FATO: nova cargueira nacional?

[AB3]

Eu tenho um filho que nasceu com problemas neurológicos.
Fui informado no hospital,que a NOSSA VARIG tinha um serviço de compra de medicamentos no exterior.Em 5 dias recebi em casa a tal medicação comprada nos EUA,mediante o pagamento de uma pequena taxa pelo serviço.
Este é apenas um exemplo do que foi a VARIG,e porque nos orgulhamos de dizer que ela é GAÚCHA.

Meu chefe foi VARIG e foi TRANSBRASIL e fala que a TRANSBRASIL era muito melhor em apoio ao funcionário do que a VARIG...

[Sentaapua]

Já que o presidente da AZUL gosta tanto da VARIG deveria ressucitar a VARIGLOG...

que doença por uma marca. quem disse que ele gosta da varig? conformem-se ACABOU, MORREU, JÁ ERA! VARIG, CRUZEIRO, RIO-SUL, PANAIR, VASP, TRANSBRASIL, INTERBRASIL são empresas DO PASSADO! Morreram, já era... assim como em breve a marca TRIP vai desaparecer..

Pessoal... reforçando o que o amigo AB3 escreveu... V.A.R.I.G Viação Aérea Rio Grandense não existe mais!!! Parem de fazer ligação com a VRG Linhas Aéreas!!! O nome "Varig" (apenas nome, não é uma sigla) juntamente com "Gol" são apenas nomes fantasias pertencentes à VRG!!! Apenas isso!!! Se quiserem fazer alguma ligação do presente com o passado, a única ligação é o 737 da Flex que está abandonado no GIG... esse é o unico resto operacional do grupo V.A.R.I.G/Rio Sul/Nordeste!!!

P.S: Eu sou gaúcho... me criei lá dentro da V.A.R.I.G... então sei bem como as coisas eram...

[bwach]

No mundo inteiro haviam companhias aéreas de nome forte que já se foram, seja por fusões, aquisições ou porque quebraram mesmo!!!

Exemplos não faltam como:

Americas:
Continental, Northwest, American Trans Air, America West, Braniff, Pan Am, Eastern, Canadian, Mexicana, VIASA (Venezuela), Lloyd Aéreo Boliviano, Ladeco

Oceania:
Ansett Australia

Europa:
Sabena (Bélgica), Sterling, (Dinamarca), Maersk (Dinamarca), Air Inter (França), LTU (Alemanha), Olympic Airways (Grécia), Malev (Hungria), Swissair, GB Airways, Spanair.

Além dessas acima, outras se fundiram e continuaram com operações separadas como KLM, Air France, British Airways, Iberia, Swiss, Lufthansa, Austrian, LOT, enfim, uma penca de companhias, porém de países distintos.

A história da Varig se foi, assim como diversas outras companhias. Lembrando que pela Varig passaram Cruzeiro, Nordeste, Rio Sul e Pluna, restando apenas a Pluna que foi vendida a participação da Varig, já o restante ela "enterrou" todas. Agora a GOL tem a Varig e Webjet e faz aquilo que for conveniente, mesmo que tenha de enterrar todas as marcas e criar uma nova.

Eu particularmente gostava da Varig em todos os aspectos, porém hoje ela não quer dizer mais nada. Insistir nesse nome acredito que seja "chutar cachorro morto", já era!!

[moises Propp]

Olá amigos,
O bom de tudo, que as empresas cargueiras usam aviões velhos, como B727, DC10, MD11, B747, assim
podemos levar nossos filhos e mostrar o que foi o passado da nossa aviação !!!!
sds,
Moisés Propp

[Fernando Basto]

Um absurdo o que fizeram com a PANAIR !

Alguém aqui sabe quando é o almoço (ou jantar) de confraternização anual deles ?

[Augusto Bilhalva Goulart]

Só um detalhe aos que afirmam que o drama PANAIR foi uma armação da VARIG:

Quando da decreto de falência da PANAIR em 1965, todas as rotas internacionais tocaram para a VARIG e as domesticas a Cruzeiro. A rasteira - saliento - foi do governo militar da época e as beneficiadas foram a RG e Cruzeiro. Nesta época RG e Cruzeiro eram concorrêntes, já que a Cruzeiro foi comprada pe FRB em 1975, ou seja 10 anos mais tarde.

Obviamente que na época estas duas empresas foram contactadas previamente e orientadas que se preparassem para assumir as rotas - estratégia de milico - após o golpe derradeiro. E digo mais: se estas (RG e CZ) não assumissem essas rotas, quais outras poderiam assumir?

Portanto não é bem assim afirmar que a rasteira foi da Varig. Ora, quem mandava eram os militares!

[AB3]

A SC assumiu rotas ridículas... mas enfim... não vou mais debater isso, aqui é celeiro de variguiano