4 MOTOR(ES), MOTOR JATO/TURBOFAN
Fabricante: THE BOEING COMPANY
Tipo da Aeronave: B707
Data de Validade do I.A.M.: ISENTA
--------------------------------------------------------------------------------
Aeronavegabilidade: RESERVA DE MARCA
Motivo: SITUACAO IRREGULAR NO RAB
SITUACAO TECNICA IRREGULAR
--------------------------------------------------------------------------------
Número do Registro: 00000
Número de Série: 20017
Situação no RAB: 72 - RESERVADAS AS MARCAS
Mensagem da Data de Cancelamento: 00
Data da Compra/Transferência: 02/06/00
--------------------------------------------------------------------------------
Prefixo: PT-WSZ
--------------------------------------------------------------------------------
Modelo: 707-338C
Categoria: TPN - SERV.TRANSP. AEREO PUBLICO NAO REGULAR DOM/INT.
Número Máximo de Passageiros: 0
Peso Máximo de Decolagem: 151137 kg
Classe da Aeronave: POUSO CONVENCIONAL, 4 MOTOR(ES), MOTOR JATO/TURBOFAN
Fabricante: THE BOEING COMPANY
Tipo da Aeronave: B707
Data de Validade do I.A.M.: ISENTA
--------------------------------------------------------------------------------
Aeronavegabilidade: AERONAVES COM VISTORIA VENCIDA
Motivo: SEGURO AERONAUTICO VENCIDO OU IRREGULAR
--------------------------------------------------------------------------------
Número do Registro: 15393
Número de Série: 18808
Situação no RAB: 04 - ARRENDAMENTO OPERACIONAL
Data da Compra/Transferência: 23/12/98
--------------------------------------------------------------------------------
Abraços,
Só para informar que, os 2 Boeing 707F (PT-MTE e PT-WSZ) que estão a um ano parados em Viracopos, estão em manutenção. O PT-MTE está sem a turbina 3 (lado do copila). No galpão da Skymaster estão as turbinas a espera do conserto.
Existe todos os dias, uma grande movimentação em torno dessas aeronaves.
Os motores 1 e 2 (lado do cmte) do PT-MTE já foram arrancados e já estão no lugar novamente.
Abaixo a situação de ambos:
Prefixo: PT-MTE--------------------------------------------------------------------------------
Modelo: 707-321C
Categoria: *** -
Número Máximo de Passageiros: 4
Peso Máximo de Decolagem: 152407 kg
Classe da Aeronave: POUSO CONVENCIONAL, 4 MOTOR(ES), MOTOR JATO/TURBOFAN
Fabricante: THE BOEING COMPANY
Tipo da Aeronave: B707
Data de Validade do I.A.M.: ISENTA
--------------------------------------------------------------------------------
Aeronavegabilidade: RESERVA DE MARCA
Motivo: SITUACAO IRREGULAR NO RAB
SITUACAO TECNICA IRREGULAR
--------------------------------------------------------------------------------
Número do Registro: 00000
Número de Série: 20017
Situação no RAB: 72 - RESERVADAS AS MARCAS
Mensagem da Data de Cancelamento: 00
Data da Compra/Transferência: 02/06/00
--------------------------------------------------------------------------------
Prefixo: PT-WSZ
--------------------------------------------------------------------------------
Modelo: 707-338C
Categoria: TPN - SERV.TRANSP. AEREO PUBLICO NAO REGULAR DOM/INT.
Número Máximo de Passageiros: 0
Peso Máximo de Decolagem: 151137 kg
Classe da Aeronave: POUSO CONVENCIONAL, 4 MOTOR(ES), MOTOR JATO/TURBOFAN
Fabricante: THE BOEING COMPANY
Tipo da Aeronave: B707
Data de Validade do I.A.M.: ISENTA
--------------------------------------------------------------------------------
Aeronavegabilidade: AERONAVES COM VISTORIA VENCIDA
Motivo: SEGURO AERONAUTICO VENCIDO OU IRREGULAR
--------------------------------------------------------------------------------
Número do Registro: 15393
Número de Série: 18808
Situação no RAB: 04 - ARRENDAMENTO OPERACIONAL
Data da Compra/Transferência: 23/12/98
--------------------------------------------------------------------------------
Abraços,
Já que o assunto é 707, aproveito para fazer uma pergunta. Já está valendo a restrição de ruido? Pois se não me engano seria a partir deste ano, mas não me lembro a data exata.
Um abraço do gordo!!!!
osmaircassio@hotmail.com
"A educação de um povo se avalia pelo modo como se tratam os animais."
Alexander Von Humboldt
osmaircassio@hotmail.com
"A educação de um povo se avalia pelo modo como se tratam os animais."
Alexander Von Humboldt
-
Anonymous
-
Anonymous
-
AeroEntusiasta
- Fundador

- Mensagens: 9755
- Registrado em: Dom Dez 19, 2004 09:00
- Localização: Porto Alegre - RS
- Contato:
Batagim.
Se foir do seu interesse em disponiblizar no AeroFórum, manda para meu e-mail em PVT (fabiolsf@terra.com.br) que colocarei aqui com o maior prazer.
Abraço.
Se foir do seu interesse em disponiblizar no AeroFórum, manda para meu e-mail em PVT (fabiolsf@terra.com.br) que colocarei aqui com o maior prazer.
Abraço.
Sem mais.
Equipe AeroEntusiasta
http://www.AeroEntusiasta.com.br
https://twitter.com/AeroEntusiasta
https://www.instagram.com/aeroentusiasta/

Equipe AeroEntusiasta
http://www.AeroEntusiasta.com.br
https://twitter.com/AeroEntusiasta
https://www.instagram.com/aeroentusiasta/

Sobre ruido - estagio 3, o calendario foi o seguinte:
1. Depois de 31 de dezembro de 2002, nenhuma aeronave da categoria estagio 2 podia ser matriculada mais.
2. A partir de 01 jan 2003, as importaçoes - novos pedidos contemplados teriam que comprovar que foi equipado para estagio 3.
3. A partr de 01 jan 2005, todas as empresas aereas com aeronaves estagio dois - matriculadas antes de 01 jan 2003, teriam que começar a implantacao de "abafadores". Deve ser 20% da frota por ano.
Portanto, se uma empresa aerea tiver 10 B737-200, em 2005 teria que instalar os abafadores ate o final do ano em 02 aeronaves, e em 2006 prosseguir com + 20% da frota, até todas estiverem em conformidade com a legislacao.
1. Depois de 31 de dezembro de 2002, nenhuma aeronave da categoria estagio 2 podia ser matriculada mais.
2. A partir de 01 jan 2003, as importaçoes - novos pedidos contemplados teriam que comprovar que foi equipado para estagio 3.
3. A partr de 01 jan 2005, todas as empresas aereas com aeronaves estagio dois - matriculadas antes de 01 jan 2003, teriam que começar a implantacao de "abafadores". Deve ser 20% da frota por ano.
Portanto, se uma empresa aerea tiver 10 B737-200, em 2005 teria que instalar os abafadores ate o final do ano em 02 aeronaves, e em 2006 prosseguir com + 20% da frota, até todas estiverem em conformidade com a legislacao.
-
Anonymous
Eu via esse sucatão todos os dias aqui em Teresina quando a Skymaster fazia o serviço dos correios...aff maria, era sucata mesmo!
E qdo a pista tava operando apenas com 1800m, dava era medo!!!
Rachava as casas proximas as cabeceiras, além do barulho infernal...
Até que um dia, uma parte da fuselagem traseira caiu em cima de uma casa durante a decolagem, foi a gota para a população entrar na justiça e pedir a saída do 707...
Que se aposetem mesmo...
E qdo a pista tava operando apenas com 1800m, dava era medo!!!
Rachava as casas proximas as cabeceiras, além do barulho infernal...
Até que um dia, uma parte da fuselagem traseira caiu em cima de uma casa durante a decolagem, foi a gota para a população entrar na justiça e pedir a saída do 707...
Que se aposetem mesmo...
-
Anonymous
-
Anonymous
Com certeza Fábio.Fabio Luis Fonseca escreveu:Batagim.
Se foir do seu interesse em disponiblizar no AeroFórum, manda para meu e-mail em PVT (fabiolsf@terra.com.br) que colocarei aqui com o maior prazer.
Abraço.
Te enviarei por e-mail!
Abraços,

