VASP PP-SFJ MUDA DE DONO

[Kavalos]

Estive pesquisando e descobri que a TAP é a nova proprietária do 733 PP-SFJ que está em PORTO ALEGRE.
Deve ter sido por vias judiciais,talvez pelo pgto.de manutenção/diárias.
Alguém sabe algo sobre???

[AeroEntusiasta]

Pois, é.
Ouvi falar que será cortado e vendido como sucata!
Triste fim!

[Kavalos]

Pois é Fábio!!!

PAlegre está se tornando o último pouso de muitos aviões.E pelo jeito os próximos serão os VARIG'S que estão parados no pátio.É triste ver,pois pra mim não são apenas um "monte de alumínio" como dizem os meus amigos,que não cultivam o mesmo gosto que eu.

[paulo roberto]

´LA EM POA TAMBEM DESMANCHARAM OS CONSTELLATIONS....VARIG

[Sergio de Faria Bica]

´LA EM POA TAMBEM DESMANCHARAM OS CONSTELLATIONS....VARIG

Além de vários DC-3 , um Electra II PP-VJP , e um AVRO 748 PP-VDU

Sérgio Bica

[Starliner]

´LA EM POA TAMBEM DESMANCHARAM OS CONSTELLATIONS....VARIG

Além de vários DC-3 , um Electra II PP-VJP , e um AVRO 748 PP-VDU

Sérgio Bica

Exceto o PP-VDD que foi desmanchado em São Paulo. Aliás pergunto ao Sérgio Bica que sabe de tudo da RG, os Super G da RG pararam porque necessitavam de alguma revisão caríssima, estavam todos com o C. de Aeronavegabilidade vencido? Não apareceram interessados em comprá-los?
Lembra de uma história de que queriam passar os S.Constellations para a FAB?
Os Super H ( ex Real) acredito que sobreviveram mais tempo pois possuiam as portas de carga e piso reforçadp e valiam mais no mercado correto?

Starliner

[Sergio de Faria Bica]

Oi , Starliner

Dos Super G da VARIG , só o VDA (acidentado em Puerto Plata , e o VDF que foi vendido e empregado na África levando suprimentos para a guerrilha , é que não foram desmanchados . Dos Super H , foram todos vendidos e ainda operaram no exterior por um bom tempo .

So Super G pararam por ser atieconômica a sua operação com pax . Os Super H voaram ainda um bom tempo como cargueiros na linha para os USA.
Os Super G foram colocados a venda mas só apareceu comprador para o VDF . Foi tentada a venda para a FAB , sem resultado . Assim , exceto o VDD , todos os outros foram desmanchados na base da RG em POA .
O mercado para os Super H estava aquecido , mas a RG necessitava deles para a carga internacional . Os 727 Cargo só chegaram em 1970.
A FAB se interessou pelos DC-6 B e ficou com toda a frota da RG ( 5 unidades )

Abs

Sérgio Bica