O diretor comercial da Lufthansa para o Brasil, Ralf Aasmann, afirmou que já estão bastante avançadas as negociações para a compra da companhia suíça Swiss, sucessora da Swissair, pela Lufthansa e informou que não haverá fusão. Segundo o executivo, a princípio as duas continuariam a operar separadamente. Além disso, a companhia alemã vai incorporar à sua frota, a partir de 2007, 14 Airbus A380, o maior avião do mundo, que num primeiro momento, não voarão para o Brasil.
Fonte: Panrotas
Lufthansa confirma compra da Swiss
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Anonymous
por ter perdido a segunda posição. Da-lhe laranjinha! NG Neles! 
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Anonymous
Resposta
Caros aeroforenses
Fernando_SAO: essa empresinha, "laranjinha-azeda", bajulada sem motivos por muitos, e que na verdade é um ninho de dinoussauros recalcados porque nunca conseguiram entrar na VARIG ex-TransBrasil e VASP, e que trouxeram as piores características destas empresas, ou seja, falta de padronização, minhocagem, e "aqui-só-entra-com-peixe-forte", pode até passar a VARIG no mercado doméstico em breve, enganando os usuários com um serviço patético e tarifas enganosas, mas nunca vai passar de uma "domestiquinha" que joga sujo e se diz "moderna" e bem "administrada", mas não passa de uma "prostituta de luxo" do mercado.
Você vai vir com um papinho azedo defendendo esta "panelinha" que não teve criatividade nem de criar um nome original, pois copiou da Volkswagen, mas saiba que ela nunca será a VARIG, nem a TAM, nem a VASP, e nem qualquer outra empresa de tradição, pois ela é só marketing por fora e por dentro uma podridão, até estagiário tem que ter indicação. Ela é paparicada por um bando de tupiniquins que não sabem nem quando comeram que chega, e se deixam cobrar impostos absurdos e aceitam desmandos do governo. Os argentinos é que são cidadãos, botando no rabo de quem quer explorar eles, como a Shell e a Esso. Tomara que botem no da "laranjinha-azeda" também.
Se você quiser defender ela, tudo bem, mas respeite as concorrentes, principalmente a VARIG, que tem 78 anos de história. A "laranjinha-podre" tem quantos? Uau, 5 ou 6 anos de tradição! Tudo isto?
Eu só estou devolvendo na mesma moeda.
A propósito, que favores você fizeste para entrar lá? Foi pro motel com o chefe? Pagou o pedágio? Vai te catar!
Aos moderadores e aos demais: esse Fernando_SAO vem sistematicamente ofendendo a VARIG e, desta forma, seus funcionários e familiares. Minha paciência simplesmente esgotou e desabafei.
Saudações e desculpas aos demais
Caravelle
Fernando_SAO: essa empresinha, "laranjinha-azeda", bajulada sem motivos por muitos, e que na verdade é um ninho de dinoussauros recalcados porque nunca conseguiram entrar na VARIG ex-TransBrasil e VASP, e que trouxeram as piores características destas empresas, ou seja, falta de padronização, minhocagem, e "aqui-só-entra-com-peixe-forte", pode até passar a VARIG no mercado doméstico em breve, enganando os usuários com um serviço patético e tarifas enganosas, mas nunca vai passar de uma "domestiquinha" que joga sujo e se diz "moderna" e bem "administrada", mas não passa de uma "prostituta de luxo" do mercado.
Você vai vir com um papinho azedo defendendo esta "panelinha" que não teve criatividade nem de criar um nome original, pois copiou da Volkswagen, mas saiba que ela nunca será a VARIG, nem a TAM, nem a VASP, e nem qualquer outra empresa de tradição, pois ela é só marketing por fora e por dentro uma podridão, até estagiário tem que ter indicação. Ela é paparicada por um bando de tupiniquins que não sabem nem quando comeram que chega, e se deixam cobrar impostos absurdos e aceitam desmandos do governo. Os argentinos é que são cidadãos, botando no rabo de quem quer explorar eles, como a Shell e a Esso. Tomara que botem no da "laranjinha-azeda" também.
Se você quiser defender ela, tudo bem, mas respeite as concorrentes, principalmente a VARIG, que tem 78 anos de história. A "laranjinha-podre" tem quantos? Uau, 5 ou 6 anos de tradição! Tudo isto?
Eu só estou devolvendo na mesma moeda.
A propósito, que favores você fizeste para entrar lá? Foi pro motel com o chefe? Pagou o pedágio? Vai te catar!
Aos moderadores e aos demais: esse Fernando_SAO vem sistematicamente ofendendo a VARIG e, desta forma, seus funcionários e familiares. Minha paciência simplesmente esgotou e desabafei.
Saudações e desculpas aos demais
Caravelle
E como ficam os ERJ 170 encomendados pela Swiss?!?!?!
FABIO XAP
Chapecó (SC)
SBCH - XAP
famagro@pop.com.br
http://photobucket.com/albums/v384/FabioXap/
http://img254.imageshack.us/img254/8337/fabio2yz5.jpg
Chapecó (SC)
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CORSARIO 2402
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Lufthansa vai comprar Swiss por US$ 406 mi
Folha de S. Paulo - 23/03/2005
A aérea alemã Lufthansa assinou ontem acordo para comprar a suíça Swiss por até US$ 406 milhões. A venda foi aprovada por 83% dos acionistas da Swiss, entre os quais o governo suíço, um dos maiores.
O acordo é o maior entre aéreas européias desde a compra da KLM pela Air France, em 2003. A Lufthansa não divulgou o preço que seria pago por cada ação da Swiss. O negócio é a melhor solução para a aérea, acreditam membros do governo suíço. O ministro das Finanças da Suíça, Hans-Rudolf Merz, e o dos Transportes, Moritz Leuenberger, disseram que esse era o melhor modo de manter vôos internacionais ao país, depois de anos de problemas financeiros da Swiss e de sua precursora, a Swissair.
A compra permitirá à Lufthansa ter acesso à base de consumidores da Swiss, em sua maioria passageiros de negócios e de primeira classe.
Folha de S. Paulo - 23/03/2005
A aérea alemã Lufthansa assinou ontem acordo para comprar a suíça Swiss por até US$ 406 milhões. A venda foi aprovada por 83% dos acionistas da Swiss, entre os quais o governo suíço, um dos maiores.
O acordo é o maior entre aéreas européias desde a compra da KLM pela Air France, em 2003. A Lufthansa não divulgou o preço que seria pago por cada ação da Swiss. O negócio é a melhor solução para a aérea, acreditam membros do governo suíço. O ministro das Finanças da Suíça, Hans-Rudolf Merz, e o dos Transportes, Moritz Leuenberger, disseram que esse era o melhor modo de manter vôos internacionais ao país, depois de anos de problemas financeiros da Swiss e de sua precursora, a Swissair.
A compra permitirá à Lufthansa ter acesso à base de consumidores da Swiss, em sua maioria passageiros de negócios e de primeira classe.
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Anonymous
Reflexão
Caros aeroforenses
A postagem que fiz foi de cabeça quente, depois de ler mais uma postagem ofendendo a VARIG e, por conseqüência, seus funcionários e familiares. Paciência tem limite e naquela hora a minha esgotou.
Peço desculpas a todos os demais usuários deste fórum e a todos os funcionários da Gol, sejam eles pilotos, mecânicos, atendentes ou outros, que executam seu trabalho com dedicação, competência e profissionalismo, sem se preocupar em quebrar a VARIG, prejudicar a TAM ou qualquer outra, mas preocupados em fazer a Gol crescer independentemente das concorrentes. É assim que deve ser, subir, crescer, se desenvolver, mas sem pisar nos outros. Isso é falta de caráter e de uma baixeza muito suja.
O Brasil deve ter um setor aéreo saudável, com VARIG, TAM, Gol, OceanAir, BRA e, quem sabe, VASP, além das demais, com uma competição não-predatória, aonde quem saia ganhando seja o usuário do transporte aéreo e aonde os funcionários sejam realizados.
Eu também gostaria que a seleção de funcionários fosse justa, aonde contasse mais a qualificação do que a indicação. Sei que isto ocorre em todos os setores, mas é triste ver alguém que não teve a sorte de ter um padrinho não entrar em uma empresa, mesmo sendo competente, na área que for. A indicação deveria ser uma referência e não o fator preponderante e determinante da escolha.
Sei que todas as empresas têm pontos positivos e negativos. Mesmo a Gol, da qual coloquei alguns pontos negativos com demasiada indignação e muitos aqui do Aerofórum concordaram com eles, tem muitos pontos positivos e lições para ensinar às outras. Não sou um Variguiano que não vê os problemas da VARIG, sei de muitos problemas e pontos negativos dela, inclusive não concordo com muitas coisas que ocorreram na empresa. Sei que ela não é perfeita. Mas sei também dos vários pontos positivos dela e da dedicação de quase todos os seus funcionários.
Aos que me ofenderam, peço que reflitam sobre o que escreveram e sobre as suas atitudes, assim como eu fiz. Eu não guardo rancor e desejo que tenham sucesso e sejam felizes, mas sem pisar nos outros. Façam a Gol crescer e elogiem ela se acharem correto, mas deixem a VARIG fazer a parte dela e não ofendam ela nem qualquer outra concorrente.
Saudações
Caravelle
A postagem que fiz foi de cabeça quente, depois de ler mais uma postagem ofendendo a VARIG e, por conseqüência, seus funcionários e familiares. Paciência tem limite e naquela hora a minha esgotou.
Peço desculpas a todos os demais usuários deste fórum e a todos os funcionários da Gol, sejam eles pilotos, mecânicos, atendentes ou outros, que executam seu trabalho com dedicação, competência e profissionalismo, sem se preocupar em quebrar a VARIG, prejudicar a TAM ou qualquer outra, mas preocupados em fazer a Gol crescer independentemente das concorrentes. É assim que deve ser, subir, crescer, se desenvolver, mas sem pisar nos outros. Isso é falta de caráter e de uma baixeza muito suja.
O Brasil deve ter um setor aéreo saudável, com VARIG, TAM, Gol, OceanAir, BRA e, quem sabe, VASP, além das demais, com uma competição não-predatória, aonde quem saia ganhando seja o usuário do transporte aéreo e aonde os funcionários sejam realizados.
Eu também gostaria que a seleção de funcionários fosse justa, aonde contasse mais a qualificação do que a indicação. Sei que isto ocorre em todos os setores, mas é triste ver alguém que não teve a sorte de ter um padrinho não entrar em uma empresa, mesmo sendo competente, na área que for. A indicação deveria ser uma referência e não o fator preponderante e determinante da escolha.
Sei que todas as empresas têm pontos positivos e negativos. Mesmo a Gol, da qual coloquei alguns pontos negativos com demasiada indignação e muitos aqui do Aerofórum concordaram com eles, tem muitos pontos positivos e lições para ensinar às outras. Não sou um Variguiano que não vê os problemas da VARIG, sei de muitos problemas e pontos negativos dela, inclusive não concordo com muitas coisas que ocorreram na empresa. Sei que ela não é perfeita. Mas sei também dos vários pontos positivos dela e da dedicação de quase todos os seus funcionários.
Aos que me ofenderam, peço que reflitam sobre o que escreveram e sobre as suas atitudes, assim como eu fiz. Eu não guardo rancor e desejo que tenham sucesso e sejam felizes, mas sem pisar nos outros. Façam a Gol crescer e elogiem ela se acharem correto, mas deixem a VARIG fazer a parte dela e não ofendam ela nem qualquer outra concorrente.
Saudações
Caravelle
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Anonymous
Nossa, quem diria, o governo suíço fez uma megaoperação para salvar a Swissair ("Mãe" da Swiss) com a desculpa de que ela era "a empresa de bandeira" e que deveria manter sob capital suíço.
Aquela poderosa flagcarrier, que tinha várias companhias aéreas na Europa (AOM, Air Liberté, LTU, LOT, Austrian só para citar alguns), vários negócios fora do setor de aviação, agora nada mais que uma divisão da poderosa LH
Agora, cá entre nós, a LH vai ganhar muito com a compra da Swiss/Swissair: +5 vôos para o Brasil, uma companhia de alta qualidade, frota jovem, eficiência operacional o único problema é a situação financeira, que não anda tão boa.
Abraços
Aquela poderosa flagcarrier, que tinha várias companhias aéreas na Europa (AOM, Air Liberté, LTU, LOT, Austrian só para citar alguns), vários negócios fora do setor de aviação, agora nada mais que uma divisão da poderosa LH
Agora, cá entre nós, a LH vai ganhar muito com a compra da Swiss/Swissair: +5 vôos para o Brasil, uma companhia de alta qualidade, frota jovem, eficiência operacional o único problema é a situação financeira, que não anda tão boa.
Abraços