FOTO: POA Anos 50

[EduardoJoseDias]

Saindo um pouco do tema, mas analisando a Pista do SFº , qual era, é e sempre será a "mumunha" de grandes aviões pousarem lá? Principalmente os 707.

[Marcelo Magalhães]

Vickers:

Adorei esse mapa antigo de POA – aliás, tenho especial interesse por qqer coisa envolvendo a história de nossa cidade.

Esse mapa deve ser de meados dos anos 50, no máximo.

Interessante que há poucos dias atrás estive conversando com meu sogro – hj com 63 anos - que toda a vida morou na zona norte perto do aeroporto e ele me contava justamente sobre como era o aeroporto “antigo” São João em sua meninice.

De como era fácil entrar no pátio de bicicleta e ficar lá olhando os aviões, da pista de saibro com lampiões para balizamento. Ele me contou que a decolagem de uma das pistas fazia com que as aeronaves sobrevoassem o que hj seria a zona norte e que se lembrava do dia em que aquele piloto da VRG se matou jogando um avião sobre os hangares....

Agora, eu não sabia que havia 3 pistas antigamente! Pensei que havia somente a atual 29/11 e aquela de sentido norte sul, que hj seria o pátio 02. Noto, entretanto, pelo mapa, que tinha tb uma pista mais próxima à Av. Sertório?! Esta tb era operacional?

Continue nos brindando com essas preciosidades!

Abraços,

Marcelo Magalhães

[Marcelo Magalhães]

Amigos:

Vejam essa excelente foto aérea de SBPA nos anos 50 que acabei de achar na Internet!

Notem a pista de terra bem mais larga que a 11/29 e que corria em sentido norte-sul, onde se vê o que parece ser um DC-3 livrando.

Observem, ainda, o "enorme" estacionamento....como as coisas mudam....



Abraços,

Marcelo Magalhães

[Constellation]

Caros,

Que foto mais linda essa vista aérea? Além do gigantesco estacionamento, pode-se notar também que os velhos motores radiais também "marcavam território" (vejam as enormes manchas de óleo no pátio).

Grande abraço.

[Vickers]

Marcelo

Pelo que analisei, a "terceira pista" seria naquela taxiway que leva pros hangares da Bertol, Brigada Militar etc. até próximo a Avenida Sertório.

Vamos achar mais mapas e fotos do São João/Salgado Filho antigos!

[Vickers]

Seguem um desenho tosco que fiz de como seriam as pistas do Aeroporto São João:



Considerem o pátio um pouco mais largo em direção à pista e pavimentado.

No mapa parece que a taxiway que levava à cabeceira da hoje pista 11 não era alinahda com a que levava às oficinas da Varig, mas na foto parece que são a mesma taxiway, alinhada.

O comprimento aproximado delas seriam:

Atual 11/29 (pavimentada): 1.050 metros.
Transversal (saibro) +- 05/23: 1.690 metros.
Quase paralela a 11/29 (saibro) +- 15/33: 1.400 metros.

Na ponta do que seriam as cabeceiras +- 05 (próxima à Av. Sertório) e da +- 33 (próximo aos atuais hangares), havia uma espécie de "área de giro" pelo que se vê no mapa. E também haviam planos de mais taxiways e ampliação da atual 11/29 e da então +- 05/23, essa em direção norte.

Parece que na época já tinha um NDB...

[Marcelo Magalhães]

Seguem um desenho tosco que fiz de como seriam as pistas do Aeroporto São João:



Considerem o pátio um pouco mais largo em direção à pista e pavimentado.

No mapa parece que a taxiway que levava à cabeceira da hoje pista 11 não era alinahda com a que levava às oficinas da Varig, mas na foto parece que são a mesma taxiway, alinhada.

O comprimento aproximado delas seriam:

Atual 11/29 (pavimentada): 1.050 metros.
Transversal (saibro) +- 05/23: 1.690 metros.
Quase paralela a 11/29 (saibro) +- 15/33: 1.400 metros.

Na ponta do que seriam as cabeceiras +- 05 (próxima à Av. Sertório) e da +- 33 (próximo aos atuais hangares), havia uma espécie de "área de giro" pelo que se vê no mapa. E também haviam planos de mais taxiways e ampliação da atual 11/29 e da então +- 05/23, essa em direção norte.

Parece que na época já tinha um NDB...

Vickers!

Que blz de reconstituição das antigas pistas do S. João. Nota-se facilmente pela foto atual que sobraram resquícios antigos das mesmas, na forma da taxiway para os hangares da VRG e a dos taxi aéreos!

Abraços,

Marcelo Magalhães

[Vickers]

Inclusive hoje, circulando pela Sertório, imaginei que aquela pequena curva próxima ao Bourbon se deve à antiga cabeceira da pista.

Se tivesse prevalecido a orientação da pista maior na época, teríamos hoje aviões sobrevoando bairros nobres da cidade a baixa altura. Porém, pelo vento creio que a 11/29 foi mais apropriada.

[Marcelo Magalhães]

Amigos:

Reativando o tópico, vejam que interessante estas duas fotos aéreas do Salgado Filho - ambas de meados do ano de 1961, com a ampliação e repavimentação da então pista 10/28 (hj 11/29) e ainda a existência da pista transversal que corria paralela ao terminal e que era de saibro.

Notem na segunda foto que próximo a cabeceira da 10 (hj 11) havia o q parece ser um verdadeiro "bairro" com várias construções baixas - alguém desta época pode esclarecer se era isso mesmo - ou será que eram pavilhões provisórios da empreiteira q estava encarregada de realizar as obras de ampliação/repavimentação da pista?





Abraços,

Marcelo Magalhães

[Sergio de Faria Bica]

Eram pavilhões da Construtora .

Abs ,

Sérgio Bica