Raridade: PT-FBR Único C-47/DC-3 civil da FAB

[Maurício]

Em 27/NOV/1974, o colega do AF Vito Cedrini, fotografou no SDU o C-47/DC-3 prefixo PT-FBR (cn 6015), que foi o único deste modelo a ter uma matrícula civil na FAB. A foto nas cores da FAB está no Airliners. Seu histórico é o seguinte:
41-18654 - USAAF - 04 NOV 1942
NC65358 - Executive Transport
LV-ABE - Aeronaves Dodero - 21 SET 1946
LV-ABE A.L.F.A - 23 JAN 1947
LV-ABE Aerolíneas Argentinas - MAIO 1949
PT-XET - Cruzeiro do Sul - 31 AGO 1950
PP-CDL - Cruzeiro do Sul - 15 MAR 1951 - "Goitacás"
PP-FBK - Governo do Brasil - 02 AGO 1960
PT-BUR - Governo do Brasil - SET 1962
PT-FBR - Governo do Brasil - 14 FEV 1968
PT-KTV - Rico Linhas Aéreas - 23 MAR 1976
PT-KTV - Arara Táxi Aéreo - Data ?
Destruído ou desmontado em 1988.
Acredita-se que esteve a serviço do ex-ministro da Aeronáutica, Délio Jardim de Mattos, na FAB.

[SBLO]

A foto nas cores da FAB está no Airliners.

Eis a foto:


http://www.airliners.net/photo/Brazil-- ... n/1154453/" onclick="window.open(this.href);return false;

Abraço

[ProjetoDC3]

Meu caro Maurício, permita-me algumas correções:

Na Cruzeiro o 1º prefixo foi "PP-XET" e não 'PT"
Antes de pertencer a RICO, pertenceu a Construtora Andrade Gutierrez SA

Fonte: http://www.aerotransport.org" onclick="window.open(this.href);return false;

Um Abraço.

[Maurício]

Tenho a informação não confirmada, que na Construtora Andrade Gutierrez teria o prefixo PT-BHZ. Alguém sabe disso ?

[Cedrini]

A Construtora Andrde Gutierrez utilizou o PT-BHP c/n 19245, ex Cruzeiro PP-CDG "Joá".
Não existiu um DC-3 PT-BHZ nem menos PP-BHZ.

Cedrini

[Cedrini]

Existiu um C-3 PP-FBO c/n 12616 ex PP-CCO da Cruzeiro "Bacurau" depois
PP-FBJ Fundação Brasil Central, depois PT-BUQ depos "BUQ" FAB, depois PP-FBO Superintendência dp Desenvolvimento da Amazônia,depois Ministério da Aeronáutica - Brasília.
Nos R.Ab de 1986 a 1991 figurava como sendo do Ministério da Aeronáutica . Com a FAB esteve em 1968 na BABE a disposição do COMARA, em 1969 a disposição do
1/2 GAv tendo sido descarregado em 1974 do PMAer de Lagoa Santa, vendido como sucata.

Cedrini

[Cedrini]

Existiu tembém um DC-3 PT-BQX que tem uma história complicada.
Era o ex PP-VBC da Varig que foi vendido para Oscar Hermínio Ferreira Filho. Já ouví uma história de que ele era piloto da Varig, foi demitido e o avião foi-lhe entregue como indenização ( Sergio Bica pode confirmar isto?).
Essa aeronave ostentou várias pinturas,tendo inclusive uma época utilzado na fuselagem a pintura da FAB ( só o "cheatline") e por volta de 1971 teria estado a serviço da FAB.

Talvez alguém de vocês tenha maiores detalhes.

Cedrini

[Maurício]

A Construtora Andrde Gutierrez utilizou o PT-BHP c/n 19245, ex Cruzeiro PP-CDG "Joá".
Não existiu um DC-3 PT-BHZ nem menos PP-BHZ.

Cedrini

O PT-BHP voou na Cruzeiro entre 1965 e 1972 também, com este prefixo.

[Sergio de Faria Bica]

Existiu tembém um DC-3 PT-BQX que tem uma história complicada.
Era o ex PP-VBC da Varig que foi vendido para Oscar Hermínio Ferreira Filho. Já ouví uma história de que ele era piloto da Varig, foi demitido e o avião foi-lhe entregue como indenização ( Sergio Bica pode confirmar isto?).
Essa aeronave ostentou várias pinturas,tendo inclusive uma época utilzado na fuselagem a pintura da FAB ( só o "cheatline") e por volta de 1971 teria estado a serviço da FAB.

Talvez alguém de vocês tenha maiores detalhes.

Cedrini

O Oscar Herminio Ferreira filho era um grande cafeicultor em SP . Comprou o PP-VBC para fazer a campanha do Carlos Lacerda para a Presidência da República . Esse DC-3 voou algum tempo com o nome de ESPERANÇA e veio várias vezes a POA , para fazer manutenção na VARIG . Devido a um atrito entre o Ferreira e o Lacerda ,motivado pela "Selva de Pedra", o DC-3 foi retomado pelo Ferreira e ficou muito tempo parado . Foi substituido , na campanha do Lacerda , pelo DC-3 PP-CGL , também ex VARIG , onde era o PP-VDM . Após a Revolução de 31 de Março , foi recomprado pela VARIG ,onde voou por pouco tempo.
Pelo que eu saiba , o Oscar nunca foi comandante da VARIG , mas vou dar uma procurada nos meus arquivos .

Sérgio Bica

[Sergio de Faria Bica]

A Construtora Andrde Gutierrez utilizou o PT-BHP c/n 19245, ex Cruzeiro PP-CDG "Joá".
Não existiu um DC-3 PT-BHZ nem menos PP-BHZ.

Cedrini

O PT-BHP voou na Cruzeiro entre 1965 e 1972 também, com este prefixo.

No tempo em que operou na CRUZEIRO como PT-BHP , era arrendado pela CRUZEIRO . Diziam , na época , que ele fora comprado por João Goularte , em nome de um ex-comandante da CRUZEIRO . Esse DC-3 foi modificado para o uso de tanques de combustível para Long Range , aqui em POA.

Sérgio Bica

[ProjetoDC3]

Caramba! pesquisei e descobri que a Andrade Gutierrez possuiu sete DC-3, não sei se em períodos distintos.

Eis: PP-SAE, PT-BHP, PT-KTV foto acima, PT-KVR, PT-KVN e PT-KVX (estes foram para a RICO) e PT-CEV acidentado em 30/09/1973 em Mirituba/PA


Eis a foto do PT-BHP fotografado pelo "aeropaparazzi" Cedrini

http://www.airliners.net/photo/Cruzeiro ... 0996429/L/

[ProjetoDC3]

Existiu tembém um DC-3 PT-BQX que tem uma história complicada.
Era o ex PP-VBC da Varig que foi vendido para Oscar Hermínio Ferreira Filho. Já ouví uma história de que ele era piloto da Varig, foi demitido e o avião foi-lhe entregue como indenização ( Sergio Bica pode confirmar isto?).
Essa aeronave ostentou várias pinturas,tendo inclusive uma época utilzado na fuselagem a pintura da FAB ( só o "cheatline") e por volta de 1971 teria estado a serviço da FAB.

Talvez alguém de vocês tenha maiores detalhes.

Cedrini

Na verdade o PP-VBC, ex RAF e ex VARIG, encerrou sua carreira como PT-VQX pela Aeronorte Ind e Com. Pois me consta que fora destruído em 1976.