Bom dia amigos Forenses.
Malha AZUL
Solicitação 02/02/2012 – Inclusão – em Análise – Efetivo 01/04/2012.
AZU 4444 domingo a sexta > VCP 22h55 LDB 00h10 > E-jet195 (118 pax)
AZU 4445 segunda a sábado > LDB 06h30 VCP 07h52 > E-jet195 (118 pax)
AZU 4458 aos sábados >VCP 18h08 LDB 19h20 > E-jet195 (118 pax)
AZU 4459 aos domingos > LDB 10h30 VCP 11h32 > E-jet195 (118 pax)
Anteriormente a solicitação dos vôos AZU 4444/45 era VCP / GIG / VCP
Malha AZUL
Solicitação 31/10/2011 – Inclusão – em Análise – Efetivo 01/02/2012.
AZU 4444 diários > VCP 16h12 GIG 17h17 > E-jet195 (118 pax)
AZU 4445 diários > GIG 14h30 VCP 15h35 > E-jet195 (118 pax)
Abraços
Cursio
AD + vôos em LDB
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José Cursio
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Re: AD + vôos em LDB
Legal, teremos mais um pernoite aqui em LDB, se não me engano, teremos 5 aeronaves pernoitando aqui... 
Emerson Signoberto Daniel
SBLO/LDB
"Aprenda sempre com os erros dos outros, pois, você não terá tempo para repetir todos"
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Constellation
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- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 09:05
- Localização: Londrina
Re: AD + vôos em LDB
Caros,
Dia 1º de fevereiro, a Azul começou a operar aqui em Londrina, inicialmente com dois voos. Bom pra cidade, que tem mais opções, mas já estão ocorrendo problemas: o controle de tráfego aéreo está ficando sobrecarregado com o aumento do número de vôos.
Além dos novos voos, o nosso Aeroclube de Londrina, baseado no aeroporto, teve um aumento significativo de voos, e deve chegar em breve, talvez até o mês de março, a voar 1000 horas/mês ou mais. Boa parte desses voos são de toque-e-arremetida, fase essencial no programa de formação de pilotos, e às vezes temos 5 ou mais aeronaves no circuito de tráfego, só de aviões do Aeroclube. É de se esperar que aumente mais ainda, já que a demanda é muito grande, pois estamos iniciando 3 turmas novas de Piloto Privado e 3 turmas novas de Piloto Comercial/IFR, e muito em breve teremos 15 aeronaves totalmente operacionais ao mesmo tempo.
Ao menos, o pessoal do GNA e da Infraero tem conversado com a administração do Aeroclube para tentar organizar as coisas e buscar alternativas. Uma das alternativas é conseguir uma base complementar para operações do Aeroclube. Vamos aguardar o desenrolar dos fatos.
Embora tenha quase encostado na marca de 1.000.000 de pax/ano em 2011, Londrina não tem ILS e nem radar, e o APP controla, além de SBLO, o Aeroporto de Maringá, que também está "bombando", e outros aeroportos da região Norte do Paraná, incluindo o outro aeroporto de Londrina, o 14-Bis, que também experimenta um aumento brutal de movimento da aviação geral.
Grande abraço.
Dia 1º de fevereiro, a Azul começou a operar aqui em Londrina, inicialmente com dois voos. Bom pra cidade, que tem mais opções, mas já estão ocorrendo problemas: o controle de tráfego aéreo está ficando sobrecarregado com o aumento do número de vôos.
Além dos novos voos, o nosso Aeroclube de Londrina, baseado no aeroporto, teve um aumento significativo de voos, e deve chegar em breve, talvez até o mês de março, a voar 1000 horas/mês ou mais. Boa parte desses voos são de toque-e-arremetida, fase essencial no programa de formação de pilotos, e às vezes temos 5 ou mais aeronaves no circuito de tráfego, só de aviões do Aeroclube. É de se esperar que aumente mais ainda, já que a demanda é muito grande, pois estamos iniciando 3 turmas novas de Piloto Privado e 3 turmas novas de Piloto Comercial/IFR, e muito em breve teremos 15 aeronaves totalmente operacionais ao mesmo tempo.
Ao menos, o pessoal do GNA e da Infraero tem conversado com a administração do Aeroclube para tentar organizar as coisas e buscar alternativas. Uma das alternativas é conseguir uma base complementar para operações do Aeroclube. Vamos aguardar o desenrolar dos fatos.
Embora tenha quase encostado na marca de 1.000.000 de pax/ano em 2011, Londrina não tem ILS e nem radar, e o APP controla, além de SBLO, o Aeroporto de Maringá, que também está "bombando", e outros aeroportos da região Norte do Paraná, incluindo o outro aeroporto de Londrina, o 14-Bis, que também experimenta um aumento brutal de movimento da aviação geral.
Grande abraço.
